Комментарии, написанные пользователем bobi mw

Цитата (Александр Созинов, 05.07.2019):
> А где половина задних фар?

Они будут заменены на новые, потому что старые взломаны корпусом. Процесс восстановления троллейбуса застопорился из-за отсутствия интереса и финансовой компании

Самосвальный кузов от грузовика КТГ 9 http://transphoto.ru/photo/350317/?vid=153437

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.11.2018):
> А чего все остальные ЗиУ списали ?
По причине поставки новых троллейбусов

Цитата (одесса, 07.09.2018):
> Не думал, что в странах Европы есть такие чудные работники.

Работники, которые не хотят работать и получают оплату, естественно, будут против реставрации, а табличка является доказательством подлинности троллейбуса года выпуска и заводского номера. В Москве троллейбус 1152 поставили бумажную тарелку, с которой она не может быть доказана выпущенный в 1980 году

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 13.11.2018):
> Так как же с восстановлением - проходит или ожидает?

В 2017 году восстановление началось с замены некоторых агрегатов,восстановление указателя маршрута и заменили переднее левое стекло.Все это было в течение месяца.Ожидается, что восстановление продолжится, но оно все еще остается застойным

Цитата (одесса, 15.11.2018):
>
> Табличку заводскую не вернули?

Нет, к сожалению.Но у нас есть фотография оригинальной таблички где он находится на сайте.

В заводской документации обозначено ЗиУ 682 УП /вариант для НРБ/.Для Болгарию в завод поставили блокировки хода при незакрытых пассажирских дверях.А таблички с означение УП поставили до среде 1986г.От 1987 года поставили таблички с означение "В00".

Цитата (Виктор Бергман, 28.06.2013):
> Этот троллейбус не предназначался в Грецию. В 1986 году поставок ЗИУ в Афины не было, за исключением одной гармошки.
> Это троллейбус из несостоявшейся партии для Уругвая. Как уже писали, он был забракован и остался в СССР, остальные уругвайцы попали в Габрово. Вот его ближайший сородич по заводскому номеру http://transphoto.ru/vehicle/115190/

Интересно, сколько троллейбусов были сделани для Уругвая?

Цитата (одесса, 25.11.2017):
> Диван слева это "по заводу" или проделки депо?

http://transphoto.ru/photo/856161/?gid=2114

За металом

Текст из габровский троллейбус

PARA PREWENIR LA DESCARGA NO SE PERMITE EL FUNKCIONAMIENTO DEL MOTOR ELEKTRICO DE LA POMPA HIDRAULICA POR MEDIO DE AKUMULADORES CON EL GENERATOR DESCONЕSTADO - ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НЕДУПОСТИМОГО РАЗРЯДА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ РАБОТА ЭЛЕКТРОДИВИГАТЕЛЯ ГИДРОНАСОСА ОТ АККУМУЛЯТОРОВ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ГЕНЕРАТОРЕ

INTERRUPTOR DEL AMPLIFICADOR DE LA DIRECCION - ВЫКЛЮЧ.УСИЛИТЬ. РУЛЯ

INTERRUPTOR DE LA BATERIA DE ACCUMULADORES - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАР.АККУМ.

IZQUIERDO DERECHO CAZA-BARRAS ALIMENTACION 24V CONEKTADO DESCONEKTADO - ЛЕВ ПРАВ ШТАНГОУЛОВИТЕЛЬ ПИТАНИЕ 24В ВКЛ ВЫКЛ

Я позванил на бывший начальник конструкторского отдела по экспортным троллейбусам.Со речи ПРОКЛОВ АРКАДИЙ ЕГОРОВИЧ модел троллейбус ЗиУ-682И сделан лето 1986г.Он был на выставке в Бомбее в 1987году.

Интересно от коя модификация е бил обикновена или горна?Според мен е горна модификация В1УА защото се забелязва допълнителният люк до средната врата.

Цитата (Сергей Валерьевич, 14.02.2016):
> Обозначения для экспортных машин придумал сам завод (УА, УГ, УВ)? Вторая буква понятна - обозначение страны-заказчика, а первая почему не «Э»?

А България?Обикновеният модел е обозначен ЗиУ682УП/вариант для НРБ/ а горният ЗиУ682В1УБ

В1УА,В1УГ,В1УЮ се явяват горна модификация на съответните експортни варианти.Интересно е поръчката за Уругвай също по документи е обозначено с В1УА

Тролейбуси със зав.№ 1592 и 1596 са били предназначени за България в град Русе,но не се знае по каква причина доставката не се състояла.Точният модел по заводска документация е ЗиУ682В1УБ със заводска табелка ХТИ682В10.Експортният модел се различава от обикновеният по планировката на салона http://transphoto.ru/photo/856161/?gid=2114 наличие блокировка ход при отворени врати,задвижването на вратите е пневматично и на всяко крило е с отделен цилиндър https://s19.postimg.org/e16zijgyr/image.jpg електрическа схема "освещение подножек' е като при моделът В-013.Както се вижда на снимката единствено приборното табло е запазено.Ето как изглежда кабината http://transphoto.ru/photo/825158/?vid=115300 Интересно защо Русия не харесва горната модификация на ЗиУ че при всяко КВР се превръща в обикновен модел?

Цитата (Wolf92, 22.03.2016):
>Чем экспортный вариант от обычного отличается?
Разположение сидения в салона главное отличие http://transphoto.ru/photo/856161/?gid=2114 наличие блокировки хода открыта дверь

По заводска документация обозначено В1УА

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.09.2017):
> Написано "18.06.2017 г - отправлен",а здесь конец августа и он все еще в депо.Где тут неточность?

Спасибо.Редактирано.

Цитата (Семен Семеныч, 11.03.2012):
>
>У нас были 4 экспортных леворульных ЗиУ - одна машина шла с квадратными фарами от Москвич-2140 и надписями в кабине и в салоне на болгарском языке и еще три с обычными фарами - и все было на испанском.
В Болгария все таблички на русском языке.Фото таблички на испанском языке http://transphoto.ru/photo/1032794/