Надо пускать СМЕ.

Не в этом дело: маршруты 36 и 41 были заметно сокращены, а количество нарядов не уменьшено + высвободились наряды с "центральных" маршрутов, который опять-таки влились в эту пробку...
Как только продлят 36 и 41, эта пробка значительно уменьшится

кадры просто радуют дущу - как трамвай нужен городу.

жаль лвс-2005 узкий в проходе, можно было бы его как рекламу трамвая пускать в часы пик, чтоб народ заценил новый "нетипичный не гроб".

IMXO, в Автово необходимо строить нормальную станцию с многопутным развитием по направлениям (благо место под это есть), отлаживать нормальную работу светофорных постов от к/ст до станции Автово, удлинять и разносить остановки по направлениям от той же конечной до Автово, чтобы избавиться от верениц трамваев в часы пик. Всё это, возможно, и не потребует серьёзных финансовых затрат, зато вагоны каждого маршрута смогут отстаиваться по 2-3 минуты на своей линии на спокойную посадку пассажиров без вреда для остальных маршрутов.

В Москве и по километру пробки бывают перед остановкой около метро из-за турникетов и бесконечного пассажиропотока...и у меня вопрос менее набитые вагоны это по-вашему плохо?

Вопрос не в набитости вагонов, а в том, что в вагонах, которые стоят по 20-25 минут перед метро тоже едут люди. И о том, что грамотная организация крупного посадочного узла избавит трамвай от излишней давки на посадке, позволит точнее регулировать отправление ПС в зависимости от количества пассажиров на остановке и в вагоне (в том числе и от конечной). Это же получается транспорт для пассажиров. А у нас, к сожалению, пока пассажиры для транспорта. Последний яркий пример подобного - реконструкция КС на Стачек с полным закрытием движения с 10 утра по будням.