Комментарии к 71-619КУ № 077

Цитата (Транспортник35, 12.01.2023):
> Впереди вагона рельс почти не видно, почему в Ростове-на-Дону такое ужасное состояние рельс?

РельсОВ.

Наверное, просто на момент съёмки до этого места ещё не добрался "месячник благоустройства". Оттого рельс и не видно.

Впереди вагона рельс почти не видно, почему в Ростове-на-Дону такое ужасное состояние рельс?

Если рабочих вагонов 30 штук, то реальный выпуск ещё меньше. На такой огромный город даже с учётом сильно прореженной сети это очень мало.

Цитата (Wetal, 10.01.2021):
> Вот и у меня такое чувство, что больше 30 вагонов по каким-то причинам выпускать нельзя
эта причина называется: "бабы солдат не нарожали"

Цитата (Wetal, 10.01.2021):
> поздних графиков тоже не хватает.
но они есть, в отличие от троллейбуса

Цитата (Володя, 10.01.2021):
> Или на выпуск реально надо 30 вагонов и старые вагоны ездят только потому что СитиСтары - то же стоят?

Вот и у меня такое чувство, что больше 30 вагонов по каким-то причинам выпускать нельзя. Как будто перед ЧМ должны были остаться только новые Сити-стары, а КТМ-мы с Татрами на списание. Однако (может по просьбе водителей, которые привыкли к Татрам) списали не все и вместо 7 Сити-старов ездят 5 Татр и 2 КТМ. Хотя конечно 30 шт - это мало! Выпуски на 4 и 6 маршруты оставляют желать лучшего и поздних графиков тоже не хватает.

Цитата (Denis, 09.01.2021):
> А чем вызвано такое великое стояние 619-й модели в Ростове-на-Дону

Я бы убрал из вопроса конкретную модель. Жёлтым помечена половина парка. Или на выпуск реально надо 30 вагонов и старые вагоны ездят только потому что СитиСтары - то же стоят?

Цитата (Denis, 10.01.2021):
> Так можно на другие телеги пересадить,

Там только конструкция колеса отличается. Хотя, для замены колёсонго центра и бандажа всё равно придётся выкатывать тележки.

Так можно на другие телеги пересадить, например, от 608-х, что в Таганроге списываются.

В Таганроге колея другая. Им проще из Москвы Татры пригнать, чем эти переделывать.

Вот это уже интересно, А с какими неиспрааностями они стоят? Раз присутствует такое нежелание ими заниматься, что мешает тогда часть этих вагонов передать в Таганрог, я думаю там они быстрее выйдут на линию. Тем более вагоны вроде как куплены на областные средства.

Нежеланием ими заниматься.

А чем вызвано такое великое стояние 619-й модели в Ростове-на-Дону?

Они уже трупы? Вообще собираются ли восстанавливать хотя-бы половину КТМов?

https://vk.com/wall-3467489_517485 - по всей видимости это старые фото. Поначалу подумал, что их оживили.

Цитата (Игорь344, 19.02.2018):
> СД не останавливается на 17 позиции
Верните главную рукоятку контроллера водителя с Х3 на Х2,Х1 или М - СД остановится.
Цитата (Игорь344, 19.02.2018):
> серводвигатель не включает поз. Х3 КВ
Возможно, просто разобраны цепи ослабления поля: силовые и управления, как на всех мариупольских 71-605.

В схеме трамвая нет обмотки СД "Назад". Он проворачивается вперед с 17 на 1 позицию.

Цитата (Игорь344, 19.02.2018):
> серводвигатель не включает поз. Х3 КВ, а проворачивается обратно на М

Не знаю как на трамваях, у троллейбусов для этого дела есть стопорный болт, который не даст ГРК провернуться дальше 18 позиции. Другое дело, что он должен сам останавливаться (ибо там реле), потому что в противном случае стопорный болт сорвет. В трамвайных ГРК нет болта?

Впечатление, что на Ваших вагонах стоят ограничители, которые откидывают ЛК на скорости 30 км/ч!

Да Х3 не выключается! Просто не выключается! Что вы скажете на такую неисправность при выбытии: "СД не останавливается на 17 позиции"(на всякий случай, для простых любителей, мало связанных со структурой ГЭТ, поясню: серводвигатель не включает поз. Х3 КВ, а проворачивается обратно на М, если эти обозначения Вам что-либо скажут...)

P.S. Один из моих многочисленных приятелей работает водителем в Ростове, поэтому я прекрасно представляю себе структуру не только ГЭТ г.Таганрога, с которым я непосредственно работаю каждый день, но и Ростова-на-Дону.

Цитата (Артем Реймер, 18.02.2018):
> Цитата (Сергей Nemtsev, 18.02.2018):
> > Напомню вам. Разговор был про будущее Ростовского трамвая ))
> >
> > http://transphoto.ru/photo/1054957/#2238649
>
> Не-а, не туда ссылочка ведет
> Конечно, можно было бы сослаться на фото из Таганрога, как раз то самое, под которым велись дискуссии на эту тему, но вот незадача, редакторами города Таганрога эти комментарии были потерты.

Под каким фото ?

Я хорошо помню что я писал ранее.
Вот незадача, но у редакторов городов нет прав удалят комментарии. Прежде чем обвинять кого либо изучи правила сайта !

Цитата (Игорь344, 18.02.2018):
> Я прекрасно знаю, как ростовские водители эксплуатируют вагоны, и на каких скоростях они ездят

Ой ли? Скорости-то какие? 30 км/ч в лучшем случае? Спасибо за такой расклад нужно сказать руководству депо и слесарям, первым за то, что никак не наказывают вторых, вторым за то, что работают только когда опохмелятся, разумеется, за счет водителей, которым нужно отремонтироваться, и только по четным дням в полнолуние. Из Таганрога-то оно конечно виднее, безусловно...