Комментарии, написанные пользователем Демьян

10-ка будет до ЦСМ. График любимый МЭТовский - с работой до 8 вечера. Насчитал 11 выходов. Кому интересно, на Портале выложили.

Еще есть информация, что с 1 сентября с 9 троллейбусом будут что-то мутить.

Цитата (Tony34, 17.08.2022):
> и так всё запутано, как маршрут 9а у которого на Тракторном 2 конечных

А у девятки всего аж четыре конечные - и ничего.

Цитата (Kirill4622, 17.08.2022):
> С 1 сентября все троллейбусы 10А не поедут в Жилгородок, часть будет ездить туда, а Тролзы как и обычно, до Землячки.

А еще один буквенный номер ждать нам? 10К там, 10Д...

Это 9-ый маршрут.

Цитата (Фомин Александр, 01.05.2022):
> Поздравляю с ещё одной Первомайской новинкой!

Это не новинка, а старая единица, закрытая в 2017 г. У нас же сейчас цифр свободных мало осталось, поэтому мы плодим буквенные номера маршрутов.

Цитата (Артём Дмитриев, 01.05.2022):
> Если 9А должен следовать по Первой Продольной, то что он делает на Металлургов?

По Второй она ездит. Та же самая девятка, только укороченная до ДЦ. Зато раздербанили обычную девятку, которая теперь раз в ~20 мин. ездит.

Расписание в часы пик по станции ВГТЗ:
8:00,07,14,21,27,34,41,48,55.
16:01,08,15,22,29,36,43,54.
17:02,09,16,23,30,36,43,50,57.
Стабильные 7 минут.

Цитата (Makc, 09.10.2021):
> Никто не думает об увеличении доходов.

Руководящий состав зато думает о регулярной индексации своей зарплаты и успешно реализует свою задумку.

Цитата (Makc, 09.10.2021):
> необходимо нарастить число выходов

Нечем и неким. Машины уже давно на последнем издыхании. Ремонтировать на какие шиши? При убытке в ~ 350 млн. за год. Спасибо хоть есть полтинник Оптим, которые пока в ржавые ведра еще не успели совсем превратиться.

Цитата (Makc, 09.10.2021):
> увеличить зарплату кондукторам, слесарям, водителям (чтобы набрать персонал)

Специально посмотрел сколько персонала пытается нанять МЭТ. 260 (!) кондукторов, с предлагаемой ЗП на уровне ~ 15000Р. 106 водителей троллейбуса, 116 трамвайщиков. Тут еще это отстранение безпрививочных. Но тоже, можно же было как-то иначе все это реализовать в условиях хронической нехватки кондукторов, те же терминалы развесить по салону, разгрузив водителя от карточных оплат.

Цитата (Makc, 08.10.2021):
> На маршруте № 15А в утренний час пик сегодня работало всего 15 машин.

На нем уже давно урезали количество выходов, еще со времен отмены "спецмаршрутов" и возврата к доковидному движению. Примерно 15 машин по факту и есть, плюс 3 ночника. Хотя по расписанию с портала должны быть 22 выхода. Во вне-пик стабильно интервал ~ 10 минут. На выходных вообще все печально.


Цитата (Makc, 08.10.2021):
> Почему известное автобусное предприятие с нуля смогло найти кондукторов, а МЭТ не может?

ЗП более привлекательную предлагают?


Цитата (Makc, 08.10.2021):
> Ну а каком развитии предприятия может идти речь?

А о развитии речи уже давно не идет. Если у нас главный маршрут города-визитная карточка под названием "ВГТЗ - Ельшанка" последние года три завершает свою работу чуть ли не в 9 вечера. И все эти годы МЭТ никак не может определиться как этот маршрут обозвать, на это позорище с МУ страшно смотреть. Троллейбусы после 9 еще умудриться дождаться нужно, 10А вообще не ходит, а 9-ка с получасовым интервалом по сокращенному маршруту колесит.
Будь у МЭТа хоть какие-то ресурсы, думаю запустили бы хоть что-то и до ЖД вокзала, и 10-ку до Землячки вернули бы. Но никакого запаса прочности не осталось.

На 15а уже сегодня заметил машину без кондуктора.

Позорище. А АЛС-АРС функционировать будет? По кадрам что-то не видно ящиков.

Там еще Лихачев по троллейбусам прошелся. Мол "ждем завершения испытаний ТУАХов в Энгельсе и планируем приобрести 24 троллейбуса, чтобы пустить его с ГЭСа". Как-то резко количество машин "ужалось" с сотни до 24.
И еще на пару с Москвичевым ляпнули, что нужно ликвидировать контактную сеть в центре города.

Точно так же, как и закрытие линии на Рыбокомплекс, отмену 10-ки, 1-цы, железнодорожных маршрутов и тд.
В последние годы работы всего вышеперечисленного, убыток был в районе 100 млн. Сейчас в три раза больше. Потрясающий экономически-оздоровительный комплекс мероприятий был проведен. Опустим, конечно, тот факт, что прошлый год был тяжелым в плане известного вируса, т.к. МЭТ и в предыдущие годы уходил в минус 200 млн.
И общий выпуск троллейбусов в будни сейчас - жалкие 90. В выходные еще печальнее. А на большее нет ни финансов, ни кадров, ни техники.

Часть из них стали донорами.
А по финансам удручающая картина: официальный убыток МЭТа за прошлый год - 306 млн. А по другим данным около 350 млн.

А я в целом не могу понять, почему нельзя эти Оптимы "размазать" по всем маршрутам? Которых, правда, осталось всего 4.

Олег, только все же "ДжанЫбековская".

По обновленному реестру, это "СТ-2". (http://www.volgadmin.ru/file/SRu4RP)

Вроде как передумали в этом году закрывать.

Да, номер выхода.

Цитата (Alone_In_The_Dark, 20.06.2018):
> от в упор не нахожу на сайте МЭТа никакой информации о СТ2 до ВГТЗ.

https://c.radikal.ru/c41/1806/c4/7f286eee9ff4.png

PS. Несколько часов назад был на Комсомольской - все СТ2 до Монолита.

Цитата (Изускин Александр, 20.06.2018):
> Как-то тихо, без объявлений, аншлага и празднеств СТ запустили по маршруту ВГТЗ - Ельшанка. Сейчас на перегоне Баррикады - 14 Гимназия видел две встречные системы из КТМов с таким маршрутником.

МЭТ на официальном сайте обновил карту маршрутов, где СТ2 до ВГТЗ идет, вот вам и все объявление ;)

Если верить EXIF - это не 10А, и не 10, ибо эти маршруты начинают выезд с депо в выходные дни не раньше ~ 6:30 (по EXIF же, на снимке - 5:57). Здесь скорее всего маршрут 15А.