Комментарии, написанные пользователем 000Nikita000

А где будет последняя остановка у 39 в районе ул. Панфилова? Будет новая остановка прямо там (надеюсь) или последней будет остановка "Шепетовксая улица"?

Очень красиво!!! Просто я обожаю такие растения вместе со снегом, а ещё и в лучах закатного солнца!

Цитата (Влад96, 08.03.2018):
> Цитата (Yury LRTA, 08.03.2018):
> > Где-то читал, что трамваи временно не доходят 150 м. до станции метро. Как-то логически не вяжется со смыслом и грандиозностью проекта, даже если недоделки временные. Как на долго?
>
> До августа. В августе сделают трамвайный терминал с турникетами.
>

Это очень неудобно. Во-первых, больше времени будет у пассажиров отнимать, гораздо удобнее меньше времени потратить на подготовку и посадку в трамвай, а билет купить у кондуктора. А, во-вторых, мало что случится, трамвая долго не будет, человек передумает, вспомнит что-нибудь, короче решит в последний момент не поехать на трамвае в данное время, с турникетами неудобно в любом случае((

Цитата (Potato, 12.01.2018):
>
> Цитата (Ярослав Панов, 02.01.2018):
> > Ограничение 15 км/ч. Ранее было 20.
>
> Цитата (Ярослав Панов, 02.01.2018):
> > Как видите да.
>
> Все сходы происходили на участках пр. Авиаконструкторов, ул. Ильюшина и пр. Испытатетелей где НЕ БЫЛО ограничений скорости. Все сходы происходили на скоростях более 40 км. час. После сходов на все эти участки были повешено ограничение 25 км/час и сходы прекратились.

Так если сходы происходили на скоростях, БОЛЬШЕ 40 км/ч, почему нельзя было сделать ограничение 40?! Ну или хотя бы 35. Но перестраховываться на 15 км/ч - это слишком, с такой скоростью пассажирам очень неудобно ехать, так на трамвае пассажиров и не останется из-за этих чрезмерных ограничений.

Лучше бы пути ремонтировали, а не ограничения вешали! И не говорите, что нет денег, на новые трамваи же нашлись.
Мне, как пассажиру, намного приятнее ехать быстро на старом трамвае, чем на новом, но медленно.
Так что лучше бы сначала пути в порядок привели, сняли ограничения, а уже потом новые трамваи закупали...

Цитата (Potato, 13.01.2018):
> Цитата (STinger, 13.01.2018):
> > А из 23 вполне могут выходить на остановке "Камышовая", чтобы не толкаться на площади, хотя как там с этим в 7-8 утра - не знаю.
>
> По утрам площадь абсолютно свободна, нет смысла там выходить, т.к. тролик к дверям вестибюля подвозит прямо.
> Вообщем трасса похоже неудачная получилась. С Оптиков не хотят ехать на Коменду, им Старую подавай. Кварталы по северной стороне Богатырского привыкли ходить на Камышовую к частоходу 172. Квартала по южной стороне Богатырского вероятно ходят на Оптиков и едут на 154 на Старую.

Так это вполне логично и это можно было заранее предположить) Если эти станции метро примерно на одинаковом расстоянии, кто же захочет ехать на метро на станцию дольше, если можно на станцию меньше ехать) По крайней мере с моей нелюбовью к метро мне это кажется вполне логичным, что оттуда большинство на Старую деревню поедет.

Какие-то полностью противоположные мнения про 41 троллейбус. И кому верить?) Медленно он там едет или "беспредельничает"?)) Я в том районе не бываю, и ехать туда очень далеко, а вообще было бы интересно теперь самому проверить...

Вот так можно было бы пустить маршрут вместо К-32: https://wikiroutes.info/idea/22022 :)

Цитата (Михаил К, 10.01.2018):

> > Сейчас очень необходимо осоциалить К-30 и К-32, по-моему.
> Идеально было бы это сделать с помощью электротранспорта.
> Вместо к-30 продлить по Кондратьевскому и Мечникова 6 трамвай до Пискаревки, так как нынче есть большое их дублирование. Вместо к-32 пустить 12 троллейбус на троллейбусах с длительным АХ.
>
> Другой хороший вариант - вместо к-30 к-32 пустить 12 троллейбус на троллейбусах длительным АХ, но не на Тухачевского, а в Ручьи по Кондратьевскому и Мечникова.

Это хороший вариант вместо К-30. А суть К-32 в связывании В. О. и П. С. с Красногвардейским районом, туда тоже нужен транспорт. Можно было бы, например, продлить 43 троллейбус через Петроградский остров на Ваську, как раз пустив туда троллейбусы с АХ, как изначально и планировали.

Кстати, вот тут многие говорят про необходимость возвращения общественного транспорта с В. О. на Московский пр. А также есть необходимость возвращения транспорта с В. О. в Красногвардейский и Калилинский районы.
Раньше, насколько мне известно, 6 трамвай ходил до пл. Калинина, а 30 на Петроградский остров. Сейчас очень необходимо осоциалить К-30 и К-32, по-моему. Только К-32 желательно сделать более прямой маршрут, без такого количества крюков.

Цитата (Михаил К, 10.01.2018):
> Пуск 22 через Дворцовый мост с Железноводской троллейбуса на АХ не нужен, так как лучше, как и хотят, через Благовещенский, чтобы на Почтамтской 5 не остался один.
>
> Автобусы и троллейбусы с Большого проспекта В.О. в сторону Невского проспекта разгрузит станция метро "Горный институт".

А кто говорит про пуск 22 там?) Там можно было бы помимо 22 пустить ещё другой троллейбус с Железноводской на Университетскую наб. (Разумеется, когда будет достаточно денег и троллейбусов для этого).

И причём тут ст. метро "Горный университет"? Вы как всегда отвечаете очень странно... Повторюсь, такой троллейбус (Ул. Кораблестроителей - Приморская - Железноводская - 8-9 линия - Большой или Средний пр. - Университетская наб. - Невский) напрямую бы связал 3 общежития на ул. Кораблестроителей и несколько факультетов СПбГУ (геолфак, геофак, журфак, филфак, биофак, истфак, востфак, философский...).
Не знаю для самого ли маленького интервала, но в той или иной степени такой троллейбус точно был бы востребован.

Вот только сейчас они не везде продуманы. На 23, 30, 7, 10, единственных трамваях на достаточно большой территории, вместо возможных 5 цветов используют только 3, что не так удобно. Достаточно легко забыть и перепутать синий-зелёный у 23 и зелёный-синий у 10, а у 7 при этом зелёный-зелёный. Более того, синий и белый на некоторых софитах светятся одинаково! И в таком случае различить белый-зелёный у 30 и синий-зелёный у 23 в принципе невозможно, а на этих соседних маршрутах как раз важны софиты, особенно на перекрёстке Среднеохтинского пр. с Большой Пороховской ул., когда трамвай едет со стороны пл. Ленина, а тебе надо к Новочеркасской, и ты гадаешь, 23 это или нет, спешить тебе на его остановку или нет (а там это нужно очень заранее увидеть, иначе не успеешь перейти).
Я так один раз перепутал маршруты из-за отображения белого как синего на некоторых софитах... (ну или наоборот))
Если бы добавили к софитам нашего района жёлтый и красный, было бы удобно)

Только ему на момент фото уже 24, а не 15) хаха

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2018):
> Цитата (Влад96, 09.01.2018):
> > Цитата (Бараш Алексей, 09.01.2018):
> > > А как же 43й?
> >
> > БКМы должны были выйти на 43й, но не сложилось...
>
> Нарядов там столько нет, как мне кажется. А на 2 маршрута нет машин.

Могли бы просто увеличить количество нарядов и сделать интервал меньше) А то сейчас 43 слишком редко ходит, а пассажиры для него есть.

Цитата (Константин Чистяков, 09.01.2018):

> 3) Наш КомПоТ решил вспомнить "старое доброе", а именно автобус 6 (классический от АП-4) и напрваить, а вернее удлинить 22 троллейбусный маршрут по бОльшей его части, а именно:
> К/ст. "Ул. кораблестроителей" — Уральская ул. — пр. КИМа — Железноводская ул. — Уральская ул. — 8-я и 9-я линии В.О. — мост лейтенанта Шмидта — пл. Труда (далее по существующей трассе) — к/ст. "Хасанская ул."!

Это очень здорово!!! На Железноводской очень не хватает транспорта, иногда по 20 минут ждёшь 41/ 152... А транспорт от факультета без пересадок до моего района - вообще мечта))
А как скоро планируется это осуществить?
Ещё, кстати, очень удобно было бы пустить так от Железноводской ул. и 8-9 линии троллейбус через Дворцовый мост на Невский, как по мне, это был бы ещё более идеальный маршрут. Ну и он был бы точно востребован (хотя возможно и не весь день), ибо у студентов геофака зачастую пары сначала у Железноводской ул., а потом в тот же день на Университетской наб. А если его пустить от общежития на ул. Кораблестроителей вот так по прямой до Университетской наб., а не через Ленэкспо, он бы и студентам других факультетов СПбГУ на Университетской наб. пригодился, а там их достаточно для большого пассажиропотока. На Большом пр. транспорт на Невский почти всегда переполненный идёт.

Цитата (Андрей Громов, 11.10.2017):
> А на сотке 5918, 5920 и 5921. Однако, в базе их тоже нет. Что это за трамваи? :-)
>
> А серьёзно- это так отображается ЛМ68М2 "Ретро" 5680

ну так я серьёзно спросил. Так а в смысле 5680 на 7? Что там делает 5 парк?
(что за глупые шутки, я серьёзно спрашиваю, я в последнее время уже не интересуюсь всеми новостями ГЭТа, а тут вдруг случайно зашёл, стало интересно) Ну вот откуда я могу знать это всё)

Сейчас по Порталу на 7 маршруте трамвай 7680, а на СТТС в базе такого нет. Что это за трамвай?))

Водитель сделала фотку популярной, не скучной, подняла многим настроение)) А вы говорите - некультурно, жалобы... Какие же вы занудные и злые. Никто же не знает, что у неё до этого случилось. Все мы люди и иногда не можем справиться с эмоциями, это нормально, нужно быть добрее к таким случаям, по-моему. Тем более, что фото забавное получилось))

Цитата (TimofeyKuz, 01.06.2017):
> В принципе вместо 30 можно было бы попробовать 14 Тургенева - Садовая - Цирк - Комсомола и далее до Малой Охты, когда её достроят + 20 или 61 продлить до Свечного, ведь с Лесного через Литейный мост ничего нет, а этим маршрутам уже хуже не будет.

Что значит вместо 30 и на Малую Охту? А ничего что 30 больше всего нужна жителям Ржевки и Большой Пороховской! И так уже давно 7 убрали, скоро 10 из-за частников могут закрыть, так вы хотите совсем нас добить... Ладно, частники хотят 30 закрыть, им не понять, что если у неё пассажиропоиок только на одиночный вагон, это не значит, что её нужно закрывать, но когда обычные пассажиры это предлагают, не зная потребностей местных жителей района, где ходит 30...

А вообще 30 просто нужно продлить на Петроградский остров, на Васильевский, до Детской ул., например (когда откроют Тучков мост), и сделать побольше выделенных линий, сократить время на пробег, и тогда на 30 был бы большой пассажиропоток. Ибо сейчас прямого транспорта из Красногвардейского района на Петроградский и Васильевский остров вообще нет, кроме единственной 32 маршрутки, хотя эти районы рядом находятся, но почему-то некоторые районы связаны транспортом (123 автобус, например), а тут вроде близко, а никак не доехать, а метро - только с большим крюком и пересадками. Ну и многие люди, которые пользуются 37 и 106 автобусом, чтобы доехать до пл. Ленина, перешли бы на 30 трамвай, если бы у него не было дурной славы редкоходящего и очень медленного, таскающегося маршрута (мне вот до 30 намного удобнее от дома идти, но никогда на пл. Ленина на ней не еду по этой причине).
Простите, что там много букв, просто не могу уже смотреть, как постоянно пытаются что-то не то сделать с 30, вместо того чтобы сделать её популярной с нынешним маршрутом.

По превью сразу и не поймёшь, Петербург ли это))
Очень эффектное фото!