Комментарии к Muni cable car № 21

Цитата (Арсений, 13.08.2022):
> Ещё интересное дополнение про перемещение вагонов по депо. Сзади мы можем видеть трактор-толкач, которым вагон перемещают с поворотного круга, на пути отстоя. Толкают по классической американской традиции «бампер в бампер».

Было покрыто в той же загрузке:
https://transphoto.org/photo/1650301/
https://transphoto.org/photo/1650302/
https://transphoto.org/photo/1650300/

Цитата (Арсений, 13.08.2022):
> А грузовик на фотографии это служебная машина предприятия, на случай внештатных ситуаций, верно?

Использование грузовика по ссылке ниже. Причём для любого другого американского предприятия использование абсолютно невероятное - с пассажирами внутри вагона! Стандарты безопасности на кабельном трамвае воистину уникальные, практически делают что хотят / как получится, и не грузятся.

Ссылка на видео:
https://www.youtube.com/watch?v=s-MOirlcQFE

А грузовик на фотографии это служебная машина предприятия, на случай внештатных ситуаций, верно?

Ещё интересное дополнение про перемещение вагонов по депо. Сзади мы можем видеть трактор-толкач, которым вагон перемещают с поворотного круга, на пути отстоя. Толкают по классической американской традиции «бампер в бампер».

Юрий, здравствуйте! Серия фотографий, как обычно, интересная!

Предлагаю вам заменить в описании «стол» на «круг», всё же это устоявшийся термин в русском языке. Как и «поворотная доска» во французском, например.

Since natural incline is used for cable cars to freewheel into and out of a barn, single ended cars from Hyde and Mason lines back-in into the depot, and need to turnaround to roll out of the depot:
https://transphoto.org/photo/1650280/
https://transphoto.org/photo/1650276/
https://transphoto.org/photo/1650275/
Hence the use of a turntable inside the depot.

Вагоны кабельного трамвая свободно закатываются и выкатываются из депо под естественным уклоном. При этом односторонние вагоны линий Hyde и Mason закатываются в депо задом, и должны развернуться перед выездом:
https://transphoto.org/photo/1650280/
https://transphoto.org/photo/1650276/
https://transphoto.org/photo/1650275/
Отсюда необходимость использования поворотного стола в депо.

Цитата (А. Белоусов, 08.08.2022):
> Обратил внимание, что на одном перекрестке пешеходный переход желтым цветом обозначен, на следующем - белым цветом, потом-опять желтым цветом. Пояснить можете?

Никакими известными мне правилами разметки объяснить не могу.

Вижу, что в желтый цвет выкрашены переходы только на трёх перекрёстках вдоль Powell St, причём подряд. Более того, на той же Powell встречаются старые варианты оформления, просто две полоски:
https://transphoto.org/photo/1648591/
Так же встречается вариант с зеброй в рамках белых полос:
https://transphoto.org/photo/1649073/
То есть уже имеем 4 варианта оформления перехода.

Думаю, наиболее правильный ответ - зависит от периода оформления перекрёстка и принятого стандарта на тот момент. К примеру, начиная с какого-то момента решили, что жёлтая краска более заметная и привлекает внимание. Так же есть вариант, что на момент оформления участка улицы под рукой на выезде тупо была только желтая краска… Департамент, который занимается разметкой в городах как СФ, как правило, является профсоюзным болотом, где всем всё безразлично. Тем более в ультра-либеральном СФ. Ожидать какой-то организации здесь сложно.

Обратил внимание, что на одном перекрестке пешеходный переход желтым цветом обозначен, на следующем - белым цветом, потом-опять желтым цветом. Пояснить можете?

The Hyde St car in the front, and the Mason St car following. A curve and a point from the left are used by depot runs.

На заднем плане вагон линии Hyde, за ним следует вагон линии Mason. Поворот и стрелка слева используется деповскими рейсами.

Красиво

Цитата (Konst, 31.12.2012):
> а в США продаются модели троллейбусов 1_43?
>

Питерцы делают http://www.sptc-spb.ru/usa_can.htm

а в США продаются модели троллейбусов 1_43?

Да, это Muniвская окраска 1950х годов.

1910е
http://www.streetcar.org/streetcars/uploads/260px/260-1.png

1920е
http://transphoto.ru/photo/556351/ (автобус слева)

1940е
http://www.streetcar.org/streetcars/uplo...60-130.png
http://www.streetcar.org/streetcars/uplo...0-1010.png

1950е (и троллейбус этот тоже в этой окраске)
http://www.streetcar.org/streetcars/uplo...60-162.png
http://www.streetcar.org/streetcars/uplo...0-1006.png
http://www.streetcar.org/streetcars/uplo...0-1040.png

1960е
http://www.streetcar.org/streetcars/uplo...0-1051.png

Конец 1970х - средина 1990х
http://transphoto.ru/photo/531039/
http://transphoto.ru/photo/530118/

А окраска у троллейбуса типичная для того времени?

Цитата (Konst, 30.12.2012):
> Уклон конечно впечЯтляет!
>

Какой из них?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 30.12.2012):
> Надо будет как-нибудь организоваться, и вывести такой погулять. Не против? :)
>

Надо будет :)

Цитата (Palal, 30.12.2012):
> выводят "полугять"
Надо будет как-нибудь организоваться, и вывести такой погулять. Не против? :)

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 30.12.2012):
> Шкода - да, один из 253-х исторических троллейбусов прошлого века, которые несносно воют по всем маршрутам города

Ну проблемы частично из-за всех местных модификаций (включая расширение задней оси)

Кстати о троллейбусах, в 2013-2014 будут закуплены новые сочлененные троллики на замену New Flyer. Смею предположить, что их сменят тоже New Flyerы.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 30.12.2012):
> 776 - явно спецрейс, кстати, редкое явление.

Они делали спецрейсы по центру на этом троллейбусе и на историческом автобусе (смотрите фотки за этот же день). Тут троллейбус уже следует в депо с фотостопами. В этом году спецрейсов было довольно много из-за 100-летия. Кроме того исторические троллейбусы и трамваи, которые используют только для спецрейсов переодически выводят "полугять". Пассажиров на них не берут, но знающим людям попасть на них можно.

21 - стандартный кабельный трам, другой моедли с XIX века не придумали.
776 - явно спецрейс, кстати, редкое явление.
Шкода - да, один из 253-х исторических троллейбусов прошлого века, которые несносно воют по всем маршрутам города, т.о. сводя на нет имидж троллейбуса в самом троллейбусном городе США :(

Весь транспорт в центре исторический? ;)