Комментарии к ЛАЗ E183A1 № 201

Цитата (Wild trolleybus, 16.11.2022):
> А 201 и 202 работают на линии или нет?

201 работает.

А 201 и 202 работают на линии или нет?

Цитата (Сантьяго, 09.10.2018):
> Планировалось строительство линии на посёлок Мирный (Донрыбкомбинат) с микрорайона им. Артёма

Может и был такой проект, но я о нем не слышал. А вся инфа в той статье взята как раз с СТТСа и Википедии.

Цитата (Dimas-pjas, 08.10.2018):
> Dimas-pjas

В этой статье
https://slavdelo.dn.ua/2017/09/25/k-godo...ografiyah/

Только я ошибся не Северный, а Мирный. В Википедии тоже написано:

"Планировалось строительство линии на посёлок Мирный (Донрыбкомбинат) с микрорайона им. Артёма, для чего был зарезервирован номер маршрута 6, закуплены столбы и контактная сеть".

Цитата (Сантьяго, 06.10.2018):
> Скажите, пожалуйста, правда что был проект постройки троллейбусной линии, которая связывала бы микрорайон Артёма и по-моему на Северный где-то там где улица мира. Под этот маршрут была зарезервирована цифра 6.

Не слышал о таком проекте.

Цитата (Dimas-pjas, 05.10.2018):
> Dimas-pjas

Скажите, пожалуйста, правда что был проект постройки троллейбусной линии, которая связывала бы микрорайон Артёма и по-моему на Северный где-то там где улица мира. Под этот маршрут была зарезервирована цифра 6.

Цитата (Сантьяго, 04.10.2018):
> Но в Краматорске троллейбусную линию всё таки построили.

ЯТП Краматорск покупает троллейбусы с большим АХ для новых маршрутов. Вот Славянск на этот их опыт и будет смотреть)))

Цитата (Сантьяго, 04.10.2018):
> А что по поводу строительство линии до станции Славянский Курорт? Вроде там когда-то (не знаю в каком году) начинали столбы ставить.

В 2005 (где-то) году, при тогдашнем мэре Левите, установили опоры для КС на кольце ЖД ст. "Славянский Курорт" и от этой станции до улицы Рапно-Набережной. После, власть в городе поменялась и на проект забили. Тема этой линии с того времени как-то особо и не поднимается больше.

Цитата (Сантьяго, 04.10.2018):
> И ещё один вопрос из области фантастики. 4-ый маршрут планируется восстанавливать?

Восстанавливать ее не будут - нет смысла. Линия была построена для обслуживания НИИМетМаша и Славтяжмаша, ныне оба предприятия банкроты. А для вывоза жителей с Микрорайона Машмет и дачников достаточно и тех двух "маршруток", что там ездят, плюс электрички.

Цитата (Dimas-pjas, 03.10.2018):
> Город посмотрит на опыт Краматорска в использовании троллейбусов с АХ и тоже для "пятерки" закупит такие же.

Но в Краматорске троллейбусную линию всё таки построили. Троллейбус с автономным ходом, это не для такого вариант. Автономный ход это хорошо, при аварийных ситуациях. К примеру если порвало провода, а движение троллейбусов останавливать нельзя, особенно в больших городах миллионниках, то тогда включаем автономный ход и едем дальше. А в варианте со 5-ым маршрутам одним из самых длинных, здесь либо нужно восстанавливать линию, либо закупать электробусы и делать станции подзарядки. Например как в Минске.

А что по поводу строительство линии до станции Славянский Курорт? Вроде там когда-то (не знаю в каком году) начинали столбы ставить. И ещё один вопрос из области фантастики. 4-ый маршрут планируется восстанавливать?

Цитата (Сантьяго, 03.10.2018):
> Спасибо за информацию.

Пожалуйста

Цитата (Сантьяго, 03.10.2018):
> Может просто не хватает рабочих или специалистов, которые смогли бы починить троллейбусы.

Специалистов хватает. Средств не хватает и желания.

Цитата (Сантьяго, 03.10.2018):
> А как же восстановление 5-го маршрута?

С этим все сложно. По информации в СМИ, город участвует в Программе ЕИБ для восстановления "пятерки" http://karachun.com.ua/v-slavyanske-mogu...novok-3449
Но слышал и другое мнение, что якобы смысла восстанавливать инфраструктуру 5 маршрута нет - дорого. Город посмотрит на опыт Краматорска в использовании троллейбусов с АХ и тоже для "пятерки" закупит такие же.

Цитата (Dimas-pjas, 02.10.2018):
> Dimas-pjas

Спасибо за информацию.

Цитата (Dimas-pjas, 02.10.2018):
> Но нет - сломался троллейбус, его под забор, даже не в боксе держат.

Может просто не хватает рабочих или специалистов, которые смогли бы починить троллейбусы.

Цитата (Dimas-pjas, 02.10.2018):
> Простояли примерно с 2009 года под забором, как и 105 (103). Хотели восстанавливать (при наличии финансирования) еще до прибытия ЛАЗов, а потом забили на них.

Жалко. В Полтаве троллейбусы ЮМЗ ремонтируют в условиях депо так, что качество ремонта не уступает ремонту на Южмаше.

Цитата (Dimas-pjas, 02.10.2018):
> Вообще Славянск еще живет мечтаниями о Штепе и Азарове младшем - надеется на массовые закупки новой техники за гос.деньги.

А как же восстановление 5-го маршрута?

Цитата (Сантьяго, 02.10.2018):
> Ведь они ходовые?

Нет. С поломками стоят

Цитата (Сантьяго, 02.10.2018):
> А троллейбусы 101 и 102 что с ними было? Вроде их хотели восстанавливать?

То же самое. Простояли примерно с 2009 года под забором, как и 105 (103). Хотели восстанавливать (при наличии финансирования) еще до прибытия ЛАЗов, а потом забили на них.

Удивляет другое. На 7 маршруте, в свое время, сделали интервал 5 минут и троллейбусы вытеснили оттуда маршрутки, почему бы не сделать то же самое и на 2 маршруте. Пустить те самые еще 2 троллейбуса на 2 маршрут с интервалом в 15-20 минут и выгнать оттуда одноименные маршрутки. Но нет - сломался троллейбус, его под забор, даже не в боксе держат.

Вообще Славянск еще живет мечтаниями о Штепе и Азарове младшем - надеется на массовые закупки новой техники за гос.деньги. В этом году депутат Недава пропиарился на покупках 2 новых троллейбусов и пообещал еще, что еще больше Славянску дало надежды на массовое обновление троллейбусного парка. Следовательно, на старые машины забили. Они реально ездят в убитом состоянии, в том числе и ЛАЗы. Конечно немалую роль в этом сыграло убитое состояние городских дорог, но их уже привели в порядок. Хотя те же дороги на внешний и внутренний эстетический вид ПС особо не влияют.

Цитата (Dimas-pjas, 30.09.2018):
> После ремонта он уже отработал 6 лет

В принципе довольно не мало проработал. Но хотя для такого небольшого города как Славянск, где обновление п.с. раз в пять лет, думаю что списывать троллейбус 060 как и 107 ещё рано. Ведь они ходовые?

Цитата (Dimas-pjas, 30.09.2018):
> на днях списали еще 3 троллейбуса - 101, 102 и 105 (бывший 103).
>
Ну 105 а по факту бывший 103 уж сильно долго простоял под открытым небом. Наверное состояние кузова у него плохое раз столь долго стоял?
А троллейбусы 101 и 102 что с ними было? Вроде их хотели восстанавливать?

Цитата (Сантьяго, 29.09.2018):
> Их будут списывать?

Пока не будут, хотя на днях списали еще 3 троллейбуса - 101, 102 и 105 (бывший 103).

Цитата (Сантьяго, 29.09.2018):
> Вообще как-то не логично ремонтировать троллейбус 060, чтобы поставить его под забор.

После ремонта он уже отработал 6 лет

Цитата (Dimas-pjas, 25.09.2018):
> Dimas-pjas
Их будут списывать? Вообще как-то не логично ремонтировать троллейбус 060, чтобы поставить его под забор.

> а купленные 2 машины сомнительного качества не уменьшили интервал движения

Потому что две машины (060 и 107) встали под забор взамен

на 2-ке сейчас стабильно 2 машины, на 8-ке в в выходные 2, в будни 1. Если хорошая погода. В дождь, холод 8-ка не ездит, ибо нет пассажиропотока большого. На 7-ке сейчас почти не осталось маршруток, вся нагрузка на троллейбусы, поэтому каждая машина на счету там.

Цитата (Dimas-pjas, 28.06.2015):
> Работает в зависимости от погоды. В выходные дни выпуск 2 машины.

Что значит в зависимости от погоды?Что если дождь пасажиров совсем нет?Работает только в выходные?И какой тогда выпуск на 2тр обычный и при работе 8?

Работает в зависимости от погоды. В выходные дни выпуск 2 машины.

А 8 маршрут работает?Если нет , то по какой причине.

М.р-н Артёма, остановка "Хлебозавод"