Комментарии к ЗиУ-682 КР Иваново № 320

Что у вас планируют на списание с приходом новых?

Маршрут измените на 6

http://transphoto.ru/photo/1168157/?vid=24587 - дубль.

Инфа толковая.
Выглядят машины жутко.

Цитата (одесса, 22.11.2018):
> Но можно просто сделать для каждой машине файл, скажем на Гугл-Диске и в профиле дать ссылку.

А зачем на Гугл диске? Можно и на нашем сайте писать странички, у редакторов есть такое право :). Вот примеры таких страничек (я делал) - http://transphoto.ru/page/409/ , http://transphoto.ru/page/397 . Причём я не шарю в html, кто шарит - может и красиво сделать. В принципе, у меня были планы многобуков на странице города моего закатать под ссылки тоже на такие странички, просто руки не доходят - я сюда хожу отдохнуть и пообщаться ;). Но делать страничку каждой машине довольно муторно, проще писать как здесь пишут :). Не так уж это много букв, не пару экранов же. По мне как есть - нормально.

А мне проще нажать на номер троллейбуса и посмотреть всю его историю, какие даты, какие маршруты и т.д., чем лазить по всем ресурсам, гораздо быстрее получится, а кому не нравится, можно ведь и не читать.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.11.2018):
> Лет через -дцать, если тогда будут транспортные фанаты в Иваново, столь подробная инфа будет их мечтой. В большинстве городов так исчерпывающе не собрать.

То, что это интересно я согласен. Но можно просто сделать для каждой машине файл, скажем на Гугл-Диске и в профиле дать ссылку. А там подробно расписывать все моменты а-ля даты СР/КР, окраска, реклама, маршруты закрепления.

Не интересно - не читайте, в чем проблема? Лет через -дцать, если тогда будут транспортные фанаты в Иваново, столь подробная инфа будет их мечтой. В большинстве городов так исчерпывающе не собрать.

А зачем указывать столько информации по поводу как работает машина?!

Так и есть, водитель угли менял.

Не знаю. Мне думается, что в момент, запечатлённый на фото, водитель либо поставил только одну штангу, либо ещё не успел опустить.

Всё спросить хочу: почему иногда водители оставляют один токоприёмник на проводе, а другой заводят за лиру? У нас я такое только на ВМЗ видел.

Сегодня ездил по 8 маршруту в новой рекламе "Серебряный парк" (как у 390)

Номер нанесли.

Номер спереди, похоже, забыли нарисовать.

Цитата (Максим Таничев, 22.11.2012):
> В Иванове за последние 6 лет купили 10 новых троллейбусов

Я бы сказал за последние 20 лет. Всё остальное закупалось сильно б/у.

Цитата (Nightwish7, 21.11.2012):
> Мне кажется что Кохма вообще тут не при чем, вся сеть обслуживается Ивановом

А Иваново скажет: зачем нам строить линию в Кохме?

Цитата (Nightwish7, 21.11.2012):
> за счет Кохмы разве, что столбы поставить с двух сторон

Не только это. Перевозки по 6 и 11 маршрутам, являющимся межмуниципальными, в каком-то объёме дотируются и из областного бюджета.

Цитата (Nightwish7, 21.11.2012):
> Не такая уж и нерешаемая это проблема.

Именно поэтому я и написал это слово в кавычках.

Цитата (Nightwish7, 21.11.2012):
> Почему-то в Ярославле нету откровенных сараев, как у нас.

В Ярославле за 1 год (2008) купили сразу 50 троллейбусов при общей инвентарной численности 131 единица. В Иванове за последние 6 лет купили 10 новых троллейбусов при инвентарной численности 154 на 2011 г. Почувствуйте разницу.

Мне кажется что Кохма вообще тут не при чем, вся сеть обслуживается Ивановом, за счет Кохмы разве, что столбы поставить с двух сторон (по-моему даже только с одной). Не такая уж и нерешаемая это проблема. 2-е депо и сейчас по-моему нужно, причем именно на севере. По поводу нового ПС... скажем так, что +3 машины депо сейчас даже осилить сможет + вроде бы обещали как раз Иванову 3 машины, хотя маловероятно... По-хорошему надо бы 20 новых машин, тогда и о обновлении и думать не надо будет следующие 5 лет. Почему-то в Ярославле нету откровенных сараев, как у нас.
А с водителями проблема везде, тут уж действительно нужен пересмотр отношения городской администрации к МУП ОТ, а именно финансовое + руководство грамотно им распоряжалось. А не как в Казани...

Было бы здорово, но это сразу упрётся в кучу "нерешаемых" проблем.
1) За чей счёт банкет? Сеть МУП "ИПТ" - ивановского предприятия, продление предлагается на территории другого муниципалитета - Кохмы. И вообще, организация и изменение работы межмуниципальных маршрутов находится в компетенции областного комитета по транспорту.
2) Всё-таки для наращивания выпуска нужно бы второе депо. Но при желании дополнительные 3 машины можно выпускать и из 1-го.
3) Нужен новый ПС под дополнительный выпуск.
4) Нужны дополнительные водители, которых и так не хватает. По существующему плановому выпуску наряд не закрывается.

Для решения всех этих прооблем нужен пересмотр отношения городской администрации к ОТ.

Продлить бы до Жилзоны 6-ку и выпускать по 18 машин в пик.