Комментарии к ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2263

При 105 шанс не выполнения графиков был меньше на порядок. А вот как стало 100, то и выполнять графики было напряжно уже.

Суммируя всё вышесказанное, можно сделать вывод, что 105 машин вполне хватит закрыть 90 выходов. Из этих 105 половина (50 машин) будут новыми. Получается Кв=0,85-0.86. Это выше чем в РФ, но для электротранспорта реален.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.01.2021):
> Цитата (RM7570, 30.01.2021):
> > Максим, сколько удавалось максимум выпускать из 100, скажем, машин?
>
> Примерно 80,в лучшем случае.
>

Если в Житомире, то какие там 80... Это выпуск карантина. Как были Шкоды еще на ходу более-менее, было 101-105 рабочих при этом выпуск был 90+-. Как показала практика нужно примерно 10-12 машин сверху выпуска, но это все впритирочку скажем так.

Цитата (RM7570, 30.01.2021):
> Это в Москве???

В Москве при инвентаре парка 240 машин выпуск был примерно 190-200.

Цитата (RM7570, 30.01.2021):
> чем ЛИАЗ, НЕФАЗ, МАЗ

Не самый плохой пример. Как вспомню (а-а-а!) ПАЗ или КАВЗ. )))

Цитата (Синий трамвай, 30.01.2021):
> троллейбусы и автобусы находятся как бы "в общем обороте"

Да, у нас МАТП (автобусно-троллейбусный парк Молизе). Новые троллейбусы вытягивают показатели работы.

Цитата (Синий трамвай, 30.01.2021):
> А в чисто автобусных городах какие коэффициенты выпуска?

Не знаю. Я в Милане живу. Он электротранспортный. Развиваются троллейбусы, электробусы, ... Ну и старые трамваи 1928 г.в. разбавляются новыми 1977 г.в.

В Турине похуже было. Но не думаю, что доходит до 0,6-0,65 как на постсоветском пространстве. Всё-таки ИВЕКО, МАН и МБ понанёжнее чем ЛИАЗ, НЕФАЗ, МАЗ или Волжанин.

Цитата (RM7570, 30.01.2021):
> У нас в Милане, например, в день должно выходить примерно 160 троллейбусов. Это при том, что в парках их где-то 168. Если нет достаточного количества исправных машин - идёт подмена автобусами.

Это не совсем корректный пример, потому что троллейбусы и автобусы находятся как бы "в общем обороте". В Польше, кстати, случается, что в Гдыне и Люблине троллейбусы с автономным ходом выходят подменять автобусы на автобусных маршрутах.
А в чисто автобусных городах какие коэффициенты выпуска? Там же нет возможности подменить автобус на какой-нибудь другой вид транспорта.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.01.2021):
> Вот видите,у вас тоже не хватает,хоть и Европа.

Тут таки задумано. Весь электротранспорт на линию, а автобусы - подменные. На самом деле изначально проблема была в старых троллейбусах-гармошках. Но с приходом 30 Солярисов-ТУАХ подмены автобусами стали редки. Простаивают, в основном, старые рыжики, неудачные ИВЕКО и совсем дохлые Ван Хулы (один из которых разбит).


Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.01.2021):
> Примерно 80,в лучшем случае.

Это в Москве???

Цитата (RM7570, 30.01.2021):
> Максим, сколько удавалось максимум выпускать из 100, скажем, машин?

Примерно 80,в лучшем случае.

Цитата (RM7570, 30.01.2021):
> Если нет достаточного количества исправных машин - идёт подмена автобусами.

Вот видите,у вас тоже не хватает,хоть и Европа.

Как сказать.
В странах бывшего СССР вообще другое отношение к электротранспорту чем в Европе. У нас в Милане, например, в день должно выходить примерно 160 троллейбусов. Это при том, что в парках их где-то 168. Если нет достаточного количества исправных машин - идёт подмена автобусами.

А в РФ, УА, РБ, КЗ, ТЖ - нет. Там на 100 работающих троллейбусов в парке должно быть 140-150 машин. Кв=0,6-0,7, очень редко больше.

А тут 50 машин новые. Мне кажется, 105 машин на 90 выпусков - должно хватать.

Максим, сколько удавалось максимум выпускать из 100, скажем, машин?

Цитата (RM7570, 30.01.2021):
> Наберут свои 100 машин.

Для выпуска 90 100 машин мало,резерв должен быть.К тому же новую линию планируют.

Цитата (Stalkerochek, 29.01.2021):
> С такой постановкою на консервацію до кінця 2021 року ЖТТУ не виживе.

Почему же? Будем 50 Собрав. Есть 6 ЛАЗов, пара гармошек ЮМЗ-Т1. Есть несколько ЗиУ-682 после КВР. Какие-то Шкоды живые. Наберут свои 100 машин.

Цитата (Stalkerochek, 29.01.2021):
> Сьогодні ми максимально випускаємо транспорт на лінію, у нас немає зменшень. У нас виходить 86 тролейбусів – це так само, як було до карантину

Имеется в виду, что выпуск не изменился. Сейчас ходовых +-105 троллейбусов, так что, вполне ожидаемо, что самое неподходящее под имидж города с современным транспортом уже снимают с маршрутов.

Сьогодні ми максимально випускаємо транспорт на лінію, у нас немає зменшень. У нас виходить 86 тролейбусів – це так само, як було до карантину, – 12 трамваїв. Вони є взагалі. С такой постановкою на консервацію до кінця 2021 року ЖТТУ не виживе.

Цитата (AGal, 28.01.2021):
> Почему его поставили на консервацию? Ему же проводили капремонт в 2013

Давайте глянем, что на дворе сейчас 2021 год. Естественно машина подустала за 8 лет без серьезных ремонтов. 1240, что проходил КВР в 2012 году, например, прошел уже средний ремонт.

Почему его поставили на консервацию? Ему же проводили капремонт в 2013

Спасибо большое). И да, вы прави, э то четверка, я плохо посмотрился на ЭМУ.

1069 по маршруту #4 едет
И да, фотография очень симпатичная

Красиво то как!!!