Комментарии к Nippon Sharyō № 787

Цитата (GentelHint, 25.01.2018):
> Я ж и сказал, что старое Японское качество. По моим наблюдениям очередной виток ухудшения качества почти всей продукции, выпускаемой на Земле произошёл после известных событий 2008-2010 годов.


Ну если брать трамваи, то я читал, что в Вене новые"Бомбардьё" собираются эксплуатировать около 40 лет, как и все предыдущие вагоны)

Цитата (Yury LRTA, 23.01.2018):
> Рядом были загружены фото, сделанные без зума, и там картина такая же. Вагон на фото производства 1997 г.
>

Я ж и сказал, что старое Японское качество. По моим наблюдениям очередной виток ухудшения качества почти всей продукции, выпускаемой на Земле произошёл после известных событий 2008-2010 годов.

Цитата (GentelHint, 22.01.2018):
> Вы собственно за что переживаете? Рельсы сняты с зумом, а трамваи - так у них тележки ЖД компоновки, по крайней мере у этих старых вагонов. Во многих городах СНГ и не только трамваи и по 50 км/ч гоняют на классической PCC/Татровской тележке, которая таки трамвайная. У нас так и вовсе хватает вагонов и по 40 лет. И не стоит забывать что это ещё Японское качество, а не новодел.

Рядом были загружены фото, сделанные без зума, и там картина такая же. Вагон на фото производства 1997 г.

Цитата (BaronRojo, 23.01.2018):
> Все же пешеходам будет очень некомфортно) в Италии тоже постоянно приходится выходить ст тротуара на проезжую часть.

В старых традиционных районах тротуары в Японии не всегда продуманы. Узкие полосы вдоль проезжей части на фото и есть тротуары. Скорость движения для машин при этом 30 км/ч.

Цитата (BaronRojo, 23.01.2018):
> Все же пешеходам будет очень некомфортно)

Наверное они по городу мало ходят пешком, не знаю, как на самом деле.

Цитата (Чока, 23.01.2018):
> Состояние нормальное, просто у японцев, видимо, такой менталитет. То, что на фото, они считают нормой. В Южной Америке городская среда выглядит очень похоже, но это не значит, что они какие-то отсталые или неаккуратные.

Все же пешеходам будет очень некомфортно) в Италии тоже постоянно приходится выходить ст тротуара на проезжую часть.
И добавить бы зелени)

Цитата (hommer, 23.01.2018):
> Общее состояние городской среды на этом снимке удручает, честно говоря.

Состояние нормальное, просто у японцев, видимо, такой менталитет. То, что на фото, они считают нормой. В Южной Америке городская среда выглядит очень похоже, но это не значит, что они какие-то отсталые или неаккуратные.

Общее состояние городской среды на этом снимке удручает, честно говоря. Не ожидал от Японии. Не будь в кадре трамвая и вывесок с иероглифами, можно было бы подумать, что снято где-нибудь во Вьетнаме.

Цитата (GentelHint, 22.01.2018):
> Я смотрю - выше так забеспокоились о неудовлетворительном состоянии полотна в Японии, шо мама рОдная.
> Вы собственно за что переживаете? Рельсы сняты с зумом, а трамваи - так у них тележки ЖД компоновки, по крайней мере у этих старых вагонов. Во многих городах СНГ и не только трамваи и по 50 км/ч гоняют на классической PCC/Татровской тележке, которая таки трамвайная. У нас так и вовсе хватает вагонов и по 40 лет. И не стоит забывать что это ещё Японское качество, а не новодел.

Это не отменяет того, что состояние путей нельзя назвать хорошим

Я смотрю - выше так забеспокоились о неудовлетворительном состоянии полотна в Японии, шо мама рОдная.
Вы собственно за что переживаете? Рельсы сняты с зумом, а трамваи - так у них тележки ЖД компоновки, по крайней мере у этих старых вагонов. Во многих городах СНГ и не только трамваи и по 50 км/ч гоняют на классической PCC/Татровской тележке, которая таки трамвайная. У нас так и вовсе хватает вагонов и по 40 лет. И не стоит забывать что это ещё Японское качество, а не новодел.

Рельсы там меньше 10м?

Я удивляюсь этому. Мне говорят в Японии это не допустят, то не допустят, что ты это же Японское! А по этому снимку вижу обратное. Хотя у самого есть примеры,что Японское , это не всегда очень хорошо.

Конкретно по всем сетям трамвая в одной книге:
https://www.lrta.info/shop/product.php/2...l_tramways
Издание 2016 г. (по ссылке ошибочно указан 2015 г.)

Фактически является классическим атласом от ЛРТА трамсетей страны со схемами и т.п., только написано в более повествовательном ключе. Зато много инфо по истории сетей и истории ПС. Небольшим минусом является сортировка ПС по производителям в общей таблице по всей стране, и чтобы получить картину по конкретному городу нужно читать весь текст. Своеобразная уловка :)

В качестве оффтопа: нашел такие издания по японскому трамваю http://www.robert-schwandl.de/jp/
Думаю, не так много изданий на эту тему или на японском что-то подобное издается?!

И это тоже Япония...
Трамвайная сеть Тоёхаси примечательна самым неудовлетворительным состоянием путей в Японии. На скорость движения трамвая ситуация не влияет ввиду низкого скоростного режима в 30 км/ч., установленного в японских городах. Одновременно движение автотранспорта по трамвайному полотну не осуществляется.

This is also Japan...
The Toyohashi tram system is notable for perhaps the worst track condition in Japan. This however has no effect on the speed of trams due to low 30 km/h innercity speed limit applied in Japanese cities. At the same time the tramway right-of-way is never used by automobiles.