вот и 2646 лишился заводского окраса

такое впечатление, что больше некого обрекламливать, свет клином сошелся на 2646. ТРЭД-2 как всегда чудит без баяна.
Ну,я, конечно, могу допустить вариант, что дескать рекламодатели могли потребовать, чтобы обрекламливаемый сабж как можно больше мелькал бы перед глазами пассажиров и пешеходов, а значит такой, который надежно работает и редко ломается. С одной стороны, он достаточно часто мне попадается на глаза, с другой стороны, он менее изношен, чем его собратья, ибо был в очень длительном простое. Потому выбор мог пасть именно на него.
Но даже если и так, то есть другие, которые стабильно работают, например, 2607. Ну нет смысла портить заводскую окраску, если она ещё во вполне нормальном состоянии. Ибо лишний расход денег на краску и человеко-часы.

И сразу машина в разы хуже выглядит.

Цитата (tavalex2007, 17.04.2017):
> Ну,я, конечно, могу допустить вариант, что дескать рекламодатели могли потребовать, чтобы обрекламливаемый сабж как можно больше мелькал бы перед глазами пассажиров и пешеходов, а значит такой, который надежно работает и редко ломается

Рекламщики требуют полный отчет о работе машины когда на ней наклеена реклама. При простое сроки рекламы пересчитываются.

Интересно, вся эта выручка от рекламы хотя бы покрывает затраты на дальнейшую перекраску?

Спиженко - это по-простому Украденко? ))

Цитата (Василий Иванович, 17.04.2017):
> Рекламщики требуют полный отчет о работе машины когда на ней наклеена реклама. При простое сроки рекламы пересчитываются.

А рекламщикам известно, что обклеивание оракалом плохо влияет на обшивку?

А с рекламщиков требуют, чтобы по окончании срока рекламы машину покрасили? И не заборной ПФ-115.

Цитата (Oleg2602, 17.04.2017):
> Спиженко - это по-простому Украденко? ))

Нет. Эта реклама уже не в первый раз (ЕМНИП 2621,3913,1906), на тему спиженки в свое время уже достаточно перетерли. Юрий Спиженко - давно почивший в бозе бывший министр здравоохранения Украины, основатель оной клиники по лечению рака.

Цитата (Иван Н, 17.04.2017):
> Интересно, вся эта выручка от рекламы хотя бы покрывает затраты на дальнейшую перекраску?

По идее должна. Но НЯЗ доходы от рекламы - это такие крохи, что хз стоит ли с этим возиться. Вот если закатать в разнообразную рекламу сразу 100-150 единиц ПС, то выгода точно будет. Помню, одно время почти все житомирские троллейбусы ходили в рекламе. То же системы на 1-м трамвайном маршруте в Днепре.

Цитата (tavalex2007, 17.04.2017):
> Вот если закатать в разнообразную рекламу сразу 100-150 единиц ПС, то выгода точно будет. Помню, одно время почти все житомирские троллейбусы ходили в рекламе. То же системы на 1-м трамвайном маршруте в Днепре.
В Крыму тоже почти весь ПС был в рекламе до прихода Богданов