Комментарии к Škoda 14TrM № 022

Цитата (Данчик Бакчиев, 03.05.2015):
> Их бы в Нарын...
И что бы Нарын с ними делал? В таких системах кроме ЗиУ никто ничего не может обслуживать.

В Нарыне нужна просто пара-тройка самых простых _новых_ троллейбусов.

Их бы в Нарын...

Хотелось бы искренне верить что всё это не пойдёт в переработку, могли бы ещё и послужить.

Цитата (massimoling, 02.05.2015):
> Цитата (timsc, 02.05.2015):
> > Ваши Шкоды вологодского производства
>
> Это мне известно. Но разве они чем-то отличаются от собственно чешских, кроме отечественных комплектующих? Или вот от этих ашхабадских Шкод?

В 1000 раз. Вологодские шкоды ничем не отличаются от чешских. И отечественных комплектующих на них нет. Кузова красились тоже в Чехии. В Вологде производилась отверточная сборка - навешивались агрегаты, собирался салон, прокладывались кондуиты и т.д.

Да, жаль. Относительно не старые машины ведь.

Цитата (timsc, 02.05.2015):
> Ваши Шкоды вологодского производства

Это мне известно. Но разве они чем-то отличаются от собственно чешских, кроме отечественных комплектующих? Или вот от этих ашхабадских Шкод?

Цитата (massimoling, 02.05.2015):
> Поясните.
Ваши Шкоды вологодского производства

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.05.2015):
> У вас там от Шкод только кузов

Поясните.

Цитата (tavalex2007, 02.05.2015):
> где Асгабат, а где Великий Новгород. В какую же это "копеечку" влетит погрузка и перевозка

Ну вообще да, нам дешевле купить новые в Вологде или в Минске, которые у нас под боком.

И да, а с чем вообще связано закрытие троллейбусной сети в Ашхабаде? ПС вроде не такой уж старый ещё...

Есть ещё один немаловажный фактор: где Асгабат, а где Великий Новгород. В какую же это "копеечку" влетит погрузка и перевозка.

Цитата (massimoling, 02.05.2015):
> Ого!.. Нам бы такие не помешали. У нас как раз в том числе и Шкоды ходят, но их уже списывать пора.

Согласен, здесь троллейбусы держали в образцово-показательном состоянии... Они и сейчас неплохо выглядят, если учитывать условия хранения. Но, здесь, всё от хозяйств зависит, захотят договориться или нет, устроит цена или нет, а может эти троллейбусы вообще не продаются!!! Но при желании можно многого добиться и если набраться терпения, то может троллейбусы и достанутся Великому Новгороду, главное, чтобы желание всё же было... Ну и деньги тоже...

Кстати, этот же способ хранения троллейбусов сейчас применяется в Тегеране, где сеть ТРТ (скоростного троллейбуса) тоже закрыта.

Хотя признаюсь честно, мне не очень понятна такого рода практика, что после снятия к.с троллейбусы остаются в депо и стоят там N-ое количество времени, порой даже несколько лет... а потом их увозят куда-то в неизвестном направлении. Объясните, это так проявляется бесхозяйственность и пофигизм??? Или это просто, что-то вроде надежды, мол, ещё может восстановят сеть и троллейбусы пригодятся???

Также пользуясь случаем хотелось бы поблагодарить автора и приславшего за столь ценные и информативные кадры.

У вас там от Шкод только кузов.

Ого!.. Нам бы такие не помешали. У нас как раз в том числе и Шкоды ходят, но их уже списывать пора.