Комментарии, написанные пользователем Т6

На вагонах установлен электронный регулятор тока на двигателях. Вместо мотор-генератора статик, освещение низковольтное через инвертор (эти есть и на некоторых вагонах с традиционным оборудованием).

Вагоны 2306,2308,1181,1185 можно переименовывать в Т3К ("Канопус")

Из-за строительства торгового центра внутри кольца, если уж приспичивает здесь обернуться, лучше загодя связываться с центральным дабы туда был отправлен путеец для разведки обстановки. Такая ситуация - дело уже обычное.
А когда стройка начиналась примерно в этом же месте были въездные ворота на площадку, которые любили внезапно распахиваться или сами водители, замечтавшись, прозевывали негабарит - нескольким вагонам краску с левого борта попртили. 2045, 2248 точно здесь свои боевые шрамы получили.

Весной видел картинки возможного варианта нового облика. Похож на харьковские вагоны: http://transphoto.ru/photo/437226/ В деталях может отличается, сравнить возможности не было, но очертания морды, двери совпадают.

И все-таки переделывание Т3М под вышку не лишено логики. При длительной работе на низких скоростях преимущество электронного регулятора над ускорителем очевидно.

Цитата (Димар Сагдеев, 03.07.2012):
> Вот по линиям на Буммаш много народу очень ездит, и от Вокзала тоже

Это линия в спальный район и, соответственно, большинство пассажиров проезжают в пик. Вместе с тем, линия по ул. Гагарина к вокзалу сильно сдала после
пуска туда множества автобусных маршрутов, и увидеть там вагон с загрузкой более чем по сидячим местам днем - все-таки редкость. Отсюда вывод: ты нарвался на какие-то локальные спады в одном случае и скачки в другом :))

Похоже глюк. На завтра и на следующую субботу рейсов нет.

Первым расписание появилось на "домашней" остановке управления! :))

Цитата (Сергей Валерьевич, 30.06.2012):
> А именно здесь красной звёздочки нет - в первое и второе депо сокращаются с Московской и Огнеупорной.

Первое депо сокращается со всех конечных, здесь эти ездки не прописаны (видимо в силу того, что депо расположено отсюда в двух остановках, не доезжая до интересных пассажирам мест).
Убедиться в этом можно, сделав запрос на сайте, например, Ворошилова- пер. Октябрьский в интервале 18.30-19.30. Это 12 маршрут, но можно выбрать время массового сокращения любого другого.

Вообще нулевые рейсы неудачно прописаны. Депо 2 выезжает или сокращается
всегда по какому-то из существующих известных маршрутов: 2,3,4,8,11 - все, которые следуют на Промышленную. Однако эти рейсы прописаны той же звездочкой наравне с рейсами идущими в депо 1, что есть две большие разницы особенно для маршрутов, обслуживаемых обоими. Выезды из депо 2 вообще никак не указаны.

Отсутствие субботних и воскресных расписаний убивает. Для тех днй, когда по идее наличие их на остановке особенно актуально в силу бОльших интервалов, их сделать "забыли". Эх!(((

Отправил предложения по нулевым рейсам и выходным дням им интернет-приемную, посмотрим.

Внутренняя отделка на удивление хорошо смонтирована, последние КВРы делают дребезжалками. Здесь никаких посторонних звуков. Боковые панели отделки - светлый глянец, очень неплохо смотрится.

Подпись к фотке некорректная

Прям 9 апреля?

Уже выкатили

Б/у возможно банально кончилось, которое их могло устроить))
И все-таки Стэф я уважаю)) Плачу деньги не только за то, что их маршрут мне подходит, но и за нормальные условия поездки. Вторая часть на прочей коммерции конечно хромает.

Цитата (С. Чекалкин, 04.04.2012):
> В 1991 году в виду нехватки автобусов маршрут был закрыт . А ведь были времена когда работали совместно и троллейбусный маршрут № 9 и автобусные маршруты : 16, 16 скорый, 20, 32 (детский), 34 .

А еще 5 и 6 :)
Не буду сильно настаивать, но 34 по-моему еще года 2-3 от означенной даты протянул.
Да, а детским разве не 29 был? На марковском форуме писали об этом.

Цитата (Алексей Савин, 04.04.2012):
> А неудобство в понимании того, что эти автобусы могут развалиться прямо на маршруте. Потому что они ночуют на территории заправки и почти не чинятся.

С 49 не путаете? Стэфовские корейские автобусы косметически в очень хорошем состоянии, не шумные, без чрезмерных вибраций. Виден системный уход за машинами. Вполне приятно пользоваться.

Эта фотка была бы интереснее вместе со статьей. Там конкретно про этот вагон пишут? А то номер трехзначный, видимо из "запасников" фотку дернули.
Еще интересно, что вагон развернут в неправильном направлениии, похоже неходовой))

Да, неахти. Впрочем, на вагоне-вышке и снегчистах таже история. Вот интересно, казалось бы почти что линейный водитель, а получает меньше перегонщиков.

Рискну сказать, что улица Ново-Ажимова стала применицей старой улицы Ажимова после возведения здесь заводских корпусов

Интересно, не появились ли новые маршруты на транспарантной ленте))

В любом случае сами подразделения ничего не покупают. Если на то пошло,
ссылаться нужно на бедность ГЭТа в целом, хотя по-моему дело здесь совершенно не в этом.

Может на обсуждаемом фото это первый слой окраски?

Ну вы так говорите будто речь идет о дорогостоящем агрегате, а не о копеечном расходнике даже с учетом объемов потребления. Скорее расторопность снабжения.