Комментарии к Тролза-5264.01 «Столица» № 1429

Очень интересно, спасибо за информацию!

Не так. Закрытие депо конечно вкладывается в канву ликвидации муниципального транспорта, но его закрывали не из-за банкротства, ибо оно было официально объявлено позже.

В целом закрытия муниципальных парков начались сильно раньше, тогда ещё МУП ППП даже не был придуман, примеры - 4 автобусный парк (ныне Меркурий) и 1 троллейбусное депо (ныне ярмарка).

Ну а насчёт машин: думаю они бы поездили побольше, если бы депо сохранилось, но история, как известно, сослагательного наклонения не любит.

Имелось, что из-за банкроства МУПа закрыли депо в Кривозерье, весь ПС отошёл во второе депо. Из-за большого количества машин изношенные и старые ушли на заслуженный отдых. Но если бы не вся эта история, эти машины продолжили бы работать до последнего. Верно я понимаю? Или моя логика не в том направлении работает?

В данном случае повальная отставка и списание машин почти никак не связаны с банкротством МУПа. А то, что ВЗТМы второго депо пошли как доноры машинам первого - логично, обслуживание машин вторым депо всегда было паршивым, при чём судя по фразам старожилов, уже в 90-ые так было, а возможно и с момента открытия депо (1971 год), соответственно по состоянию они были в разы хуже собратьев с Кривозерья.

Выходит, что из-за банкротства МУПа вся маршрутная инфраструктура пошла под откос. В целом логично, что ушатанные и старые машины становились донорами. Так после закрытия ТП1 все покемоны ТП2 стали ими.

Ну да, были проблемы с баллонами и покрышками. Но 1429 скорее всего встал как донор запчастей для других машин, тем более через неделю после фото было закрыто депо в Кривозерье и тогда было сказано, что часть машин будет пущена на детали. Пожертвовали машинами постарше так сказать.

Предположу, что встал из-за нехватки колёс. В этот период много тралликов вставали с лопнувшими шинами. Если машина встала с этой проблемой, то следующая вставшая разувалась и ставили на предыдущую и так далее. Так 2030 встала на 36 дней.

Последние дни работы данного троллейбуса, перед постановкой на двухлетнюю консервацию с дальнейшим списанием и утилизацией.

Если честно, в то время транспорт был интереснее и даже лучше текущего. Как минимум, он был в большинстве своем муниципальный… А про разнообразие ПС и окрасок я уж промолчу.

А позади ещё и сочленённый VanHool, какой кайф!

Фото восстановлено.

Фото восстановлено.

1429 уже исчез с территории депо, на его месте стоят 2 БКМ и 3 Зиу 682-016.02 стоят на его месте(за 2486)

Цитата (AndreyStarostin, 29.07.2016):
> 1429 разобран. 2480 исчез с территории депо.

В начале августа видел остатки порезанной СТОЛИЦЫ, валялась только часть крыши. Порезана была недалеко от выездных ворот с канавы ТО-2. Может это и была 2480?

1429 разобран. 2480 исчез с территории депо.

Похоже, 2486 больше никогда на линию не выйдет. Лишился бампера и заметно проржавел, 2480 также раздербанен.

http://penza-press.ru/lenta-novostey/777...oj-tramvaj шутка про трамвай затянулась...

ВЗТМы второго депо просто ушатаны до нельзя (даже есть слух, что их могут списать через некоторое время), а Столицы и так отработали достаточный срок, чтобы их можно было и списать. Да и так есть целых 70 машин, которые вполне ходовые, можно не волноваться за судьбу троллейбуса.

Цитата (Maxtor82, 01.12.2014):
> Такими темпами установки под забор относительно свежих машин, Пензенский ЭТ окончательно загнётся.

Относительно чего они свежие? Для Пензы это как раз самые старые троллейбусы.

Данное депо всегда "славилось" похабным отношением к технике, даже в те времена, когда в городе действовали все три депо. Такими темпами установки под забор относительно свежих машин, Пензенский ЭТ окончательно загнётся.