Единственный маршрут на этом участке дороги!
Тут даже маршрутки не рискуют составить ему конкуренцию)

И чем так силен маршрут с одной машиной?

Силён видами из окна и пустым салоном. Сколько встречал его на этом участке - всегда пустой. За то маршрутов у нас много.

С какой скоростью он передвигается на АХ?

Цитата (as-vgg, 25.03.2017):
> С какой скоростью он передвигается на АХ?

На этой объездной примерно 75-80 км/ч.

Ага, 180. У зиу тяговый расчитан на 55 км/ч.

Ну не знаю, сам ехал на несущемся на всех парах троллейбусе, затем ради интереса залез в приложение на мобильнике, и скорость там выше 70 км/ч. Тролл весь свистел, орал и ревел как танк, но ведь ехал!

У него тяговый не ДК-210, а ДТА. Да и на обкатке до 80 разгонялись.

Цитата (Анатоль, 26.03.2017):
> Ага, 180. У зиу тяговый расчитан на 55 км/ч.

У ЗиУ тяговый рассчитан на 2500 оборотов в минуту, а конструкционная скорость у него 60. Если поставить другой редуктор, то изменится и конструкционная скорость и тяга.

Если на этой машине зачем-то поставили асинхрень, то у него допустимая частота вращения 4000 - 4500 оборотов. Следовательно при старом редукторе и сохранении тяги конструкционная скорость выше. Это в простейшем обьянении. На самом деле там много всякой технической фигни вылазит.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.03.2017):
> Если на этой машине зачем-то поставили асинхрень

Да, установлен асинхронный ТЭД. Поэтому скорость 80 км/ч)

Что такое кассовый терминал?

От он, жёлтый
http://transphoto.ru/photo/980512/

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.03.2017):
> асинхрень,

Я бы не был столь категоричен

Сегодня в обеденное время торжественно стоял в нерабочем виде на Лабораторном шоссе, недалеко от поворота на ул. Горпищенко. Водитель с умным видом заглядывал в ВВ панель. Интересно, что там теперь, под этой крышечкой?

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.03.2017):
> У ЗиУ тяговый рассчитан на 2500 оборотов в минуту

Поделитесь ссылочкой, пожалуйста. Уж больно заинтересовало.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.03.2017):
> допустимая частота вращения 4000 - 4500 оборотов

О, а что такое допустимая частота вращения?

Есть такой параметр. Превышение грозит разлетанием бандажа ротора и полной порчей моторчика, особо важно для коллекторных двигателей.

И чем она отличается от максимальной?

К слову, у Оптимы ведь тоже вроде как 55 км/ч край. Тем не менее по северной саранской объездной иногда летают быстрее и без последствий. Вот в районе лесопарка того же Саранска даже 55 км/ч вызывают опасение за состояние Оптимы ;). Возможно, плавность разгона еще влияет? Северная объездная - это почти как трасса Симферополь - Ялта. В смысле там мало остановок и скорости у трл высокие. Но и увеличить скорость можно плавно. На самом пустом участке, где дачи, троллейбус не менее 60-65 км/ч топит точно. Но там километров пять ни одной остановки. То есть нет резких разгонов и резких торможений, а в итоге трл идет со скоростью легкового потока.

Цитата (Виктор Селезнев, 18.04.2017):
> К слову, у Оптимы ведь тоже вроде как 55 км/ч край

Разгонял 1624 до 75 км/ч. И могла дальше, только сеть поворачивала)

Ну и я про то :). Ну, кстати, в Саранске этот трл10 еще и воздуховоз в межпик, ну как воздуховоз - все сидят. Втопить можно :). Со стоячими-то конечно, стремно. Кто подрежет, придется бить по тормозам и, если пассажир падает, это ДТП с пострадавшим. Держался, не держался - неважно, надо вставать, вызывать ГАИ, пассажиров пересаживать. Вот и ползают на "нормальных" маршрутах, где тащат пасспотоки.