Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 1266

Цитата (Борис Кораблёв, 26.11.2015):
> У вас часто пантографы ломают?
Раз на раз не приходится, бывает ежедневно, бывает ни по разу в день....а иногда и месяцами не ломают.

У вас часто пантографы ломают?

Я помню в один из этих дней ехал в 16-м трамвае, следил, сколько прошло 16-х в обратную сторону. Интервалы были не большими.

Цитата (Alexander000001, 12.08.2015):
> большая часть выпуска была заперта вот тут

Весь выпуск с Чичерина был тут.
Конкретно по 16 было временое расписание выпуском из депо.

То есть, получается, в выходные 16 ходил не просто до Ворошилова, но ещё и крайне редко, т.к. большая часть выпуска была заперта вот тут и все выходные находилась без движения? От Чичерина до Ворошилова, вроде, ехать в районе 6-8 минут - то есть, не очень-то сильно маршрут сократился

Цитата (Alexander000001, 11.08.2015):
> Не понятно не то, что вообще вагоны 16 маршрута там делают, а конкретно то, почему, зная о предстоящем перекрытии, их не перегнали в депо!
Замену кривой на въезде выполняли в выходные, выгоны следовали до Ворошилова (4 остановки до Чичерина). А для утреннего выпуска в понедельник, эти вагоны оставили на Чичерина, т.к. утренний выпуск приезжает на отстой вечером предыдущего дня. Получается - вечером в пятницу приехали, постояли выходные, вышли утром в понедельник.

Зачем их перегонять? Выпуск скорее всего по маршрутам из-за закрытия этой линии был сокращен, значит, эти вагоны точно также простаивали бы в депо. Более того нужно специально отправлять сюда десяток человек (или меньше, но в несколько ходок), чтобы перегнать вагоны в депо, а потом снова сюда же их отправить из депо. Больше никому не нужной волокиты по перегонке вагонов туда-сюда, чем реальной необходимости. От простоя вагонов без работы в течение нескольких дней не пострадает никто.

Цитата (Евгений Барцио, 10.08.2015):
> Вам, как челябинцу, должно быть понятно.

Не понятно не то, что вообще вагоны 16 маршрута там делают, а конкретно то, почему, зная о предстоящем перекрытии, их не перегнали в депо! Ведь в этот день 16 маршрут тоже работал и эти вагоны могли бы не стоять взаперти, а работать!

Цитата (Александр Vl, 10.08.2015):
>Главное чтобы охрана у них была.
Чичерина - наиболее приспособленная для ночного отстоя конечная. Обнесена забором, несколько путей, само кольцо немаленькое, есть охрана. Хотя на ней (или все же в депо?) бывает, что и разрисуют вагон, но хотя бы стекла не бьют. А стекла били, когда при закрытом движении в ленинский вагоны ночевали в кольце "КБС".

Цитата (Евгений Барцио, 10.08.2015):
> Шестнадцатый маршрут (или часть его выпуска) ночует здесь.

Ещё раз объясняю. Ночной отстой маршрута производится на конечной станции «Улица Чичерина». Утром 5 августа эти вагоны открыли движение.

Цитата (Роман Смирнов, 10.08.2015):
> Действительно, не понятно.

Вам, как челябинцу, должно быть понятно.

Понятно.
Значит трамвайщикам так виднее, у всех свои порядки. Главное чтобы охрана у них была.
Тем не менее, всё-таки на улице не всегда спокойно, мало ли доброжелателей - измажут или стёкла разобьют...

Цитата (Александр Vl, 10.08.2015):
> с какой целью вагоны оставили отстаиваться

Действительно, не понятно. Что, трудно было дождаться пока все вагоны покинут конечную, а потом начать работы?

Шестнадцатый маршрут (или часть его выпуска) ночует здесь.

Интересное зрелище.
Но с какой целью вагоны оставили отстаиваться на К/ст?

По графикам в пик должно работать около 9 вагонов...

Цитата (СПЕКТР-1, 08.02.2012):
> Какое количество выходов в будние дни на пятерке?

То ли 6, то ли 7 вагонов работает.

Какое количество выходов в будние дни на пятерке?

Цитата (Борис Кораблёв, 11.09.2011):
> А что за рельсы внутри кольца лежат?

Рельсы лежат со времён реконструкции улицы Каслинской, Площади Павших революционеров, улицы Труда: http://transphoto.ru/articles/1334/

После демонтажа их увозят сюда и потихоньку разбирают на составляющие.

По плану -здесь построят Службу пути,который перенесут с ул.Труда.

А что за рельсы внутри кольца лежат?