Комментарии к 71-623-02 № 2626

Если уж в свое время лезли на реальную выделенку на Б.Черкизовской (что отучили - это другой вопрос), то что говорить о нарисованной? Сломавшиеся на путях эти "отдельные индивидуумы" очень даже создадут проблемы...

Цитата (Ватсон, 15.06.2019):
> нарисованная выделенка не очень помогает, нужно по гаишнику с калашом наперевес как минимум на каждый перекресток...

Да нормально нарисованная выделенка помогает (вон с Галушкина наглядный пример привели). Пробок на путях теперь нет, это главное. Отдельные нарушающие индивидуумы, считающие, что они самые умные, сколько-нибудь существенных проблем трамваям уже не создают. Ну против таких сейчас камеры вешают.

Цитата (Геннадий Иванов, 14.06.2019):
> Он не ходит сейчас не раз 10-15 мин, а раз в 5-40 минут.
Вот так реально и будет... только на Витязях... ну не могут длинные маршруты большей частью на совмещенке стабильно ходить... нарисованная выделенка не очень помогает, нужно по гаишнику с калашом наперевес как минимум на каждый перекресток...

Ну не знаю, говорили водители, они, конечно, относятся к системе городского транспорт, но на высшем уровне под вопросом.

Вообще кто-нибудь видел инфу от людей из системы городского транспорта о передаче 623-х в Пресню ? Может вообще их передавать не будут ?

Витязей будет 90

Цитата (Shv, 15.06.2019):
> А разве уже собрались передавать?

Если верить слухам - да.

С другой стороны - на чём ездить Русакам после избавления от морковок? 619-е скоро уйдут в другие города, а 70 Витязей на всё депо мало. И будут ли закупать Львят?

А разве уже собрались передавать?

Прежде чем 623 в пресню кидать неплохо бы их немного реанимировать... А то и так половина стоит.

Цитата (Печков Алексей, 15.06.2019):
> Вот еще бы в сторону области закрыли поворот.

Зачем? Там все под поворотную стрелку сразу уходят и не мешают трамваю.

А первое время многие тупили, и ждали прямого зелёного по 10 минут.

Цитата (Геннадий Иванов, 14.06.2019):
> Отмена левого поворота на Пр-т Мира

Вот еще бы в сторону области закрыли поворот.
А то сейчас полумера какая-то
Зы если гаишников нету, то там сразу нарушают

Цитата (Александр Петров, 14.06.2019):
> Вы считаете выделенкой отделенные всего лишь сплошной линией пути ?

Конечно, а вы нет?
https://farm5.staticflickr.com/4503/3745...bd43_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4471/3766...0603_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4481/3745...7179_b.jpg
Плюс обособление разметкой с камерами не съедает лишнее место (по полметра с каждой стороны), что позволяет сделать, напрмиер, больше полос, либо ещё и автобусную выделенку.

Цитата (Александр Петров, 14.06.2019):
> И сбоев на 11 немеренно, поэтому регулярно вагоны отправляют в укороченные рейсы

Уже давно такого нет (примерно год), и было это не из-за сбоев, а из-за тянущихся водителей, которым запретили отправляться на укорот без весомых причин. Запретили - сразу стали ездить по графику.

Цитата (Геннадий Иванов, 14.06.2019):
> Не плохо было бы 24 от Курского вокзала вместо Новогиреева направить к Лефортовскому рынку далее до Семеновской, а 43 сократить до Энтузиастов.

Ооочень плохая идея, скажу я Вам.

>если 46 начнет ходить чаще, не раз в 10-15 минут, а раз в 5-7, то нужность >32 пропадет
Он не ходит сейчас не раз 10-15 мин, а раз в 5-40 минут.

>Тогда надо сокращать интервалы на 43, а не 46.
Смысл если бы он на всем протяжении имел бы значительный пассажиропаток, тогда да, а так по сути 12-17 интервалы для него самое то.

Не плохо было бы 24 от Курского вокзала вместо Новогиреева направить к Лефортовскому рынку далее до Семеновской, а 43 сократить до Энтузиастов.

>А можно по-подробнее, в чем она заключается ?
Отмена левого поворота на Пр-т Мира.

Цитата (Владислав Фоменко, 13.06.2019):
> разгрузки Протопоповского

А можно по-подробнее, в чем она заключается ?

Цитата (Владислав Фоменко, 13.06.2019):
> 11 же практически полностью на выделенке

Вы считаете выделенкой отделенные всего лишь сплошной линией пути ?
Реальная выеделенка если пути в стороне от проезжей части либо отеделны забором как от 3-х вокзалов до Халтуринской по основной магистрали.
А у 11 есть Измайловский, Преображенксий вал, Краснобогатырская, Богатырский мост - там даже сплошной линией пути не отделены.
И сбоев на 11 немеренно, поэтому регулярно вагоны отправляют в укороченные рейсы.

Цитата (Klessk, 14.06.2019):
> если 46 начнет ходить чаще, не раз в 10-15 минут, а раз в 5-7, то нужность 32 пропадет
Не верю я в частоходящий необособленный мегамаршрут. Где-нибудь, да застрянет...

Цитата (Klessk, 14.06.2019):
> если 46 начнет ходить чаще, не раз в 10-15 минут, а раз в 5-7, то нужность 32 пропадет. А его уникальный участок от Госпитального вала на Щербаковскую вполне возьмет на себя 43, который от такого продления не пострадает никак.

Тогда надо сокращать интервалы на 43, а не 46. С Щербаковской понятно, а что насчёт движения к метро "Авиамоторная"? Можно, конечно, воспользоваться и 46, но от него идти далековато.

Цитата (Ватсон, 13.06.2019):
> Там ему и настанет кирдык на служебном повороте... опыта с 50 в 1997-98 видно мало... активисты-то головой не сильно думают... на карте-то красиво все... думаю, что еще одной стрелки светофор на Преображенке не выдержит...

Глобально выдержит. Хотя в идеале там надо оттянутые стрелки делать и два пути для трамвая к перекрестку подводить.

Цитата (Ватсон, 13.06.2019):
> В Богородском единственный стабильный 29, для этого его и вводили, чтобы не зависел от Краснобогатырской.

Так его пока и не трогают. Как только решать проблемы с Богатырским мостом, то и 4 начнет стабильно ходить.

Цитата (Ватсон, 13.06.2019):
> А вот отмена 32 идиотизм. Тогда уж 37 пускали бы через Солдатскую, а не Буденного.

Как это связано?
32 это такой 43 к и 46к. И если 46 начнет ходить чаще, не раз в 10-15 минут, а раз в 5-7, то нужность 32 пропадет. А его уникальный участок от Госпитального вала на Щербаковскую вполне возьмет на себя 43, который от такого продления не пострадает никак.

Цитата (Ватсон, 13.06.2019):
> Идиотский нынешний тренд делать гигантские маршруты на полгорода загубит рано или поздно весь трамвай. Прощай, стабильность...

Пример 7 и 50 показывает, что стабильность была связана не только с длиной маршрута, но и с работой диспетчерской службы. Сейчас ее подправили и стало существенно лучше.