Комментарии, написанные пользователем Иван Волков

А если без грубостей?

Идея сделать из маршрута 41 что-то более толковое - здравая. Т.е. либо объединить с 56, либо продлить глубже в центр. А можно - и то, и другое.

И в этом смысле биотуалет на оборотной конечной - скорее разумное решение при условии, что на основной будет всё нормально обустроено (туалет и комната отдыха/приёма пищи).

Цитата (Михаил Жуков, 07.03.2024):
> Яркий пример - автобус 2.
> начало 2000 - 4 лунохода с интервалом 20-30 минут, пустые.
> 2024 год - 37 нарядов с интервалом 5-7 минут, бОльшая часть их них ОБВ, заполнены даже после 23 часов.

То же и с автобусом 130. Помню его мегаредкоходом, который никто не ждал. Года до 2006 дело было. А потом его усилили - и дело пошло! Маршрут весьма популярен, пассажиры его ждут!

Маршруту 16 нужно усиление, согласен. Было бы интересным увидеть его в виде продления маршрута 41 до переулков. Естественно, с увеличением числа нарядов.

А для чего на "Северной Верфи" нужен 41, чтобы поддерживать полноценную конечную? Не понял смысла.

Реально - это ЛМ-57 с опытными передней и задней масками.

Ворона слева хороша!

Реально сейчас нужны линии по Лиговскому - 2-й Советской, а также через Большеохтинский мост; по Благовещенскому мосту, как до 2006; по Обводному каналу, Московскому и Измайловскому/Лермонтовскому проспектам.

Карповку трогать не нужно: лини очень живописная, есть потенциал. Кроме того, она подходит к важным объектам.

А вот спрямить линию на Юго-Запад необходимо (по пр. Стачек от пл. Стачек до Кировского завода, либо до ул. Трефолева с устройством выделенной линии на ул. Маршала Говорова.

Необходима и линия по Пискарёвскому пр.

Всё это - с активным маршрутным движением. Иначе: былые 1, 2, 10, 11, 14, 44, 46 ряд других, а также продление существующих.

Сейчас бы сделали такую планировку площади - цены бы не было!

И именно Скании работали на "экскурсионных" маршрутах с посадкой и высадкой в любом месте по трассе...

Каков смысл комментария?

А я так вообще вижу с действиях наших властей непонятное что-то.
Был троллейбусный маршрут 17 проводной. Усилили, хорошо. Но теперь из-за пары сотен метров без проводов он работает на ТУАХах, что не очень оправдано (кстати, речь у меня не идёт о восстановлении проблемного участка по пер. С. Тюленина). Был нормальный троллейбусный маршрут 9. Вместо того, чтобы сделать удобный проводной разворот у метро "Петроградская", его тоже переводят на ТУАХи, добавив бестолковый участок на Васильевском острове.
И для чего всё это?

У той дамы уже больше 10 тысяч просмотров, а тут - тысячи даже нет...

Что с этим вагоном? А какова судьба его собратьев?

Для начала - удобство пользования общественным транспортом.
Взять то же Новогорелово. Если от дома до ближайшего транспорта путь составляет 1,5 км, т.е. 15 минут пешком, и на машине до работы - 20 минут, то что выберет человек?
И только не надо писать, что у жителей есть собственный областной автобусный маршрут. Есть-то он есть, только пользоваться им могут лишь те, кто имеет возможность те же 15-20 минут подождать. И... Сколько ни писали, что небольшое изменение трассы маршрута, отмена отстоя в Новогорелово, сделает жизнь людей комфортнее - всё без толку. Да, механизм отслеживания транспорта вроде Яндекс-карт делает пользование им намного комфортнее.
Так что сначала - сделать комфортный общественный транспорт.

А можно эту никому не нужную остановку для 39 отменить и сделать общее название для всех.

10 от Малой Охты/Перекупного/Солидарности до Ржевки? Или кольцевую?

Практический смысл от линии по Карповке есть, однако реально она сама по себе имеет малый поток, естественно. Нужен транзит.
Хоть на ней и есть точки массового притяжения - Ботанический сад, Иоанновский монастырь, парк на Каменном острове, но до них проще добраться пешком от метро, даже если трамвай будет ходить достаточно часто. Что не отменяет нужности отдельного маршрута для того, чтобы более-менее оживить эту линию. Вопрос в том, куда и откуда он пойдёт.

А как такое допускается, что в одних парках избыток вагонов, а в других нехватка? Бред же. Кто сейчас принимает решения о списании вагонов?

Так а по какой причине 6 маршрут отменён, 2 считай тоже?

А эти две вещи реально очень нужны: сеть ночных автобусных маршрутов и движение электричек через город насквозь.
Только если для первых достаточно соблюдения расписания и интервала в полчаса, то для вторых интервал поменьше потребуется.

Кто и чем теперь обслуживает маршрут 30?
Понимаю, что говорить о пассажиропотоке на нём пока рано, для установления его нужно пару недель.

НИП вообще ни к чему.
Освещение заменили на светодиодное?