Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 3065

А ещё и ватермарка есть за 9 августа. Но мы это упустим:)

Слишком уж зелено и солнечно для марта. Да и окрас не соответствует другим фото. Плюс экзиф за 9 августа

Цитата (Andrey_Sheva, 19.06.2021):
> Точно 10? Вроде изначально было не то 14, не то 16, и в 2011 году их урезали вдвое с приходом БВ, поснимав через один. А затем нарастили полный выпуск уже за счёт БВ

16 БВ на Аб304 + 6 БВ на Аб147 - это уже 22 машины. А еще был пригород, 5-6 БВ выпусков. У Фрегата просто никогда не было такого количества БВ машин в ходу одновременно.

Точно 10? Вроде изначально было не то 14, не то 16, и в 2011 году их урезали вдвое с приходом БВ, поснимав через один. А затем нарастили полный выпуск уже за счёт БВ
При этом точно помню что выпуск и на 147 и на 304 был одинаков, а вот 14 или 16...

Цитата (Andrey_Sheva, 19.06.2021):
> В 2013 году, например, на связке "центр - Одесская - Новые дома - хтз" было 22 троллейбуса на 3 маршруте, 16 БВ автобусов на 304, 16 автобусов (из них 5-6 БВ) на 147 и штук 10 Богданчиков на аб5, и всем пассажиров хватало.

Немного поправлю. На Аб304 было 10 выпусков БВ, не 16.

Цитата (Alstom Citadis, 19.06.2021):
> интересно, куда рассосались пассажиры, которые ещё недавно занимали целую СМЕ

1) С каждым годом автолюбителей все больше :( Грустный смайлик, потому что весь город перманентно в пробках стоит.

2) Большинство крупных предприятий с >10000 сотрудников либо закрылись, либо уменьшили штат. К тому же многие сотрудники теперь не имеют фиксированного начала/конца рабочего дня, поэтому пиковые нагрузки на транспорт стали значительно меньше.

3) Ну а на самом деле, на Тм8, 20 и 27 системы были бы совсем не лишними и сейчас. В час пик там влезть в одиночки проблематично, даже с интервалами в 5 минут и меньше.

В Польшу, Чехию и на личные автомобили.
Визуально за последние десять лет количество личных автомобилей выросло едва ли не вдвое. Так же немало людей уехало за границу. Как результат - пассажиропотоки ощутимо изменились и сократились. В 2013 году, например, на связке "центр - Одесская - Новые дома - хтз" было 22 троллейбуса на 3 маршруте, 16 БВ автобусов на 304, 16 автобусов (из них 5-6 БВ) на 147 и штук 10 Богданчиков на аб5, и всем пассажиров хватало. Сейчас тб3 вроде 20 или 19, аб304 и аб147 тоже урезались чуть ли не вдвое, а БВ машина на 304 осталась одна. Аб5 вообще не работает. И при этом таких загрузок "в мясо" не наблюдается

интересно, куда рассосались пассажиры, которые ещё недавно занимали целую СМЕ

Если не считать единичных появлений на 27 и 8 - то по факту да.
На 6 СМЕ работали на постоянной основе вплоть до 2012 года (при чём в основном двухдверные), а вот на 27 начиная года с 2009-2010 - либо закреплялись эпизодически на месяц-другой, либо попадали на обкатки. Аналогично и на 8, из "постоянных" СМЕ вспоминается только 576-682 пару месяцев в 2015 году: https://transphoto.org/photo/793278/?vid=477872

Это последняя СМЕ использовавшаяся не на тяжелопрофильных маршрутах? И последний маршрут с обычным профилем где были сцепки?

Это вообще локоть

Водитель 1827 фак показывает или жест приветствия?)

Хвост под забором, разобрали уже на запчасти(

интересно, в КТД думали ставить крест на системе в преддверие передачи?

К слову вагоны введены в эксплуатацию 19 февраля 1971 года, на данный момент это самая старая система Харькова, которая на ходу.

Цитата (PVA, 27.07.2011):
> Это все из-за того, что реально знающие, как грамотно руководить предприятиями, слишком заняты флудом на форумах и в камментах. Им попросту не до руковождения :(

А то. Ведь так все просто, приходишь к Гепе и говоришь "Поставь меня руководить ХКП ГЭТ и через 5 лет город будет не узнать". Тебя тут же назначают, и даже, о чудо, дают финансирование))))

Цитата (Yufit, 27.07.2011):
> то безграмотное управление предприятием

Это все из-за того, что реально знающие, как грамотно руководить предприятиями, слишком заняты флудом на форумах и в камментах. Им попросту не до руковождения :(

Я его сегодня видел!!!СМЕ из двухдверных Татр - уже большая редкость.

Цитата (Матяс Владимир, 27.07.2011):
> Из-за локальной нехватки вагонов
А вот нехватка вагонов появилась не случайно. Даже если не спорить о "коварных планах уничтожить трамвай", то безграмотное управление предприятием (в том числе и со стороны государства) точно имеет место.

Что за кипишь на пустом месте? СМЕ никуда не исчезали. Были и есть. Просто после тяжелых зим 2010-2011 многие вагоны повыходили из строя. Поскольку очередь на ремонт была очень большой - то сначала в приоритете у ОТД были системы на тм3 и одиночки/головные вагоны, чтобы обеспечить выпуск. Из-за нехватки финансирования и отсутствия запчастей ремонты затягивались на месяцы. Вот и до СМЕ на тм6 руки дошли.

> Да, у нас на Салтовском шоссе городские власти как не старались (отменили 2, 22, 24 маршруты, убрали почти все СМЕ), всё же не смогли отучить людей от трамвая.

Если Вы думаете, что те же тм2 и 22 убрали преднамеренно - ошибаетесь. Из-за локальной нехватки вагонов пришлось жертвовать маршрутами. И если бы власти, как Вы сказали, старались отучить от трамвая - отучили бы, я Вас уверяю (-;