Комментарии к ЗиУ-682Г [Г00] № 1624

Цитата (Roswell 47, 26.10.2020):
> А ещё помню этот бабий бунт, девчёнок из первого трамвайного, по поводу техсостояния ихних Татр!Как, ты Серёжа, говоришь, человеческий фактор. Профукали и съезд и мост!

А когда это было? Татры-то первого депо, насколько помню, после беды с 1697 там не ездили. И техническое их состояние и правда было ужасающее, даже пассажирам были заметны косяки тормозов, особенно на уклонах. С другой стороны, по 26 и 27 КТМ-8 спокойно ходили. Разве что этими катавцами потом и на других маршрутах стали дыры затыкать, притом на всех - на 2, на 5, даже на 19. На 18 разве что не помню до прихода КТМ-19.

Кстати, году в 2001 смешное ДТП было - 1203 по 5 и 1216 по 26 не поделили сходную стрелку перед спуском с Бекетова в сторону кладбища. Ну и боками чиркнулись. По иронии судьбы именно эти два вагона потом подменили КТМами-19, хотя не из-за этого ДТП, они потом еще ездили, 1203 так и довольно долго. С ним позже еще дорожный инцидент был, когда на Пискунова он задел зеркало какого-то джипа, водитель трамвая сам восстановил руками это зеркало, но джиповод хотел пойти на принцип и наказать водителя трамвая, в итоге его там бабушки из трамвая чуть не отлупили и он уехал :). Веселые времена были.

Цитата (Сергей Филатов, 07.08.2020):
> Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> > А также Похвалинского съезда... это как минимум.
>
> Ну тогда его защищять никто не стал, тем более ТТУ. Тогда генеральный был рад избавится от опасного участка.
>
> Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> > Только опять же, а что ж они увольняться стали?
>
> Только из-за маленькой зарплаты.

Не в похвале дело! Ну скатился вагончик. В семидесятых была история со снегочистом, тогда он загубил более человеческих душ. Ничего, бегали трамвайчики по похвале!Сам добирался на рижских системах до школы.Взлетали как на крыльях! А ещё помню этот бабий бунт, девчёнок из первого трамвайного, по поводу техсостояния ихних Татр!Как, ты Серёжа, говоришь, человеческий фактор. Профукали и съезд и мост!

Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> А также Похвалинского съезда... это как минимум.

Ну тогда его защищять никто не стал, тем более ТТУ. Тогда генеральный был рад избавится от опасного участка.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> Только опять же, а что ж они увольняться стали?

Только из-за маленькой зарплаты.

Цитата (Сергей Филатов, 07.08.2020):
> Не считая 11 трамвайного маршрута (это он действительно виноват)

А также Похвалинского съезда... это как минимум. Просто о нем уж и забыли, ибо итого и мост пролюбили. Ну, допустим, деградацию 2 и 3 троллейбусных депо да, можно списать на нехватку водителей в том числе. Только опять же, а что ж они увольняться стали? И именно ближе к середине и даже концу нулевых, в начале штормило первое, во 2 и 3 еще было терпимо...

Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> Ну, как сказать. На самые первые годы Лебедева троллейбусникам совсем уж жаловаться грех, там и новые линии открывались и новые троллейбусы закупались.

Система власти работает не со дня выбора (назначения). Первый год-два все идет по старым программам и финансировании. Это как с Сорокиным, Булавинов заложил и выбил финансирование на строительство школ и детских садиков. Некоторые он сам успел принять, а вот последние уже сдавались при Сорокине. Ну Сорокин их естественно приписал себе.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> А Булавинов... Когда он избирался, он очень много обещал по ОТ

По крайней мере во всех депо сделали капитальный ремонт в технических помещениях ремонтников, погасил долги (основные), ну троллейбусы купил это просто по случаю.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> начали закрывать маршруты электротранспорта, а где-то и целые линии.

Не считая 11 трамвайного маршрута (это он действительно виноват), в ТТУ уже массово была нехватка водителей. Троллейбусы-трамваи есть а работать на них некому как тогда так и сейчас.

Цитата (Сергей Филатов, 07.08.2020):
> Он пришел после Лебедева в разруху, первые годы он выводил город из помойки, а уж потом он обратил внимание на нас. Когда нижновэнерго начал постоянно нас отключать за долги.

Ну, как сказать. На самые первые годы Лебедева троллейбусникам совсем уж жаловаться грех, там и новые линии открывались и новые троллейбусы закупались. Потом да. Началось всё, как помню, весной 2000, когда кое-кого ;) впервые выбрали, а Лебедев на это вместо ожидаемого восторга отреагировал фразой "ну и что?". Ну его тут же и поставили на место. Отрезав от денег и всякой поддержки.

А Булавинов... Когда он избирался, он очень много обещал по ОТ - и бороться с пробками из маршруток, и новые автобусы иностранного производства низкополы... но по сути и ему денег на хотелки подобного рода не давали, разве что перестали совсем уж ставить палки в колеса, как предшественнику. А параллельно тому, что

Цитата (Сергей Филатов, 07.08.2020):
> начали вылазить из зада

- начали закрывать маршруты электротранспорта, а где-то и целые линии. Сложно сказать, мог ли ВЕБ спасти электротранспорт от разрухи, занявшись им сразу, но, кажется, ему это не было интересно.

Цитата (gorozhanin, 07.08.2020):
> > После этого ТТУ перестало заказывать КВР у НИЖТРОЛа, ну и НИЖТРОЛ естественно загнулся.
>
> Как-то это всё напоминает ситуацию с Фобосом =)

Ну НИЖТРОЛ еще после успел 5ед. в Москву, 2 кузова в Новочебоксарск. И еще один в сборе отправлен какой то фирме (которая поставляла для НИЖТРОЛа запчасти) в Волгоград. Я его так и не обнаружил, куда его дели или сгнил на какой то площадке или еще что то.

> После этого ТТУ перестало заказывать КВР у НИЖТРОЛа, ну и НИЖТРОЛ естественно загнулся.

Как-то это всё напоминает ситуацию с Фобосом =)

Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> Булавинов был мэр с 2002 года вообще-то. И как по мне он там тоже поучаствовал.

Он пришел после Лебедева в разруху, первые годы он выводил город из помойки, а уж потом он обратил внимание на нас. Когда нижновэнерго начал постоянно нас отключать за долги.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.08.2020):
> Так вроде единичные экземпляры и потом были, нет? Новый 1642, например.

Там НИЖТРОЛ продавал остатки готовых кузовов с уложенными жгутами. Там новое был только кузов и немного агрегатике, все остальное ставилось б\у с ремонта. На предыдущие НИЖТРОЛовские все ставилось новое.

Цитата (Сергей Филатов, 07.08.2020):
> только при Булавинове начали вылазить из зада

Булавинов был мэр с 2002 года вообще-то. И как по мне он там тоже поучаствовал. Хотя да, серьезные проблемы начались двумя годами ранее, но Ваши-то фото от 2004.

Цитата (Сергей Филатов, 07.08.2020):
> НИЖТРОЛовские троллейбусы что были сделаны (2001-2003гг)город вообще не оплатил и долги легли на ТТУ

Так вроде единичные экземпляры и потом были, нет? Новый 1642, например.

Тогда много таких было. Они разваливались по кузову. Агрегатика уходила на еще живые машины. Эти все готовились на ВРЗ, но завод их уже не принимал т.к. сам разваливался и в конце концов перешел под частную фирму НИЖТРОЛ. В те годы город хорошо кинул ТТУ, только при Булавинове начали вылазить из зада. А те НИЖТРОЛовские троллейбусы что были сделаны (2001-2003гг)город вообще не оплатил и долги легли на ТТУ. После этого ТТУ перестало заказывать КВР у НИЖТРОЛа, ну и НИЖТРОЛ естественно загнулся.

Насколько я вижу слева 1621,а справа 1624 примерно в таком же состоянии.