Комментарии к Neoplan N6020 № 54654

Прочие фотографии:
http://ymtram.mashke.org/switzerland/bas...l21048.jpg
http://ymtram.mashke.org/switzerland/bas...l21045.jpg
http://ymtram.mashke.org/switzerland/bas...l21047.jpg

Но фото приборной доски нету. Есть основания, что она выглядит вот так http://www.mascus.com/Transportation/Used-Intercity-bus/Neoplan/N+4021/images/1153EEC8-B142-44B1-9592-0F4075007A3C.html 6020 сделан на базе этого автобуса.

P.s. кликнуть на красный крестик вверху справа, чтоб фото появилось

Цитата (Mr Big Bear, 04.05.2010):
> И зачем такие перегородки делать?

Что-бы пассажиры не контактировали (а значит не доставали) с водителем. А в некоторых климатических зонах - что-бы водителя не продуло сквозняком.

Цитата (Виктор Бергман, 03.05.2010):
> А теперь посмотрите внимательно, что можно сфоткать из салона через такую перегородку http://phototrans.eu/14,344822,0,Neoplan_N6020_924.html

Ууууу... Даа... И зачем такие перегородки делать? Ну окошко там есть, можно через него попробовать :), однако таких смельчаков пока не нашлось. И вообще это судя по всему не Неоплановская сборка, а Viseonoвская, они делают троллейбусы Неоплан.

А теперь посмотрите внимательно, что можно сфоткать из салона через такую перегородку http://phototrans.eu/14,344822,0,Neoplan_N6020_924.html

Цитата (IKS, 02.05.2010):
> Что ж там страшного?

шутка :))

Цитата (IKS, 02.05.2010):
> Что ж там страшного?

Видать что-то есть, раз боятся фоткать :)

Что ж там страшного?

Искать нужно не через *опу, а по-человечески :

1) http://phototrans.eu/15,40215,0.html
2) http://phototrans.eu/14,327150,0,Neoplan_N6020_933.html
3) http://phototrans.eu/14,344820,0,Neoplan_N6020_924.html
4) http://phototrans.eu/14,344822,0,Neoplan_N6020_924.html

Цитата (кирилл NGE152, 08.05.2009):
> и тут мотор-колёса?

Да мотор-колеса. Нашел тех/хар з горем пополам. http://www.tram-bus-basel.ch/steckbriefe/bvb_trolley/bvb_trolley_923_934.htm и это на весь интернет.
Длина 17800 мм
Ширина: 2500 мм
Максимальная высота твердых 3420 мм - 3540 мм
Колесная база тягач: 5950-5975 мм
Колесная база прицеп: 5900-6015 мм
Снаряженная масса - 18580-19250 кг
Сидячих мест: 35-43
Стоячих мест: 87-90
Количество тяговых двигателей: 4 (мотор-колеса)
Тип: MM MED (Kiepe Electric)
Мощность двигателя: 200 киловат (5*4)
СУ: IGBT-ТРСУ (Kiepe Electric)
Макс. частота вращения: 2900 об / мин
Соотношение: 1:9,14
Максимальная скорость: 65км/час
Тормозная система: двухконтурная
есть также: електродинамеское торможение
есть также: стояночный тормоз
Говорят также, что у них есть дизель-генератор. Правда или нет не знаю. Фото салона на весь инет одно, приборную панель никто и в жизни не видал.
Известно про него также что он:
-полностью низкопольный
-что у него двери прижимного типа
-что он не похож на Neoplan N6014/3 (Elbo)
Есть модификация N6021, с изолированной кабиной водилы. Больше ничего не известно. Все делают фотки толко снаружи. Видно изнутри там что-то страшное.

Цитата (СтаС, 08.05.2009):
> Нет. Вот почти такая она у эггеда в 2000ых годах и есть. Только полоска белая не под окнами, а над окнами, и оттенок зелёного ровно такой, какой мы видим на наклейке (фирменный эггедовский).
>
> К примеру: http://www.egged.co.il/objects/manmifrakit_3.jpg

Оказывается - это единная компания! Т.е. Израильская компания Эггед имеет интререс в транспортной компании города Русе!

и тут мотор-колёса?

Нет. Вот почти такая она у эггеда в 2000ых годах и есть. Только полоска белая не под окнами, а над окнами, и оттенок зелёного ровно такой, какой мы видим на наклейке (фирменный эггедовский).

К примеру: http://www.egged.co.il/objects/manmifrakit_3.jpg

Цитата (СтаС, 07.05.2009):
> И этот базельский. Что занятно, раскраска почти сопала с настоящей эггедовской :)

Так это просто наклейку под них сделали. Подобной окраски у Эггеда не было.

И этот базельский. Что занятно, раскраска почти сопала с настоящей эггедовской :)