Комментарии к 71-623-02 № 1025

Вот это уши у пантографа... а в сложенном состоянии они в крышу не упираются?

А так же, ко дню города обклеен трамвай 1009

У всего этого одна проблема - сие оформлению 6 лет, что написано на борту.

По превью показалось, что вагон графитти изуродовали.

А так, оформление красивое. Уфе респект:)

Надо отметить вагон 1002. Не знаю, что за маршрут у него. Вроды бы тоже Пятёрка
Короче говоря: Встретились два брата

С 1001 сняли подобные наклейки, а с этого до сих пор, хотя он только с ремонта вышел.

До сих пор 80 лет?

"Следует укороченным рейсом до депо", сразу вспомнился стих:

Dode pa?

Она тряслась в Урюпинском трамвае,
давило одиночество, тоска,
(не старая, домашняя, не злая),
вдруг сверху по-французски: "Dode pa?"

"Мужик, француз!"- подумалось бедняжке,
Париж, Шабли, Монмартр и фрикасе,
багет, рокфор, в бистро вкусняшки,
не веря счастью - "Кес ке се?"

И баритон почти французский,
мечты и дум прервав полёт,
задал вопрос на чистом русском-
"Трамвай, б---ь, до депА идёт?"

Автор: Евгений Клифт
--------------------------------

Судя по всему, круг по 16му был сделан из-за обрыва на Южном автовокзале.

С утра был по 18, потом около 3 уже по 16, теперь снова по 18?

К сожалению, думаю,больше мы их там не увидим.

Какова судьба 1144?

Ну наконец "морковки" допущены на линию в Зеленую Рощу!

Цитата (Дмитрий Михайлов, 18.04.2018):
> В общем, для запуска вагона в нормальную эксплуатацию требуется влагосборник (водосборник - некоторые так его называют). Сейчас есть проблема в том, что компрессор работает почти без остановки, ибо конденсат плохо уходит. В Уфе снять негде - на РВЗ их нет, второй ЛМ путейцам нужен, на троллейбусах тоже нет, электрички тоже не вариант, ибо в Уфе сейчас таких нет.
> Если у кого есть возможность помочь - напишите в ЛС.

У вас ещё есть живые, непорещанные РВЗ?

Цитата (Андрэ, 26.04.2018):
> В чём проблема сделать донорами 1-2 вагона и спокойно эксплуатировать остальные?

Когда перед тобой стоит задача сделать монополию маршруток, то проще оставить вагоны без движения гнить под открытым небом.

Цитата (Андрэ, 26.04.2018):
> Допустим, пантограф на 1025 взять с самого убитого вагона

Запасы токоприёмников у нас есть, на 1025 убиты бандажи.

В чём проблема сделать донорами 1-2 вагона и спокойно эксплуатировать остальные? Допустим, пантограф на 1025 взять с самого убитого вагона и отправить на линию завтра же? А то и сегодня во вторую смену?

На следующий день после дня съемки вагон положит пантограф в депо и будет отогнан в тупик.
Теперь мы имеем следующий расклад:
1001 - бандажи..
1003 - проблема с электроникой, стоял из-за проблемы с одной платой, когда её установили, оказалось, что она с браком, также имеются проблемы с тормозами.
1015 - проблема с шунтами после схода
1025 - бандажи в ужасном состоянии, вибрация.

Сколько ещё продержится 1017 - неизвестно.

Парни, купите в Camozzi или в SMC водомаслоотделитель. Модель выбирается в зависимости от расхода воздуха.

В общем, для запуска вагона в нормальную эксплуатацию требуется влагосборник (водосборник - некоторые так его называют). Сейчас есть проблема в том, что компрессор работает почти без остановки, ибо конденсат плохо уходит. В Уфе снять негде - на РВЗ их нет, второй ЛМ путейцам нужен, на троллейбусах тоже нет, электрички тоже не вариант, ибо в Уфе сейчас таких нет.
Если у кого есть возможность помочь - напишите в ЛС.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.03.2018):
> ИХ 2 у нас - один линейный, один служебный

Служебный - это совсем другая история.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.03.2018):
> есть люди, которые хотят поднять вагон.

Дай бог)