Комментарии к Tatra T3SU мод. Уфа № 2083

Никакая. Денег нет. Требуется 15 млн. для окончания работ.

Цитата (GentelHint, 21.11.2020):
> Какова судьба его сегодня? Есть фото хотя-бы какие-нибудь?

Повторю вопрос.
Какова судьба вагона?

Какова судьба его сегодня? Есть фото хотя-бы какие-нибудь?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 24.05.2019):
> а для завершения работы требуется около 15 млн. рублей. "Модернизация одного вагона обходится в 18 млн. рублей,

Полностью переваренный кузов тянет всего лишь на 3 ляма? Видимо, модернизация реально стоит как новый вагон.

Итак, похоже, что эпопея с модернизацией переходит в печальную финишную прямую. Руководители МУЭТ и УТТЗ официально признали остановку работ по модернизации вагона. С их слов, у них нет денег на продолжение работ, а для завершения работы требуется около 15 млн. рублей. "Модернизация одного вагона обходится в 18 млн. рублей, но это дешевле, чем новый вагон подобного класса и по вместимости, стоимость которого начинается от 30 млн. рублей", - заявили в МУЭТ.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 20.02.2019):
> Кстати, а вот этот вагон http://transphoto.ru/photo/934387/ отъездился?

Боюсь, что да...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 15.02.2019):
> уже 3 года

Так вагоны ремонтировать-это вам не депо переименовывать!

Кстати, а вот этот вагон http://transphoto.ru/photo/934387/ отъездился?

А тем временем, уже 3 года, как начали делать. https://vk.com/ufa_elektro?w=wall-70388954_76615%2Fall

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.05.2018):
> Да, тут идут проблемы с финансированием, а также, отсутствует проект как таковой - есть модель в 3D, но не более - тут каждую деталь подгоняют индивидуально.


Facepalm

Тут ещё стоит разграничить понятия: УТТЗ не является дочерним предприятием МУЭТ, а лишь арендует помещения (де-юре). Они взяли под реализацию вагон, который итак стоял.
А вот то, что половина вагонов в желтом статусе - это уже проблема руководителей МУЭТ и их постоянное "денег нет", хотя есть все возможности, но из-за некоторых факторов мы имеем нынешний вид.
Насчёт того, сколько его будут делать - вопрос интересный, многие уже начали сомневаться, что мы увидим готовый продукт. Но, как уверяют руководитель УТТЗ, это экспериментальный образец, следующие будут выходить более быстрыми темпами, то есть, 1 вагон за 3 месяца. Но, зная нынешнюю ситуацию, в это верится с трудом.

Очередное из говна и палок?
Я не понимаю смысла работы над этим вагоном. Проекта и чертржей вагона нет, техпроцесса изготовления - тоже. Схема элетрооборудования будет взята со старой Татры или свою будете рисовать? Фары и габаритные огни сами будете делать или уже готовые есть? Железо на кабине делается полгода и такими темпами ваш вагон будет готов года через 3, и вместо выхода на линию пополнит помойные ряды.
У вас половина вагонов помечена желтым, может, вам для начала привести в порядок то, что еще может выехать на линию?

А я думал это трон кондуктора)

Начнём с того, что над этим вагоном и троллейбусами в этом цеху раюотают всего 5 человек.
Да, тут идут проблемы с финансированием, а также, отсутствует проект как таковой - есть модель в 3D, но не более - тут каждую деталь подгоняют индивидуально.

Цитата (vladonnos, 17.05.2018):
> Что они так долго его собирают?

Возможно, из-за недостатка финансирования.

а двери от чего?

Что они так долго его собирают?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.11.2017):
> Я вам больше скажу - есть сомнения, что он выйдет в 2018 году

У меня сомнения, что его сделают и он выйдет на линию.

Я вам больше скажу - есть сомнения, что он выйдет в 2018 году

Темпы конечно ужасные :(

Походу никогда не закончат..... Денег то нет как обычно, с трамваями у них всегда болезнь, чем с троллейбусами, у них хорошо получается собирать троллейбусы..