дааа, вот это круто

А как сейчас этот троллейбус поживает в Новосибирске (его №3286)?

Красиво смотрится, а всего-то навсего линия окон покрашена сплошным чёрным цветом... Кто мешает красить все ЗиУ-682 так с завода? И мордочка не голая - логотип "TZ" очень вписался, без него было бы пусто.

Некое подобие покраски http://stts.mosfont.ru/photo/48191/

Цитата (Сергей Филатов, 02.01.2009):
> А как сейчас этот троллейбус поживает в Новосибирске (его №3286)?

В полностью рабочем состоянии, но не эксплуатируется - нет водителей.

Цитата (Андрей Захаров, 03.01.2009):
> В полностью рабочем состоянии, но не эксплуатируется - нет водителей.

Да, везде одна и таже проблема!

Они там на заводе вообще оборзели. Были модели тролз с тюнингованой мордой, и тогда хотябы казалось что троль как-будто не ЗИУ. А на этом морда один в один ЗИУ-9. Особенно убивает эта решётка. Другого ничего нельзя придумать? Вагоны КТМ хоть как-то изменились, а здесь полный застой.

Нормально смотрится а вот всякие заёбы типо 62052(морда) смотрится как-то убого

Лично мне дизайн классического 682 больше по душе, чем все дальнейшие извращения, будь-то Г016, будь-то 62052 (такие как в Минске) будь-то АКСМ-101ПС.

Зато это фото явно показывает важность окраски. Как можно лишь путем подбора схемы окраски сделать из почти 40-летнего троллейбуса сделать довольно стильный современный экземпляр.

Покрасили конечно удачно, ну и окна тонированные смотрятся.

Я полностью согласен классическая 682 самое то для тролов этого типа

Не забывайте что этот троллейбус выпуска 1995й год а разработан еще раньше.
Зато как ни крути а кузов ЗиУ-682Г-016.02 на 80% создан на базе этого 52642 (разумеется кроме морды).

да он сейчас под номером 3286

Так может привязать его к Новосибирску?

Цитата (Копылов Эдуард, 21.11.2010):
> Так может привязать его к Новосибирску?

А почему бы и нет.

В феврале 1999-го он в Новосибирске был ещё в этом окрасе, тогда я в нём первый раз проехал, был он на 2-ом маршруте.

Что-то я не слышал что-бы именно он был в Москве, как написано в привязке >.

Цитата (Сергей Филатов, 02.03.2011):
> Что-то я не слышал что-бы именно он был в Москве, как написано в привязке >.

Так никто и не расписывает причину почему это троллейбус приписали к московскому ЗиУ-52642 №5000. Это разные троллейбусы.

Цитата (Сергей Филатов, 02.03.2011):
> Что-то я не слышал что-бы именно он был в Москве, как написано в привязке >.

Действительно, откуда вязты сведения, что данная машина была в Москве под №5000?. На фото, представленные здесь (и на других источниках тоже) не видно, чтобы на ней красовался номер "5000". Скорее всего троллейбус просто прибыл в Москву на презентацию, как первый в серии (А также, по-моему, это первый российский троллейбус) без присвоения инвентарного номера, а потом был отправлен в Новосибирск уже на эксплуатацию (№3286).
А под №5000 в Москве была совсем другая машина ЗиУ-52643 (ТролЗа-52643), выпущенная в единственном экземпляре.

Видео обкатки этого троллейбуса в Н.Новгороде:
https://www.youtube.com/watch?v=-E829ZP0tOY
https://www.youtube.com/watch?v=vakfOL5zZAg.

Видео 1997 год "парад 50 лет Нижегородскому троллейбусу" :https://www.youtube.com/watch?v=e6QYv9iCDlM. Видео мое, обработка Василий Киреев.

Видео обзор этого троллейбуса https://www.youtube.com/watch?v=g_7E_YN0WZo.