А так ли необходимо заводить новую страницу на этот списанный вагон, если он не работал с номером 8599, да и сам номер на него не нанесён? ПМСМ достаточно указать это на странице вагона 8644.

Антон, это не всегда удобно, я уже начал путаться. Вот только что КЖ загрузил 8596 и написал, что ранее он был 8607. Я то сразу определил, что ничего общего он не имел с 8607, и начал просматривать кучку вагонов, дабы найти нужный. Гораздо легче было бы, если бы сразу была страничка и я бы не парился с поиском вагона, а сразу добавил в галерею 8596.

Номер нанесён, на этом фото его не видно.

Извиняюсь, с 8596 косячок вышел. Вчера написал, а при загрузке не проверил. Тем не менее, бывший №8641 надо перенести на новую ячейку №8596, а не как сейчас он в ячейке вагона №8641. Порядок должен быть един, вне зависимости от количества перебивок.

С этими станицами предсмертных перебивок мы сильно перегрузим и без того запутанные списки парков. С фотографиями путаницы никакой не будет, поскольку неправильно внесённые фотографии вагонов я всегда переношу куда следует. Раньше я тоже учитывал посмертные номера, но бросил после того как в т/п 2, стали перемазывать номера стоявших там списанных вагонов каждый месяц и от балды - такая каша вышла. К тому же при заполнении БД по Питеру я не выносил обратные перебивки на отдельные страницы, и если начинать это сейчас выйдет не совсем здорово.

Максим, здесь дело такое. Официально ПС списывается под этими "предсмертными" номерами и в случае получения какой-либо официальной информации разбор/стыковки по списаниям и их точным срокам будут отыскиваться много проще, если будет известен последний ОФИЦИАЛЬНЫЙ номер единицы ПС. О ситуации, происходившей в ТрмП им.Леонова я ничего сказать не могу, как поступать с имеющейся у тебя информацией, здесь же явно отбираются наиболее живые вагоны для дальнейшей возможной эксплуатации, при том, что и план по списанию надо выполнить. Потому продолжу настаивать на сохранении (в рамках наших возможностей, конечно) системы отслеживания всех перенумераций ПС. Если говорить шире, вообще необходима сквозная связь, привязанная к зав.номеру единицы ПС. Тогда и проблем не будет - поиск по зав.номеру выдаст полную историю единицы ПС.

P.S. А что, никто ещё так и не сделал снимки троллейбусов, стоящих на "деревяшке" в парке им.Леонова?

Я совершенно не против отслеживания всех перенумераций, в и в своё время очень плотно этим занимался, да и сейчас стараюсь отслеживать. Моя предложение заключается лишь в том, чтобы не перегружать БД. Как вариант можно оформлять страницы с посмертными перенумеровками для загрузки туда снимков, а по мере утраты актуальности, страницу объединять со страницей номера при жизни, с обязательным указанием посмертного номера в примечании.

Ну можно и как-то так. Главное, чтобы эти данные не были утеряны со временем, т.к. это важная информация. В общем это вопрос к возможностям базы.
Так всё ж таки получается, что бывший №8641 надо перенести в новую ячейку под №8596.

УУУУ ребята вы захлебнётесь... это не 8599 через 8 и не 9599 через 9 а *644 это вообще левый номер....

?!? Ничего не понятно из последнего высказывания. Что имелось в виду?

не проследить..а кировцы с котляками так перемешались что вообще концов не найти..

Александр, когда они перемешивались, это всё отслеживалось. Так что всё ОК )

Цитата (Максимов А., 04.11.2008):
> А так ли необходимо заводить новую страницу на этот списанный вагон, если он не работал с номером 8599

Не надо. Так что лучше перенести фото в предыдущую запись, а эту удалить.