Комментарии, написанные пользователем Вано

Однозначно останутся пока 605А, 608КМ.
Про остальные 605 - вопрос времени.

Стажёрский?

В таком виде выпускать трамвай в 21 веке, скажем так, неправильно. Я, конечно, понимаю, что внешний вид на технические характеристики не влияет, но всё-таки с точки зрения культуры обслуживания пассажиров и элементарной эстетической составляющей, легкий косметический ремонт вагону б не помешал.

Да, оставят, также как и 89,103,129.

По последним заявлениям (за счет "Чистого воздуха") именно 28 анонсировали. Может потом еще 12 по другой программе, но это уже планы.
Сейчас важнее пути отремонтировать, куски рельсов вываливаются уже буквально из-под тележек, приводит это к простоям, достаточно продолжительным. Все надеялись на 2022-2023 проведение ремонта, но пока безрезультатно.

Цитата (Вольвыч, 12.04.2023):
> Маршрут 4?

Да,а что смутило? До 1992 года все маршруты ходили по ул. Металлургов, путей по пр. Победы (на участке от ул. Вологодской до улл. Ломоносова) не было.

Цитата (Вольвыч, 05.04.2023):
> 605 у нас два останется. Один экскурсионный, второй вагон-памятник. Только в его салоне творится ужас

Вагон-памятник уже превратился в вагон-склад. Эх, зря экипировал его маршрутоуказателями в стиле 90-х, которые удалось чудом найти.

Цитата (sherlook, 04.04.2023):
> Жаль, вагоны не поймут слова благодарности от всех горожан. 40 лет отпахать дорогого стоит. Надеюсь, сохранят по паре 605 и 608ых, отреставрируют как следует и будут пускать в выходные/праздники.

608К уже без вариантов, все разрезаны. Остается надежда, что 608КМ оставят хотя бы один. Но они пока ещё точно поработают.

Он неисправен, а делать не торопятся совсем.

История - не уходит, а вот эпоха - да, уходит. Именно эта эпоха и останется в истории города и, непосредственно, трамвайного движения в нём.

Не могу сказать.
Вагон исправен, но на линию не выпускают.

Думаю не совсем логично. Серый - ожидание исключения, т.е. когда вагон, предположим, после ДТП стоит с повреждениями, восстанавливать его точно не будут и просто ожидают время, когда можно документально списать. Здесь же ситуация другая - вагон уже списан, т.е. исключён и ожидает утилизации, которая произойдёт совсем скоро.

В штатном режиме работают, Случаются некоторые неурядицы с аппаратами по продаже билетов. Но на оценку работы непосредственно вагонов это не влияет.

Пантограф также является элементом транспортного средства.

А точном ли 2-й маршрут? Она ведь только в утреннее время ездит, а судя по освещению уже день. Да и по количеству символов на табло не бьётся со 2-м маршрутом.

Планировали в декабре еще поставку, но, как мне кажется, ее перенесли на январь. Но это неточно.
Пути бы заменить, пути. А пока всё слышим про 2022-2024 годы.

А какой стаж работы водителя? Наверняка юз не первый год там такой, был и раньше. Почему же тогда именно с этим водителем и именно на этом вагоне произошло? Значит нужно разбираться с действиями водителя в такой ситуации и дополнительно проинструктировать.

29 ноября 2021 года. на переезде после Доменной.
Подробности: https://vk.com/wall-59678679_5884458

Цитата (Ahtung_23, 05.05.2022):
> Цитата (tramtrollbus, 04.05.2022):
> > А можно подробнее зачем он тут нужен?
>
> Ну исходя из логики:
> Если жд переезд занят подвижной единицей, трамвайная стрелка переведена в тупик. Если будет некий неуправляемый вагон, такая конструкция пустит трамвай под откос, и не даст ему столкнутся с поездом.
>
> Работает ли эта штука на практике, нужно уточнить у местных.

В настоящий момент стрелка не работает из-за неисправности. При нормальной работе, когда переезд закрывался, то стрелка автоматически переводилась в положение тупика. Когда загорался разрешающий сигнал, то открывался шлагбаум и стрелка переводилась в исходное положение.

Цитата (tramtrollbus, 26.04.2022):
> Трамвайно-железнодорожный гейт.

Не совсем правильно, это ж/д переезд, а перед ним улавливающий тупик.