Место съемки?

6 ТП

Эту партию не хотят ли случайно отдать в реконструированный ТбП-1? Или там всё далеко до завершения?

Троллейбус от "Адидасса" ))

Ну несовсем. Если бы с каждый стороны было бы именно три полоски на равном расстоянии друг от друга, то да.

Форточки иного типа. Смотрю завод экспериментирует)

А это не те ли кузова, что Москве предназначались?

Цитата (DimonS, 20.08.2017):
> не те ли кузова

http://transphoto.ru/photo/994183/#2210771

Цитата (Олег Бодня, 20.08.2017):
> Эту партию не хотят ли случайно отдать в реконструированный ТбП-1? Или там всё далеко до завершения?

А разве была реконструкция?

Кому-нибудь известен статус этой схемы окраски? Новый питерский бренд или "белая питерская вышиванка" (по аналогии с киевскими Песами) на синем московском кузове?

Цитата (Сергей Мурашов, 20.08.2017):
> Кому-нибудь известен статус этой схемы окраски? Новый питерский бренд или "белая питерская вышиванка" (по аналогии с киевскими Песами) на синем московском кузове?

Думаю специально для машин работающих на Невском проспекте после демонтажа контактной сети на нем.

Цитата (ЯУЗА, 20.08.2017):
> Думаю специально для машин работающих на Невском проспекте после демонтажа контактной сети на нем.

Причинно-следственные связи не нарушены? Троллейбус уже 2 недели тут стоит, а решение по Невскому проспекту еще никем не принято.

интересно,что номерную серию решили начать с 1001)))

Цитата (prozerin, 20.08.2017):
> интересно,что номерную серию решили начать с 1001)))

А вот это радует, такое решение несовместимо с курсом на закрытие троллейбуса, как доживающего свой век вида транспорта.

Мне одному кажется, что наклон нижних и верхних линий разный?

Цитата (Олег Бодня, 20.08.2017):
> там всё далеко до завершения?

Завесить разваливающееся депо плакатами с нарисованным этим же самым депо - это не реставрация. Там ничего не отремонтировано, кроме здания управы.

Ясно. Понятно. Печально.

Цитата (Сергей Мурашов, 20.08.2017):
> на синем московском кузове?

Это цвет питерский, не московский

Сегодня на А-108 между Рузой и Клином еще один такой видел

Цитата (prozerin, 20.08.2017):
> интересно,что номерную серию решили начать с 1001)))

С 1000.

Цитата (Михаил Жуков, 20.08.2017):
> решение по Невскому проспекту еще никем не принято

Надеюсь, здравый смысл восторжествует и снятия проводов не будет. Там больше заметны растяжки со знаками движения по полосам, чем троллейбусная КС.

Цитата (HarleyDenisson, 21.08.2017):
> Надеюсь, здравый смысл восторжествует и снятия проводов не будет. Там больше заметны растяжки со знаками движения по полосам, чем троллейбусная КС.

Озвученные аргументы снятия вообще с потолка придуманы. Скорее всего, за ними кроются совсем другие, которые нельзя озвучить.

Цитата (Копылов Эдуард, 21.08.2017):
> С 1000.

Нелогично, нулевой по счёту троллейбус первого парка, но уже привычно. У Питеравто диапазон автобусов БВ тоже начинался с 3000, и у ПТК тоже был автобус номер ноль 4000 (у раннего ПТК первая цифра номера, 4, была кодом ПТК, потом она стала номером "колонны" внутри ПТК).

Цитата (PRO100МИХА, 20.08.2017):
> Форточки иного типа. Смотрю завод экспериментирует)

Нормального типа, не то что у нас!

...вот вам и ответы:
http://www.electrotrans.spb.ru/novosti/2...mnim_hodom

...не знаю даже что и сказать -
Это уже больше чем вредительство! Не вами создано, я про линию на Невском пр., чтобы обрывать провода... Сначала одному начальству трамвай мешал, другому теперь троллейбус, следуюшему метрополитен помешает...?! Даешь еще больше "третьих аулов" ("эй гражданина сюда заходи, да"... Если даже частные социальные автобусы у нас стали останавливаться на каждом углу, по взмаху руки с тротуара... Или по просьбе выйти на "ентом углу")!

Цитата (Константин Чистяков, 22.08.2017):
> ...вот вам и ответы:
> http://www.electrotrans.spb.ru/novosti/2...mnim_hodom

По-прежнему ничего конкретного. Надеюсь, конташку к музею под это все-таки подведут.

Во-первых, Невский пр., это не только центральная магистраль города, но и стратегически важная диния на случай всевозможных объездов и закрытий! Вспомним, хотя бы последний пример, когда 27 маршрут из парка следовал именно по Невскому пр., чтобы добраться на свою трассу:
http://transphoto.ru/photo/1043443/

И чтобы обеспечить выпуск на все маршруты, проходящие по Невскому проспекту нужно МИНИМУМ 200 автономников тогда (резерв, ТО и т.п.)
Во-вторых, прежде чем, что либо разрушать, вернули бы утраченное (Рижский пр., Левашовский пр., Измайловский пр...), не говоря уже про создание новых линий!
А где, в первую очередь нужны такие машины, так это на 27 маршруте, вернув его на к/ст. "Васи Алексеева", если, такой "бедный" город готов покупать за сотни миллионов эти троллейбусы с АХ, а повесить пресечку с линией ж.д не в состоянии!!!

А ещё представьте, как водителям будет здорово в питерском климате как минимум 2 раза за рейс выходить на улицу, чтобы ставить и опускать штанги, если система ГШУ будет давать сбои. На нашем автономнике она вообще не проработала ни дня.

Там вроде ПШУ установлены.

Да, пардон, ПШУ.

В Крыму на автономных маршрутах как опускаются и ставятся штанги? Автоматически или с помощью человеческого фактора?

Для автоматической постановки штанг у нас уловителей нет.
А снимают часто кнопкой из кабины, но бывает и вручную.

В Новосибе - дистанционно, хотя иногда приходится выбегать.

Цитата (Константин Чистяков, 22.08.2017):
> И чтобы обеспечить выпуск на все маршруты, проходящие по Невскому проспекту нужно МИНИМУМ 200 автономников тогда (резерв, ТО и т.п.)
> Во-вторых, прежде чем, что либо разрушать, вернули бы утраченное (Рижский пр., Левашовский пр., Измайловский пр...), не говоря уже про создание новых линий!
> А где, в первую очередь нужны такие машины, так это на 27 маршруте, вернув его на к/ст. "Васи Алексеева", если, такой "бедный" город готов покупать за сотни миллионов эти троллейбусы с АХ, а повесить пресечку с линией ж.д не в состоянии!!!

Вот с этим я абсолютно согласен - нужно восстановить в варианте 90-ых 8 и 27 маршруты. Я был уверен, что сделают именно так, когда прошла информация о том, что машины идут в ТбП-1. И там и там есть достаточно много потенциальных пассажиров, которые вынужденно ездят на маршрутках (К-177 и К-151) или с пересадками.
Ну а "Чистое небо" - не более, чем предлог для снятия, на этом не заработаешь. :-) Причины наверняка в чем-то другом.

Цитата (Михаил Жуков, 22.08.2017):
> По-прежнему ничего конкретного.

Так и есть. Причем еще и с противоречиями - "соединять районы без контактной сети с центром, где контактная сеть есть", при этом на абзац выше написно, что в центре на Невском хотят демонтировать сеть. Логика? Не, не слышал.

Линии в любом случае строить надо, а такие троллейбусы использовать на время строительства или там, где линию физически протянуть нельзя.

Я бы, может, согласился еще с обустройством трамвайно-троллейбусной выделенки на Литейном пр. и запуском таких троллейбусов там, или возвращением троллейбуса на Лиговский пр., но на Невском демонтажа нельзя допускать.

А кому вообще по идее надо жаловаться? КомПоТу?

Цитата (Константин Чистяков, 22.08.2017):
> И чтобы обеспечить выпуск на все маршруты, проходящие по Невскому проспекту нужно МИНИМУМ 200 автономников тогда (резерв, ТО и т.п.)
Выпуск троллейбусов на Невский нынче намного меньше чем 200, даже с учётом немного едущих там: 14, 16, 17 и 33 (ныне не работающего из-за ремонта на Новочеркасском).

Цитата (ЛВС-90, 23.08.2017):
> А кому вообще по идее надо жаловаться? КомПоТу?

А на что жаловаться? Кто-то видел распоряжение по демонтажу?
Нет? Тогда ответ я уже знаю - "вам показалось".

Вернулись к практике тети Вали, когда "вам показалось" могли отвечать вплоть до начала работ, а потом уже ничего нельзя было исправить.

Цитата (Михаил Жуков, 23.08.2017):
> А на что жаловаться? Кто-то видел распоряжение по демонтажу?

Ну тут наверно имелось в виду петицию создать типа "не допустить демонтажа КС", так как в СМИ появились новости на эту тему.

Цитата (Константин Чистяков, 22.08.2017):
> ...вот вам и ответы:
> http://www.electrotrans.spb.ru/novosti/2...mnim_hodom

Вопросы по ответам.
1. Кто о чём, а нумеролог о цифрах. Из статьи сложилось впечатление, что к ТбП-1 эти троллейбусы не будут иметь отношения. Получается, "Василеостровский" парк это как-бы Электробусный парк №1, и на снимке второй по счёту аппарат ЭбП-1?
2. Каким местом думали, придумывая название "Чистое небо"? Или уже забыли, что означала кодовая фраза "Над всей Испанией чистое небо"?

Цитата (Сергей Мурашов, 23.08.2017):
> Получается, "Василеостровский" парк это как-бы Электробусный парк №1, и на снимке второй по счёту аппарат ЭбП-1?

Если у аппарата не будет гос. номера, то он официально троллейбус, а значит номер на нём всё равно будет уникален и никогда не пересечётся с номерами 1-го троллейбусного. А так это может быть 1-ый троллейбусный парк, площадка на Васильевском острове.

Цитата (Чока, 24.08.2017):
> А так это может быть 1-ый троллейбусный парк, площадка на Васильевском острове.

Это уже какой-то фильм ужасов. Мёртвый троллейбусный парк №1 проглотил троллейбусный парк №4 и принюхивается к трамвайному парку. Агрессивная экспансия, достойная Питеравто, но ПА хотя-бы жив.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.08.2017):
> Это уже какой-то фильм ужасов.

Ужасы - не ужасы, а чиновникам проще, когда парков мало, поэтому площадок может быть сколько угодно, а администраций по-минимуму. В Москве тоже этим заразились.

Сегодня в парке видел еще несколько таких же, но пока без номеров.

В СМИ пишут, что уже 10 машин на линии! :-0