Комментарии к 71-931М «Витязь-М» № 31031

Благодарю! 9:46

Отличный снимок!!! Супер!!))

ARTём, а в какое время был сделан снимок?)

Даже века не прошло, а именно в Баумана опять "отделение голубых вагонов", как когда-то в конце 1930-х с "ультра-инновационной" моделью М-38... Как же иногда История наглядно показывает, что она существует и живёт по собственным законам!

Можно. Таких мест полно. м.Семеновская хотя бы. Там закольцовка через М.Семеновскую, Измайловский и Семеновский пер.

Аналогично м.Новослободская через Селезневку и Нововоротниковский пер.

Сокольническая заст. через 2-й (может, и 3-й, вошел в состав 2-го, не знаю, откуда он начинался) и 4-й Полевые пер. и безымянный пр-д.

Гораздо более интересен в этом свете вопрос про оборот 40/46 через Октябрьское депо... ;-)
Да и вся соседняя закольцовка через Новоконную тоже в тему.

Цитата (ARTём, 20.01.2023):
> Цитата (Oceanic1970, 19.01.2023):
> > А где в Ростокино кольцо?
>
> Начало дискуссии: "Можно ли считать обычное кольцо и закольцовку вокруг квартала одним и тем же"? :-)

Тот вопрос и к конечной 12 метро Авиамоторная вокруг квартала?

Цитата (Oceanic1970, 19.01.2023):
> А где в Ростокино кольцо?

Начало дискуссии: "Можно ли считать обычное кольцо и закольцовку вокруг квартала одним и тем же"? :-)

Цитата (Oceanic1970, 19.01.2023):
> где в Ростокино кольцо?

У депо Баумана: https://yandex.ru/maps/-/CCUz42EtwB

Это кольцо рядом с депо им. Баумана.

Цитата (ARTём, 19.01.2023):
> В связи с ремонтом трамвайных путей в Останкине, маршрут № 25 следует с оборотом через кольцо Ростокино.

А где в Ростокино кольцо?

Спасибо!
Да, как раз тот самый случай, когда все факторы сходятся...

Хорошо! Особенно с таким небом

В связи с ремонтом трамвайных путей в Останкине, маршрут № 25 следует с оборотом через кольцо Ростокино.

На фоне легендарной скульптуры Веры Мухиной "Рабочий и колхозница", и воссозданного "Парижского" павильона СССР Всемирной выставки 1937 г.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.12.2021):
> Цитата (Александр Петров, 19.12.2021):
> > Ну так какой выход из ситуации ?
> > Вот доувольняли людей весной по непроизводственным причинам.
>
> Ну только набирать учеников. В принципе, их сейчас учится довольно много, около 70 человек. Но обучение водителя - это полгода.

Из этих 70 человек до готовых водителей дойдёт процентов 60-70 в лучшем случае.

Цитата (muzulungo, 20.12.2021):
> На 17 львы это правильно,но они также могут работать и на 1,и в >Бирюлёво по новой линии,и на 26,кроме одинарных вагонов можно найти >применение и пятисекционным моделям на том же 11,и это правильный путь >развития подвижного состава на 6 и на 27 для снижения перегрузки вагонов >на особо востребованных маршрутах

Львы в Москве точно не нужны ну если только на 17. На всех остальных 1,26,11,6,27 маршрутах исключительно Витязи с интервалами 5-8 минут в пик и 7-10 внепиковое время.

Цитата (Омич, 20.12.2021):
> Пора задуматься о более вместительных составах для 17 маршрута, например, Львы или СМЕ из одиночек.

По мне, так наоборот, с Витязями перебор вышел. Нужно закупать менее вместительные вагоны, поскольку не везде вместимость Витязя адекватна пассажиропотоку. Ну а интервалы в 20-25 минут простительны автобусу, а не троллейбусу или трамваю. Это профанация инфраструктурного вида транспорта. При таких интервалах инфраструктуру и городить не стоило.

Цитата (muzulungo, 20.12.2021):
> И ещё как решат вопрос с вагонами Песа фокстрот,они эксплуатируются в Калининграде на европейской колее

В Калининграде колея узкая 1000мм, ширина вагонов меньше. И это вагоны Pesa Swing.

Львы в Москве не смогут работать. Им для этого надо увеличивать узел сочленения. Поэтому в Москву можно только 71-951.
Но надежды на это нет. Потому что Витязи под КЖЦ на 30 лет, а в текущие депо 71-951 уже не влезут.

На 17 львы это правильно,но они также могут работать и на 1,и в Бирюлёво по новой линии,и на 26,кроме одинарных вагонов можно найти применение и пятисекционным моделям на том же 11,и это правильный путь развития подвижного состава на 6 и на 27 для снижения перегрузки вагонов на особо востребованных маршрутах.И ещё как решат вопрос с вагонами Песа фокстрот,они эксплуатируются в Калининграде на европейской колее,возможно ли им заменить тележки и передать в Калининград и кто ещё захочет их получить из крупных городов с хорошей ремонтной базой и большими пассажиропотоками,может Нижний Новгород,они бы смогли их освоить и маршруты для них там найдутся,особенно в Сормовском и Автозаводском районах,хорошая замена СМЕ.

Пора задуматься о более вместительных составах для 17 маршрута, например, Львы или СМЕ из одиночек.

Цитата (ARTём, 20.12.2021):
> Опять под "элитный" 17й обдирать всю остальную Москву? "Прежний уровень" - это опять интервалы 2 минуты и под 60 выходов?

Нет, прежний уровень я имел в виду по пассажиропотоку, потому что Геннадий Иванов сказал, что он снизился на 17-ом. А я предполагаю, что в связи с застройкой Полярной он может восстановиться и даже вырасти. Обдирать всю Москву я тоже не предлагаю, но интервал 3-5 минут на 17-ом адекватный, вагоны пустыми-то не ходят, а с учётом того, что в Витязе, как ни парадоксально, всего 1 накопительная площадка, реже пускать 17-ые нехорошо, потому что 1-2 коляски на вагон есть регулярно (не инвалидных, конечно же).