Комментарии к ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 7

А что там за Икарус (на заднем плане)?

Правка, это 93 троллейбус, маршрут 7, ссади 7я машина и маршрут 1 (скорее всего)

Цитата (Олег Бодня, 21.11.2017):
> Это она или уже перекрас?

Насколько я помню - уже перекрас, хотя и по строй схеме. Просто обновили, но тона уже не те.

http://www.kubtransport.info/photos/021512.jpg
Это она или уже перекрас?

Жаль, что нет фото 6 и 7 машины в стоковой окраске. Они пришли бело-салатовыми, выделялись сильно среди всего парка. Ну и окнами, конечно.

Не 2013 год. Это 3 января 2012 года. Игорь, откуда инфу берешь? С головы?

Цитата (Сергей М98, 04.04.2016):
>...скорей всего 2012 г.

3 января 2013г.

Ошибка в EXIF данных, скорей всего 2012 г.

У нас тоже есть ночные троллейбусы. И трамваи.

Цитата (nordo, 02.11.2015):
> перевесили бы хотя бы стекла на какую-нибудь ходовую машину....

Это просто им лень делать.

Цитата (Александров Николай, 17.11.2015):
> Стёкла, естественно, никому не приходило в голову сохранить?

Ну конечно же трудно продырявить-то. :)

Цитата (Юрий Соленый, 04.12.2015):
> Не думаю, что она еще выйдет на линию...

Думаю, что из всех "раненых", которые сейчас наполовину живые, тоже порежут без всяких разговоров - ну есть вероятность, что не тронут 20, 26 и 28, но всех остальных (8, 16-17, 32-35, 38) в скором времени отправят на покой...

Цитата (Игорь Шишкин, 02.12.2015):
> Чего это у 35 машины средняя дверь открыта? Надеюсь, не разбирают. На списание не пойдет?

Не думаю, что она еще выйдет на линию... 11 разобрали, следующая в очереди на порезку. 7-ку распилили, сейчас занимаются 9-кой. От 14 и 10 остались одни обломки...

Чего это у 35 машины средняя дверь открыта? Надеюсь, не разбирают. На списание не пойдет?

Если вставлять такие стекла на другую машину, то надо сразу же дырявить борт и делать крючек, чтобы вешать веревки. Это весьма долгая работа...

Стёкла, естественно, никому не приходило в голову сохранить?

Больше всего жалко эту машину, перед постановкой под забор она была очень даже ничего...перевесили бы хотя бы стекла на какую-нибудь ходовую машину....

Цитата (USSR-88, 30.06.2015):
> Во времена СССР троллейбус ходил до 2 часов ночи и начанал свою работу в 4 часа утра. Тогда у предприятий не было вахтовых автобусов и все рабочии добирались на работу на троллейбусах. Работали тогда в три смены на основных городских предприятий.

По-жизни, "Новоросцемент" "ЧТН", "НСРЗ" "НМТП" да и остальные менее крупные предприятия города имели и имеют свои вахты, и троллейбусом их работники пользуются крайне редко - только если опоздал на вахту или надо раньше приехать.
И троллейбус с "той" стороны последний шёл в город в 00:30, я на нём со второй смены с СРЗ ездил, 3-ка шла в депо и 9-ка в мои края - это были последние троллейбусы с Шесхариса. Если опоздаешь, то тогда только вахтой в час ночи через Шесхарис-Мефодиевку-Видова ну и далее к себе в 9-й микрорайон
Работая на НСРЗ в то время, у завода было две гармони Икарусовских и штук пять обычных Икарусов, у Цемкомбината так же с вахтами было всё в порядке, ну и у тех, о ком писал выше. Другое дело, что быдло маршруток не было, и всё то, что сейчас перевозится маршрутками - раньше перевозилось троллейбусом. А вахты что тогда были, что сейчас.

Цитата (USSR-88, 29.06.2015):
>...вовремя попали на работу.

А сейчас во сколько выходит первый и заходит последний троллейбусы из/в депо?

Во времена СССР троллейбус ходил до 2 часов ночи и начанал свою работу в 4 часа утра. Тогда у предприятий не было вахтовых автобусов и все рабочии добирались на работу на троллейбусах. Работали тогда в три смены на основных городских предприятий.