Комментарии к ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) № 7906

Цитата (GFAFT, 17.02.2016):
> Найди 10 отличай)
7906 3 цифра номера 0 7920 - соответственно 2
7906 4 цифра номера 6 7920 - соответственно 0
7906 фары не горят 7920 - горят
7906 бампер синий 7920 - белый
7906 штанги опущены 7920 - подняты
7906 нет надписи "МГТ" 7920 - есть
7906 подставлен боковой МУ 7920 - установлен передний МУ
7906 МУ на белом фоне 7920 - на черном
7906 бортовой номер ниже, чем у 7920
7906 наклейки не видны 7920 - видны

Найди 10 отличай)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.02.2016):
> А ВМЗ все друг от друга чем-то да отличаются. Одинаковых машин практически нет.

Hand made)

Цитата (verbounty, 16.02.2016):
> И всё таки они отличаются.

А ВМЗ все друг от друга чем-то да отличаются. Одинаковых машин практически нет.

И всё таки они отличаются.

В рекламе fresh step

ничего "СИНЕГО! здесь не вижу!

Неплохо сохранился по московским меркам.

Сергей, остаётся только посочувствовать попустительству тёти Вали.
Роман, ну вот такие девушки, и им подобные юноши - и есть целевая аудитория маршруток. Всё таки у нас замечаю тенденцию, что большинство ожидающих садятся в ПС МГТ, что лично меня радует

знаете у кого как, у нас в Москве газели на омнилинки меняют, (Автолайн)проедет омнилинк соберет всех а автобусе который придёт через 2 минуты уже садятся два-три человека и это было не раз! нашим людям трудно ждать 2 минуты. Вывод: переплата ок-ло 7руб.

2 03223

Здесь всё просто: сколько бы себя эта девушка не считала модной и продвинутой, но на деле ей оказалось легко привить безусловный рефлекс на маршрутки. Головой уже не думаем, лишь бы запихнуться в Газель (ну а Спринтер - так вообще мечта!).

-=маршрутки удовлетворяют только требованиям изнеженных, ленивых и не знающим цену деньгам людей=-
В 1990-е годы я игнорировал маршрутки, как транспорт "нуворашей". Не понимал, зачем переплачивать, если по этому же маршруту ездит нормальный автобус. Но когда коммерсанты сделали маршрут почти от моего дома до проходной на работе, я не устоял. Во-первых, дешевле, т.к. иначе без пересадки не доехать, и надо было платить дважды. Но самое главное, в эту промзону нормального транспорта не было никогда. Пасспоток был огромный, Газели быстро сменились Пазиками. Потом владелец маршрута проиграл конкурс, и параллельно его Пазикам стали ездить Газели победителя. Пассажиров хватало на всех, по крайней мере, в час пик. Затем с Лиговки убрали коммерцию, и Газели победителя превратились в социальных Драконов. Я в своё время предсказал, что там маршрутки дорастут до гармошек, остался один шаг. Сейчас основатель маршрута держит цену ниже социальной; так что эта маршрутка - для ленивых, но знающих цену и деньгам, и времени.

Роман, я тоже так считаю. Но вот я наблюдаю за народом на остановке. И часто вижу следующую картину: стоит какая-нибудь девушка, модно одетая... Подьезжает самый обыкновенный троллейбус. Она в него не садится. Проходит минут 5-7. Подъезжает маршрутка того же направления, что и ранее пришедший троллейбус, и она в него садится. Отмазы по поводу того, что дешевле, не пройдут, т.к на моей остановке есть киоск. И вот как это объяснить? Я лично кроме слова "глупость", ничего сказать не могу...

Если людям подавать телегу с сидушками с регулярностью в 1 минуту и за 5 рублей, которая будет тормозить по требованию - найдется много желающих воспользоваться и ею. Т.е. в принципе есть некий пещерный формат транспорта, который более удобен для части людей. Но из этого вовсе не следует, что он оправдан. В конце концов, у нас много людей, готовых рисковать своей жизнью и пользоваться Газелями (где водители бывают просто напросто обкуренными - воронежская статистика). Но это вовсе не значит, что людям можно позволять пользоваться таким транспортом.
Правда, из вышесказанного вовсе не следует, что московские власти теперь могут брать и загонять насильно людей в тот НОТ, что сегодня имеется. Его нужно развивать, делать более привлекательным, попутно постепенно ликвидируя маршрутки.

2 03223

Дело вовсе не в изнеженности и деньгах. Я считаю маршрутки опасным и некомфортным транспортом. Поэтому не пользуюсь ими. Многие другие люди этому просто не придают значения - все считают минуты-секунды.

Стас Давыдов, как это не парадоксально звучит, маршрутки удовлетворяют только требованиям изнеженных, ленивых и не знающим цену деньгам людей...

Если есть возможность комментариев, то её надо использовать.

Что до темы, то у вас просто МГТ хорошо работает видимо (скоро проверю) а вот у нас приходится (именно приходится) иногда пользоваться маршрутками. Но некоторые юзают их постоянно и мне интересно понять почему: мы-то ту все уверены, что От лучше маршрутки, но обычные пассажиры, которые в транспорте не разбираются, считают иначе, а их большинство...
И вот это начинается в том числе и с сидений... Может это звучит и абсурдно, но это так... и с их качества и с тем, что их мало...
ОТ надо менять...

ЗЫ Повторился, чтобы избежать недопонимания...

Я читаю внимательно и Вам советую.Просто никто не хочет услышать друг друга.Меня не заставишь сесть на маршрутку,хватит,накатался.МГТ меня устраивает гораздо больше.Вообще,появилась мода до неприличия захламлять комментами каждое фото.Одно это чего стоит,просто достало,131 коммент http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=51079&gid=65
а толку чуть.

Роман Васильев: я с вами полностью согласен, о увы получается так, что маршрутки удовлетворяют потребности народа и это ужасно...
И вот именно поэтому ОТ должен быть максимально комфортным, иначе ситуация будет только ухудшаться... И как театр начинается с вешалки - ОТ начинается с сидений...

Смирнов Виктор: читайте внимательнее: сиденья это только частный пример общего отношения к пассажирам...

Артём, на Спринтере мы с тобой ехали сюда: http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=30297&gid=63 ;-)