Комментарии, написанные пользователем GeLo

Цитата (Braun, 05.09.2023):
> А что, не понятно?

Да, не понятно.

Цитата (Braun, 05.09.2023):
> На основании того, что в центре и севере города переизбыток транспорта. Слишком много дублеров.

Только вот что-то воздуха они не возят.


Цитата (Braun, 05.09.2023):
> Зачем нужен северу трамвай?

Затем, чтобы иметь внеуличное скоростное сообщение: добираться в центр быстро и без пробок. Заодно дороги разгрузить, пересадив автомобилепользователей на трамвай.


Цитата (Braun, 05.09.2023):
> А с чего такие выводы по-поводу ул. Электролесовской?

Плотность населения и застройка только с одной стороны


Цитата (Александр Михайлович, 05.09.2023):
> Если эту линию продлить до условного 503 мкр - поток будет не меньше Спартановки.

Поздравляю, вы только что изобрели городскую электричку из советского генплана. Южные районы по хорошему нужно вывозить по ЖД, обеспечив на ней интервалы, сравнимые с городским транспортом. Но волгоградским властям на это насрать, поэтому за федеральное финансирование проектов а-ля МЦД они бороться не стали, проигнорив конкурс.

Продлевать трамвай до 503 мкр - это ехать 11 км вдоль электрички: 8 км в одном квартале от неё и 3 - по параллельным путям

Продлевать трамвай до Спартановки - это 4 км, причём по оставленному в своё время землеотводу вдоль чётной стороны просп. Ленина - ул. Н. Отрады. А если ещё и ТПУ организовать на платформе Новая Спартановка - то вообще сказка. При нормально ходящих электричках, конечно же...

> Если вынырнуть наружу в районе Казахской улицы - можно ещё сделать ответвление в сторону Комарово (как минимум по спутниковым картам выглядит перспективно)

Поздравляю, вы только что изобрели третью очередь СТ из советского генплана: от Ельшанки по Сухова и вдоль Университетского проспекта по центру застройки. "Комарова", правда, в те годы никакого не было, а вот камера съездов в районе станции "Районная" - запланирована была

Но вообще... Ей-богу, это всё такие сказки про белого бычка... Трамвай там какой-то, развитие... Тут бы существующий трамвай на ноль не помножился бы, а у нас влажные фантазии...

Цитата (Silbervogel, 05.09.2023):
> старая забитая татра в час пик не душная?

Она хотя бы имеет три люка и форточки в каждом окне...

Цитата (Braun, 05.09.2023):
> На севере он мало кому будет нужен.

Это на основании чего такие выводы? Спартановка явно больший поток генерирует, чем промзона по Электролесовской с пятиэтажками. И уж тем более, чем Нижний Тракторный

Цитата (Vasilii Ivanov, 27.08.2023):
> как там будут проходить большие автобусы?

Когда трамвай помножится на 0, то очевидно, что вместо него будет прямой прокол с Краснознаменской на Голубинскую для машыночек (и уважаемых автобусов)

Цитата (Metr8267, 23.08.2023):
> с Грамши по 2 продольной

А 21 и 25 автобусы чем плохи?

Цитата (Владислаv 5689, 16.08.2023):
> Зачем надо было им это делать?

Чтобы писать отписки в духе "введение маршрута на ТУАХах из Кировского района невозможно, так как контактная сеть на Университетском проспекте и улице 64-й Армии отсутствует и запаса хода батарей не хватит для осуществления движения по предлагаемой заявителем трассе"

Цитата (Мистер Гуй, 04.08.2023):
> в 2000-х подобных извращённых автобусных трассировок было не больше 5 на всю Москву

Наверное, потому что тогда и хордонек с бессветофорными магистралями не было?))

Цитата (ED9M, 13.07.2023):
> Обозначать одну конечную запрещает стандарт

Его отменили уже года три как.

Цитата (Kirill4622, 13.07.2023):
> момент, когда бегущая строка ещё не начала выдавать конечные остановки

Вот в этом-то и проблема. ЭМУ для того и придуман, чтобы выводить адекватно одну-единственную конечную того направления, в котором следует транспортное средство. То есть, по хорошему должно быть написано "10а Спартановка" в статике. Но нет же

Вообще, конечно, организация транспортного обслуживания вокзала лично у меня вызывает восхищение)) Нормальных маршрутов к вокзалу нет ни из одной части города, троллейбусы грохнули, автобусы перенесли под мост, загнав туда маршрутов больше, чем позволяет вместимость площадки...

А как результат - или такси/ЛА, или топай с чемоданами до нормальных маршрутов, или поезжай с обзорными экскурсиями по городу-герою

У меня давно есть две относительно бредовые идеи, которые тем не менее не лишены смысла:
1) Перенести троллейбусную линию с Порт-Саида на Комсомольскую с реконструкцией боковых проездов вдоль Комсомольского путепровода и организацией на них выделенной полосы. Это позволило бы избавиться от петляний по Порт-Саида-Коммунистической и заезжать на вокзал по максимально прямой траектории.
2) Проложить линию/использовать ТУАХи по Коммунистической-Глубокоовражной-Краснознаменской, организовав встречно-кольцевые маршруты троллейбуса из северной части города, которые бы обсуживали этим кольцом и вокзал, и центр

Моя шуточка из 2017 года, про то, что от всего волгоградского электротранспорта останется СТ от Монолита до Ельшанки и линия 13 трамвая от Монолита до депо потихоньку начинает сбываться.

СТ отдаём концессионеру (и то, потому что ссым опозориться на весь мир закрытием "метро"). А с остальным трамваем ждём, пока пятидесятилетние Татры развалятся от старости и благополучно его закрываем под видом "небизапаснаго". Кстати, эксперты Минтранса РФ уже порекомендовали это сделать.

А в Москве и в 2023 году студенческий 300₽ стоит

Ну раньше на нём и кольцевалось 3 маршрута вместо одного

Цитата (Gas lee, 28.10.2022):
> Но я ещё помню времена когда проезд был 9 рублей.

Я помню, когда он был 1000 рублей))

Цитата (Артём Дмитриев, 25.10.2022):
> А 30б не там кольцевалась?

Не припомню никакой "30б". Была просто 30 - Спартановка-Тулака (дублёр троллейбуса 8А)


Цитата (Огурец, 25.10.2022):
> №30А ... Дублировала троллейбус 8, но ходила реже чем троллейбус.

Это под конец, там на исходе вообще чуть ли не две машины оставалось. А в добрые времена 30а чаще троллейбуса ходила (и всё равно на ЖДВ очереди собирались)

Цитата (Aviator, 27.07.2022):
> https://transphoto.org/photo/1630491/

На асфальт как-то не похоже


Цитата (Aviator, 27.07.2022):
> Плит "Инжталант" нет

А ксерокопию делают не только на "Ксероксах"

Цитата (Сергей_Н, 27.07.2022):
> По каким?
СП 84.13330

Цитата (Сергей_Н, 27.07.2022):
> А то вон Таганрог не в курсе.

Да ты чо!

Везде, где закатно в асфальт - там пластиковые шпалы https://transphoto.org/photo/1514398/ https://transphoto.org/photo/1524995/ https://transphoto.org/photo/1516159/

А на железобетонных - да, "Инжталант"
https://transphoto.org/photo/1512008/
https://transphoto.org/photo/1498819/
https://transphoto.org/photo/1506903/


Цитата (Сергей_Н, 27.07.2022):
> На Краснополянской переезд из плит уложенный лет 10 назад до сих пор в идеальном состоянии

Ну, во-первых, не 10, а во-вторых, их там уже меняли. Плюс "Инжталанта" что да, плиты при желании и наличии плит меняются быстро и просто

Цитата (Сергей_Н, 26.07.2022):
> Почему нельзя?

по строительным нормативам


Цитата (Сергей_Н, 26.07.2022):
> При условии соответствующей конструкции покрытия

Плиты "Инжталант" - это ещё хуже, чем просто асфальт: разбиваются на раз-два и ходят ходуном даже под легковушками. Могу записать видео, как это выглядит на пересечении со внутридворовым проездом

Цитата (Огурец, 25.07.2022):
> положили деревянные шпалы на новые пути

Ну так вообще-то под дорожным покрытием ЖБ шпалы использовать нельзя


Цитата (Огурец, 25.07.2022):
> Даже на ЖД пути всегда желебетонные

Ну-ну
https://railgallery.ru/photo/165872/

Цитата (Aleks, 19.07.2022):
> Из пяти оставшихся троллейбусных маршрутов в Волгограде (8А, 9, 9А, 10А и 15А), четыре, как мы видим, имеют имеют приставку «А»

Даёшь перенумерацию!
9А → 1
9 → 3
Спецрейсы на Спартановку через 2-ю продольную в сторону Спартановки идут под номером 9
15А → 15 (всё равно линию через Симбирцева просрали)
10А → 7
8А → 28 (или просто 8, тогда 8→8к)

Цитата (Волк134rus, 10.06.2022):
> Весна и короткие дни как то не очень особенно в мае

Тут "благодаря" насильному переходу на UTC+3 всегда теперь короткие дни. Даже в конце июня.