TransPhotoГородской электротранспорт
Болгария  
Област Плевен

Плевен

Редактор: bobi mw.

Сообщить о неточности на странице  ·  Изменения в БД

Комментарии: все · Троллейбус

Хронология
20.03.2017 Нови 14 тролея купува Община Плевен, въвеждат и система за електронно таксуване на пътниците
12.09.2016 Разкриването на четири нови тролейбусни линии No 31, 33, 91, 44. Закрива се тролейбусна линия No 3, 4, 11, 97.
http://trolei.pleven.bg/?page_id=27
25.08.2016 Днес на сесията на Общински съвет – Плевен бяха гласувани промените в общинската транспортна схема и възлагане изпълнението на новосъздадените тролейбусни линии.Закрива се тролейбусна линия No 3 и се разкрива No 33,тя ще е с маршрут по новоизграденото трасе през ж.к. „Кайлъка” – кв. „Сторгозия” бл.51.Закрива се тролейбусна линия No 97 и се разкрива No 91 с маршрут по нов участък – ЛВТ-бул. „Европа-„Дружба” Закрива се тролейбусна линия No 4 и се разкрива No 44 с маршрут – ЛВТ-ул.„Плевенска епопея”,Моста.Открива се нова тролейбусна линия No 31, която ще покрива новоизградения участък от кръстовището на ул. „Сан Стефано” и ул. „Стоян Заимов” до Втора клинична база. Маршрутът на спирките е – жк. „Сторгозия” бл. 51, Втора клинична база.Ще бъде закрита тролейбусна линия No 11 с маршрут Славина – ЛВТ.
21.04.2016 На 21 април 2016г е пуснато в експлоатация депо "Дружба".
07.10.2015 Днес се навършват 30 години от откриването на тролейбусното движение в Плевен.
Просмотр всей хронологии

Быстрый поиск ТС
Номер:
   
Поиск фото по маршруту
Маршрут:

Троллейбусные предприятия
Троллейбусно депо «Център» Список моделей
Нефотографируемый ПС
Троллейбусно депо «Дружба» Список моделей
Нефотографируемый ПС
Полный списокСписок моделей
Нефотографируемый ПС

Статьи и фотогалереи

Новые фотографии
11 февраля 2017 г. добавлено 1 фото:
» Разные фотографии
8 ноября 2016 г. добавлено 1 фото:
» Энергохозяйство

Информация
На 7 октомври 1985 година на общоградско тържество пред общината се осъществи пускът за експлоатацията на тролейбусите в Плевен. Като гости да споделят радостта на гражданите от новата придобивка ръководствата на града и окръга,представители на Министерството на транспорта проектанти,инженери и активни участници в строителството.Словото произнесе председателя на Общинския народен съвет Тр.Трифонов и П.Касабов,орденоносец на стъкларския завод "Ген. Иван Винаров",а с най-топли думи преряза лентата,и лисна менчето с вода пред строените редици тролейбуси и водачи и обяви за открита първата тролейбусна линия.Часът бе 18.00.С кратко приветствие на стопаните на новите тролейбуси се обърна инж.В.Морозов представител от завода за тролейбуси "ЗиУ",след което заедно с директора на Автокомбината Г.Ангелов връчиха символично ключовете на водачите на първите седем тролейбуса /101-107/.Изви се кръшно българско хоро,а първите най-нетърпеливи пътници се втурваха към чакащите тролейбуси.Тази вечер обслужването на пътниците бе безплатно.Много желаещи пътници изпробваха още в първите часове възможностите на тролейбусите около 100-140 души. Сред воя на клаксони и двигатели гражданите си честитяха и поздравяваха като на празник. Същата октомврийска вечер стана и първото произшествие което се запомни.Претоварен с около повече от 40 души на тролейбус №106 при движение на ниска скорост прекомерно дълго време/маневрена позиция/ пусковите съпротивления на двигателя се претовариха и запалиха.Острия мирис и пушек на изгоряла изолация осигури изпразването на салона без паника и потушаването на запалването.Типично в наш български стил стана повод на упреци, приказки но в крайна сметка се запомни като приключенски епизод.Това не помрачи празника и до късно през нощта гражданите се возиха и радваха на новата придобивка. На 10.август 2012г бе бракуван първият тролейбус №101 Преди закупуването на тролейбусите се направи проучвания на някой основни оферти на фирми производители кой тролейбуси ще са най подходящи за града. Германската фирма за рециклирани тролейбуси "Солинген" предлагаше партида от 62 тролейбуса,чието предназначение е било за Китай.Надделяха аргументите за отказ поради:по-малка пътниковместимост до 40 души,висока цена с около 30% по-висока от други предложени оферти,малък 5 годишен срок за обезпечаване на резервни части.Следващата предложена оферта бе на Чехословашката фирма "Шкода".Офертата задоволяваше изискванията ни с техническите си параметри,но фирмата не може да гарантира доставка в желаните срокове и налагащата се реконструкция на електрическата схема.Офертите на завода "Икарус"-Унгария като конструкция,дизайн и параметри на експолоатация ни задоволяваше ,но до договаряне не се достигна поради запълнена и производствена програма. ВО "Енергомашекспорт"-Москва предложи оферта за тролейбуси ЗиУ682.Тя привлече вниманието поради различни причини: -голяма вместимост и издръжливост на конструкцията до 126 пътника и 3 врати за качване и слизане -възможност за преодоляване на остри завой и наклони,каквито вече бе,че ще има по трасетата на комплексите"Сторгозия" и "Дружба" -гарантиране с резерни части за минимум 20 години -възможност за срочна доставка на тролейбуси,които са произведени за Полша и поръчката е отказана и ще пристигнат в България -най-ниска цена спрямо другите оферти -ангажимент за първоначално обучение на група кадри по поддръжка и ремонт на тролейбуси Тези и други аргументи натежаха при избора на окончателното решение и тролейбусите ЗиУ 682 тръгнаха за пръв път към България с адрес гр.Плевен На 4 октомври 1985 г са доставени първите седем тролейбуса №101-107.През декември същата година са доставени още 5 тролейбуса №108-112 През ноември 1986г са докарани още 43 тролейбуса №113-155.През 1988г са докарани още 40 тролейбуса №156-195.През 1993г са докарани 2 тролейбуса №196-197 които са били в град Шумен в консервирано състояние.На 26.04.2014 са докарани първите четири тролейбуса Škoda 26Tr Solaris,като до октомври същата година са пристигнали и останалите 36 тролейбуса в които е изпълнен проекта по доставката на 40 нови тролейбуса.На 5.02.2014г е проявен търг за продажба на 11 стари тролейбуса ЗиУ в които участваха градовете Хасково и Перник.В търга Хасково е поискал 3 тролейбуса,а Перник се отказал поради липса на средства.На 13.02.2015 е продаден тролейбус №150 на Хасково.На 24,02,2015г е продаден тролейбус № 129 на Хасково,а тролейбус №179 е продаден на части. На 4 май 2015г започна изграждането на новото тролейбусно депо № 2 на ул. „Ал. Малинов" 53 в жк „Дружба".На 12 септември 2015г бе направена и първата копка за изграждането на новите четири тролейбусни линии.На 29 ноември 2015г е започнал демонтажа на старата контактна мрежа и замяната им с нова и модерна на всички възлови кръстовища и по централната част на града и до 7 март 2016г е завършен монтажа и е в действие.На 29.февруари.2016г е проведен публичен търг за продажба на 5 броя тролейбуси ЗиУ 682 като вторична суровина.Тролейбусите са продадени. На 21 април 2016г е пуснато в експлоатация депо "Дружба".С решение №299 от 25.08.2016г общинският съвет прие нова транспортна схема на тролейбусните линии. Закрива се линия №3 и се открива линия №33 с маршрут Сторгозия-ж.к."Кайлъка" .Закрива се линия №4 и се открива линия №44 с маршрут ЛВТ-Първа клинична база-Моста и обратно. Закрива се линия №97 и се открива линия №91 с маршрут ЛВТ-Практикер-Дружба бл.311 и обратно.Открива се нова линия №31 с маршрут Сторгозия-Втора клинична база. Напълно се закрива линия №11 която изпълнява един курс дневно в 16.20 по маршрут Славина-ЛВТ.На 27.08.2016г са направени последни тестове на новите трасета с тролейбуси ЗиУ и Шкода. На 12.09.2016г са официално открити линии №31,33 и 44 и закрита линия №11.На 15.09.2016г официално е открита линия №91 и закрита линия №97.

Активные фотографы города
1-е место: bobi mw — 784 фото
2-е место: bobi124 — 207 фото
3-е место: KRAKOMOBILA — 100 фото

Полный список фотографов

   
Случайное фото

Новые фотографии