Красив, красив! Прямо как у нас в Нижнем) http://transphoto.ru/photo/108417/

Ага, фото ведь на главной))).

Тоже МТБ-шка. Тоже синий. Тоже 1 маршрут))). На праздник выезжает/выезжал когда-нибудь?

Цитата (TatroNik555, 14.11.2010):
> Красив, красив! Прямо как у нас в Нижнем)

Этот явно по-цивильнее будет, нежели наш.

Супер! Жаль, что в Калуге не сохранили ни одного МТБ или даже ЗиУ-5 для истории!

Цитата (71-605, 15.11.2010):
> Этот явно по-цивильнее будет, нежели наш.

Спасибо надо сказать Вячеславу Мочалову, который дотошно, вплоть до каждой мелочи, собирал его по крупицам и придал исторический облик. Наверняка бы бригада слесарей без чьего-либо чуткого руководства не сделала нечто подобное. В лучшем случае получился бы гроб на колесах, а в хучшем вообще бы и не подумали что-то восстанавливать.

Справка о восстановлении этого троллейбуса от Вячеслава:
http://s013.radikal.ru/i324/1011/75/f271e46b07a9.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1011/55/505c016a22bc.jpg

А поворотники где?

Цитата (Егор Опалев, 15.11.2010):
> Правда не понял про какие поворотники вопрос был? Сколько старых кировских фоток МТБшек просмотрел, ни у одного их нет.

Ну это другое дело. Я думал, что у них с завода были передние поворотники.

Цитата (Егор Опалев, 15.11.2010):
> Правда не понял про какие поворотники вопрос был? Сколько старых кировских фоток МТБшек просмотрел, ни у одного их нет.

В те годы указатели поворота не были обязательными. Согласно типовым Правилам уличного движения начала 1950-х, в список обязательного оборудования входили фары, задние подфарники (габаритные огни), стоп-сигнал и звуковой сигнал.

Цитата (IgorVladimirovich, 15.11.2010):
> Супер! Жаль, что в Калуге не сохранили ни одного МТБ или даже ЗиУ-5 для истории!

Сохранили в виде сараев
До наших дней сохранился кузов ЗИУ-5 в троллейбусном депо, в довольно не плохом состоянии, были бы деньги его можно вернуть к жизни путем глубокого КВР