Комментарии к 71-605А № 974

Цитата (Юрий Боб, 31.08.2022):
> Всё же с трудом представляю, ведь трамвай в Ростове тоже ездил не только по освещённым проспектам, но и по узким улочкам частного сектора с кустами? Вряд ли все они были ярко освещены. Легковушки-то ладно, а вот пешеходы в тёмной одежде, посторонние предметы на путях...

Может не везде ярко, но все же освещены. Как-то все привыкали, и это было наверно меньшее из зол в начале 90-х. Техника вообще в целом массово ломалась, уезжать было все тяжелее и тяжелее... И только в 1996 году, с появлением первых новых сочлененных автобусов (Мерседесов) из Турции и первых массовых завозов б/у автобусов, преимущественно из Германии и Швеции, ситуация стала постепенно налаживаться, несмотря на массовые закрытия трамвайных и троллейбусных маршрутов, массового демонтажа рельс и проводов. Хотя также покупали и б/у Татры из Дрездена, а затем и б/у троллейбусы из Голландии, Австрии и Чехии.

Цитата (Graf1524, 31.08.2022):
> без левых зеркал (на фото у вагонов левых зеркал тоже нет)

Ну, это как раз не является необходимостью, в Волгограде у многих вагонов нет левых зеркал по сей день:
https://transphoto.org/photo/1657265/

Цитата (Graf1524, 31.08.2022):
> с оторванными фальшбортами

А это в Курске не так давно бывало с б/у московскими КТМами: зимой о сугробы посрывали, а потом летом так и ездили:
https://transphoto.org/photo/1190044/

Цитата (Wetal, 31.08.2022):
> Многие улицы и проспекты были освещены ещё советскими фонарями, легковушек было гораздо меньше чем сейчас, поэтому вполне могли и "на ощупь" ехать потихоньку.

Всё же с трудом представляю, ведь трамвай в Ростове тоже ездил не только по освещённым проспектам, но и по узким улочкам частного сектора с кустами? Вряд ли все они были ярко освещены. Легковушки-то ладно, а вот пешеходы в тёмной одежде, посторонние предметы на путях...

У нас в Новосибирске тоже так же ездили в те годы: без фар, с оторванными фальшбортами, без левых зеркал (на фото у вагонов левых зеркал тоже нет)

Многие улицы и проспекты были освещены ещё советскими фонарями, легковушек было гораздо меньше чем сейчас, поэтому вполне могли и "на ощупь" ехать потихоньку. В предприятиях тогда много чего воровали, в том числе и фары, и светильники в салоне, и многое другое...

Цитата (Wetal, 30.08.2022):
> У нас многие вообще без фар ездили

Ну и ну. В депо до заката заезжали?.. Или в тёмное время суток «на ощупь» 10 км/ч?

У нас многие вообще без фар ездили
https://transphoto.org/photo/414688/?vid=63704
https://transphoto.org/photo/415709/?vid=59101
https://transphoto.org/photo/416702/?vid=59098
https://transphoto.org/photo/415710/?vid=59081
https://transphoto.org/photo/415931/?vid=39254
https://transphoto.org/photo/415930/?vid=39253

Ох ты ж! У всех по одному глазу. Понимаю, что не от хорошей жизни. Но всё равно как-то уж слишком. У нас в 90-е, как бы тяжело ни приходилось, никогда на линию не выпускали хоть даже с одним неработающим огнём. Скорее даже в салоне могли быть сгоревшие лампы, но снаружи должно было работать всё.

Разве 974 тогда был "служебным"?

Ещё как работает.. Дышать невозможно!

Работает ли теперь этот завод? И стоит ли этот памятник, с серпом и молотом?...

Цитата (focus1965, 27.01.2019):
> This is done with pleasure

Thank you very much for your great job! Very interesting exciting photos!

This is done with pleasure, but also only when time permits...

Ааааа, Яв шоке!!! От это окрас у Шкоды. Ладно бело-голубой был нестандарт, но чтоб такое...

Thank you again for your historical photos and the work of transferring these photos to the site!

Цитата (TRalex, 07.12.2017):
> Трамвай на Аглофабрику так и не вернулся

Сейчас там снимают рельсы и троллею

Трамвай на Аглофабрику так и не вернулся