Сколько раз тут менялась схема путевого развития)

По превьюшке показалось, что Харьков и очередной сход :D

Цитата (Shkiper-prizrak, 11.07.2017):
> Сколько раз тут менялась схема путевого развития)

И похоже, что в ближайшем будущем она опять изменится.

Интересно, как именно?

Цитата (Владимир Волков, 11.07.2017):
> По превьюшке показалось, что Харьков и очередной сход :D

У нас похожих пейзажей нигде нет - раз.
Нет вагонов в такой окраске - два.

Или у тебя превью меньше, чем у остальных, или... (-:

Цитата (Матяс Владимир, 12.07.2017):
> Или у тебя превью меньше, чем у остальных, или... (-:

Судя по плюсам это у вас превью больше стандартного :D

Цитата (Shkiper-prizrak, 12.07.2017):
> как именно?

Есть идея в районе метро пути убрать с центра дороги к краям проезжей части.

Цитата (завсегдатай, 12.07.2017):
> > как именно?
> Есть идея в районе метро пути убрать с центра дороги к краям проезжей части.

Об идее вернуть линию по мосту Патона и, соответственно, воткнуть её в левобережную сеть "где-то здесь" под этим фото забыли начисто =)

Цитата (Владимир Комирной, 12.07.2017):
> Об идее вернуть линию по мосту Патона и, соответственно, воткнуть её в левобережную сеть "где-то здесь" под этим фото забыли начисто =)

Наоборот в начале года поговаривали о снятии путей с Гагарина.

Да всё, баста, кончилось наследие Омели. Вон до ДС помалу собираются возвращать.

Цитата (Tiger, 12.07.2017):
> Наоборот в начале года поговаривали о снятии путей с Гагарина.

Типа убрать линию на м. Лесная?

Цитата (Shkiper-prizrak, 12.07.2017):
> Цитата (Tiger, 12.07.2017):
> > Наоборот в начале года поговаривали о снятии путей с Гагарина.
>
> Типа убрать линию на м. Лесная?

Вот обсуждение
http://transphoto.ru/photo/973534/#2120147

О, что интересно тендер таки помножили на 0 на днях:
Результат процедури закупівлі: Відмінені
Дата рішення 05.07.2017
Текст причини Відсутність подальшої потреби у закупівлі товарів, робіт та послуг

Странно, вроде тендер жив:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-07-06-000386-c

С другой стороны, плох тот тендер на трамваи в Киеве, который с первого раза прошёл =) =) =)

Цитата (Владимир Комирной, 12.07.2017):
> Странно, вроде тендер жив:
> https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-07-06-000386-c
>
> С другой стороны, плох тот тендер на трамваи в Киеве, который с первого раза прошёл =) =) =)

Причем тут тендер на трамваи до Дворца к проспекту Гагарина?

Цитата (Миша из Киева, 12.07.2017):
> Причем

Тьху, блин. Я уж перепугался, что Сантехник о этом тендере - ссылку-то ему вставить лень было! Пошёл, проверил.
Но тенденции это не отменяет:
Цитата (Владимир Комирной, 12.07.2017):
> плох тот тендер на трамваи в Киеве, который с первого раза прошёл =) =) =)

На сколько мне недавно стало известно ( из довериных источников ) . В КМДА сейчас с очень большой скоростью идёт проектирование трамвайной линии по мосту Патона. На данный момент столкнулись с двумя пробоемами :

1. Как размещать пути ? ( по середине или скраю )
2. После моста Патона ( в сторону центра ) куда вести трамвай ? Варианта 3 :
1) По схеме 1996 года ( Старонаводницкая - ... - Кловская - Дворец Спорта
2 ) По схеме Старонаводницая - Леси Украинки - Дворец Спорта
3 ) по схеме бульвар Дружби Народов - Либедская - Олимпийская - Дворец Спорта

Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> После моста Патона ( в сторону центра ) куда вести трамвай ?

А Набережная не обсуждается?

Цитата (HarleyDenisson, 13.07.2017):
> А Набережная не обсуждается?

Поддержу вопрос. Набережная осложнена только новопостроенными эстакадами у метро "Днепр" (там теперь трамваю тесно), или дальше тоже уже застроили всяким мусором некоторые участки?

Цитата (art-trans, 13.07.2017):
> Поддержу вопрос. Набережная осложнена только новопостроенными эстакадами у метро "Днепр" (там теперь трамваю тесно), или дальше тоже уже застроили всяким мусором некоторые участки?

Там уже намарафетили территорию ближе к Почтовой площади. К тому же на Почтовой уже туннель построен. Там уже негде его просто строить.

Самый лучший вариант, если когда-то дойдет дело (как по мне), то лучше тянуть через Старонаводницкую, а дальше выводить либо по бульвару Леси Украинки, либо по Коновальцу.

Цитата (HarleyDenisson, 13.07.2017):
> Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> > После моста Патона ( в сторону центра ) куда вести трамвай ?
>
> А Набережная не обсуждается?

Обсуждают только правда как проект в будущее . По идеи трамвай возле Днепра помещаеться немного обрезав мост . А на Почтовой проект готов . Трамвай будет проходить под площадью . Там и будет остановка .

Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> А на Почтовой проект готов . Трамвай будет проходить под площадью . Там и будет остановка .

А можно по детальней?

Цитата (art-trans, 13.07.2017):
> Поддержу вопрос. Набережная осложнена только новопостроенными эстакадами у метро "Днепр" (там теперь трамваю тесно), или дальше тоже уже застроили всяким мусором некоторые участки?

Плюс развязка у моста Патона.

Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> На сколько мне недавно стало известно ( из довериных источников ) . В КМДА сейчас с очень большой скоростью идёт проектирование трамвайной линии по мосту Патона.

Зачем этот "вброс"?

Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> На сколько мне недавно стало известно ( из довериных источников ) . В КМДА сейчас с очень большой скоростью идёт проектирование трамвайной линии по мосту Патона. На данный момент столкнулись с двумя пробоемами :

Когда такое пишет человек 2000 г.р. - доверие к написанному стремится к нулю.. (-:
Извините (-:

Цитата (завсегдатай, 13.07.2017):
> Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> > На сколько мне недавно стало известно ( из довериных источников ) . В КМДА сейчас с очень большой скоростью идёт проектирование трамвайной линии по мосту Патона.
>
> Зачем этот "вброс"?

Я написал то что точно на 100 % знаю

Цитата (Drago, 13.07.2017):
> Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> > А на Почтовой проект готов . Трамвай будет проходить под площадью . Там и будет остановка .
>
> А можно по детальней?

Я ничего детальней не знаю

Как может идти проектирование, если тендера нету? И, тем более, как может быть хоть что-то запроектировано под Почтовой, если вопрос трамвая по Набережке вообще, насколько мне известно, даже в самых лютых фломастерах не обсуждается? Есть 2 идеи разных людей по поводу восстановения трамвайной связи через Патона, но это только идеи. 1) Через Лыбедскую на СТ 2)Через Печерскую куда-то вниз по Коновальца до ЖД, вроде.

Вон на СТ будет проект делаться, тендер объявили. И если хоть какие-то подвижки будут по другим направлениям, мы это пержде всего увидим в СМИ в виде пиара.

Цитата (HAnS, 13.07.2017):
> 2)Через Печерскую куда-то вниз по Коновальца до ЖД, вроде.

Я так и знал. Самый оптимальный вариант вернуть трамвай центр :)
Так вполне реальнее вывести трамвай в центр и соединить с вокзалом и будущей веткой до ДС.

Да и вообще: трамвай на Патона нужно обязательно вернуть, ибо это облегчит жизнь ряда массивов, которые либо вынуждены ездить в автобусах, кои не справляются, либо использовать маршрутки.


А вообще какие-то статьи по данным идеям есть?

Цитата (Drago, 13.07.2017):
>
> Я так и знал. Самый оптимальный вариант вернуть трамвай центр :)
> Так вполне реальнее вывести трамвай в центр и соединить с вокзалом и будущей веткой до ДС.

С точки зрения охвата - не самый лучший: все-таки рабочих мест в Новой Забудове больше, уж не говоря о выводе лини к ЖД, где она ни к селу ни к городу.
По охвату мне нравится вариант через Лыбедскую. Да и инженерно трамвай сделать там будет легче (улицы шире, уклоны меньше)

Цитата (Drago, 13.07.2017):
> А вообще какие-то статьи по данным идеям есть?

По Петруку - есть
https://kiev.pravda.com.ua/news/561cc6e8193f2/
https://vechirniykiev.com.ua/news/tramva...mnym-metro

Цитата (HAnS, 13.07.2017):
> По охвату мне нравится вариант через Лыбедскую. Да и инженерно трамвай сделать там будет легче (улицы шире, уклоны меньше)

Разве? Мне оказалась наоборот: туда сложнее втулить трамвай...В любом случаи даже если через Лыбедскую - все равно будет лучше, чем заставлять людей ждать 115 и 55 или попросту штурмовать метро!



Цитата (HAnS, 13.07.2017):
> По Петруку - есть
> https://kiev.pravda.com.ua/news/561cc6e8193f2/
> https://vechirniykiev.com.ua/news/tramva...mnym-metro

Спасибо :)

Цитата (HAnS, 13.07.2017):
> По Петруку - есть

Петрук -знатный фантазер... В принципе, в его идеях что-то есть, но они - оторванные от наших реалий..

Цитата (Drago, 13.07.2017):
> чем заставлять людей ждать 115 и 55

Для цього можна збільшити кількість РС на маршрутах. 100 автобусів мають надійти цьогоріч.

Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> А на Почтовой проект готов.
Да ладно =) Тут ещё до ДС проектировать не начали!

Цитата (ObolonsSKY, 13.07.2017):
> 100 автобусів мають надійти цьогоріч.

А потом сто (если не больше) спишут и опять мы будем пихаться по 300 человек в один автобус.

Цитата (ObolonsSKY, 13.07.2017):
> Для цього можна збільшити кількість РС на маршрутах. 100 автобусів мають надійти цьогоріч.

Ну 50 автобусов пришло. ИХ бы с головой хватило для улучшения хотя бы основных маршрутов. Но в результате исчезло 50 автобусов старых.

Будьте реалистом: автобусов в ближайшее время больше не станет. Более того автобус не в состоянии вывезти половину Левого Берегу, а уж тем более не заменит трамвайные потоки.

Потому и нужен трамвай, который можно отгородить от всех и выезти гораздо больше людей. Вопрос только в финансах!

Цитата (Drago, 13.07.2017):
> Вопрос только в финансах!

Не только в финансах . А и в желании руководства города

А можно сделать хитрее, трамвай пустить по краю дороги, там где выделеная полоса для ОТ. Автомобилисты не имеют права по ней ехать, тогда и не в праве говорить что трамвай мешает. Как идея?

Цитата (Alex5658, 13.07.2017):
> Как идея?
Гениально . Учитовая тот факт что об.этом уже давно все говорят и используют

Цитата (Alex5658, 13.07.2017):
> А можно сделать хитрее, трамвай пустить по краю дороги, там где выделеная полоса для ОТ.

А получится совместить КС троллейбуса и трамвая?

Что, таки опять пытаються сюда впихнуть троллейбус? Вон и на то, что есть, не хватает ПС, да и политика ДТИ-КПТ отнюдь не в сторону увеличения числа "рогатых", а значит и выпусков. Здесь уже есть А63,118, троллейбусу здесь делать нечего.
А главное: пусти рогатого в трамвайный огород - жди демонтажей.

Цитата (Tiger, 14.07.2017):
> Цитата (Alex5658, 13.07.2017):
> А получится совместить КС троллейбуса и трамвая?

Да получится

Цитата (HAnS, 13.07.2017):
> но это только идеи. 1) Через Лыбедскую на СТ 2)Через Печерскую куда-то вниз по Коновальца до ЖД, вроде

То на то фактически


Цитата (HAnS, 13.07.2017):
> С точки зрения охвата - не самый лучший: все-таки рабочих мест в Новой Забудове больше, уж не говоря о выводе лини к ЖД, где она ни к селу ни к городу.
> По охвату мне нравится вариант через Лыбедскую. Да и инженерно трамвай сделать там будет легче (улицы шире, уклоны меньше)

На склоне между Леси Украинки и ВВ тоже куча всего настроена и еще строится, а транспорта фактически нет. А дальше можно трамвай вернуть на Малевича, где далее он прекрасно соединится с линией на Жилянской. Фактически, будет реализован проект еще 80-х годов.

Цитата (Tiger, 13.07.2017):
> А получится совместить КС троллейбуса и трамвая?

Получится только при использовании штангового токосьема на трамваях, который у нас не применяется. Унификация с пантографом возможна в случае вынесения минусового провода за ось движения пантографа, но для троллейбуса непрактично.

Цитата (chs8.vova, 14.07.2017):
> Цитата (Tiger, 14.07.2017):
> > Цитата (Alex5658, 13.07.2017):
> > А получится совместить КС троллейбуса и трамвая?
>
> Да получится

Можно сделать три провода, трамвайный над рельсами, а троллейбусный в левом ряду. Тогда и трамваю будет нормально и троллейбусу.

Цитата (de_lorian, 14.07.2017):
> Получится только при использовании штангового токосьема на трамваях, который у нас не применяется.

Почему это "только"? Просто использовать троллейбусные крепления КС. Пантографу они пофиг, а минусовый провод расположить на расстоянии 750 мм от плюсового и всё будет ок для обоих.

Даже не заикайтесь ни о совмещенке, ни о троллейбусе в этом месте. Трамвай здесь должен оставаться на выделенке. В противном случае все поголовно будет дубом стоять в пробке.

Цитата (tavalex2007, 15.07.2017):
> Даже не заикайтесь ни о совмещенке, ни о троллейбусе в этом месте. Трамвай здесь должен оставаться на выделенке. В противном случае все поголовно будет дубом стоять в пробке.

Речь шла не про место на фото, а про теоретическую линию трамвая по Патона и дальше в центр.

Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> В КМДА сейчас с очень большой скоростью идёт проектирование трамвайной линии по мосту Патона. На данный момент столкнулись с двумя пробоемами :

Последний раз, в СМИ, об этом упоминали в марте прошлого года: https://vesti-ukr.com/kiev/229518-na-mos...ut-tramvaj
Но летом 2017-го появилась ещё такая информация: http://www.skyscrapercity.com/showpost.p...count=2956
https://youtu.be/AlQ2xkrUZpw

Цитата (Mik9N, 10.02.2018):
> Цитата (chs8.vova, 13.07.2017):
> > В КМДА сейчас с очень большой скоростью идёт проектирование трамвайной линии по мосту Патона.

Вообще идея хорошая, можно было сделать кучу маршрутов 21 Перова -) Дворец спорта(ДС), 27 Лесная -) ДС, 31 ЗЖБК - ) ДС,32 ДВРЗ - )ДС. Из-за разрыва между берегами трамвай выполняет только подъезд к метро, лишь соединения по Патона трамвай станет востребованный, а метро разгрузится. А Омеля олень наломал дров...

Цитата (Alex5658, 10.02.2018):
> Вообще идея хорошая,

Рассматривают это только на перспективу. Говорить об этом можно будет, только после продления до Автогенного завода и Дворца Спорта...

Цитата (Tiger, 12.07.2017):
> Наоборот в начале года поговаривали о снятии путей с Гагарина.

Недавно об этом вспомнили снова. Апрельский выпуск газеты "Дніпровські новини" так об этом упоминает:

> На сьогоднпі дуже важливим є питання збільшення пропускної спроможності вулиці Гната Хоткевича з реконструкцією транспортної розв'язки біля станції метро "Чернігівська", що можливо зробити під час реалізації другої черги проектів:
> - "Реконструкція проспекту Гагаріна з реконструкцією транспортної розв'язки біля станції метро "Чернігівська" з демонтажем трамвайної колії по проспекту Гагаріна"
> - "Реконструкція зупинки трамвайної лінії "Станція метро "Чернігівська" під транспортний пересадочний вузол з терміналом та реконструкцією ділянки трамвайної лінії від проспекту Юрія Гагаріна по вулиці Гната Хоткевича до трамвайного розворотного кола на вулиці Миропільській у Дніпровському районі міста Києва"
> При реалізації цих проектів буде здійснено:
> - збільшення пропускної спроможності проспекту Юрія Гагаріна в 1,5 рази;
> - забезпечення безперервного проїзду по проспекту Юрія Гагаріна;
> - перерозподіл транспорту на суміжних магістралях, покращення руху транспорту на проспекті Соборності, Харківському шосе, вулиці Братиславській, Броварському проспекті;
> - покращення технічного стану дороги;
> - підвищення безпеки руху пішоходів.

Вероятно, газета не совсем правильно трактует проект, как по мне, 4-й пункт разъяснения к уже ЗАВЕРШЕННОМУ в январе этого года тендеру все разъясняет, касательно "демонтажа": https://prozorro.gov.ua/en/tender/UA-2017-12-13-001071-a
> 4. Затвердженим завданням на проектування передбачено, що в I черзі будівництва необхідно виконати реконструкцію проспекту Ю.Гагаріна на ділянці від Дарницької (Ленінградської) площі до вул. Г. Хоткевича (Червоногвардійська) з демонтажем трамвайної колії по проспекту Ю.Гагаріна. На стадії розроблення проектної документації врахувати , що об’єкт збудовано у 2006 р за проектом розробленим ТОВ «Інститут «Київдормістпроект» (роботи виконані в повному обсязі).