Комментарии к Tatra T6B5SU № 091

Цитата (Олег Бодня, 03.12.2023):
> Скажем так. Для РФ совмещённое полотно в бетоне - технология относительно новая, и в ряде городов (например, в Питере) она ещё недавно продвигалась как передовая.

Мне это прекрасно известно. Но в отличие от лоббистов распильных концессий (в которые этот бетон пихают активно), я не питаю иллюзий типа "новая = передовая". 10 лет — непозволительно мало для трамвая (а ограничения скорости начнутся уже лет через пять?). Как в своё время BKV, технология оказалась неудачной, и нет смысла это замалчивать.

Первый восстановили. Восьмой - нет. На Выгонку ещё с 13 ноября троллейбусы не ходят. Пока пустили пятый.

Кстати что по факту с троллейбусом? Яндекс только 4 и 6 маршруты показывает. 1 и 8 восстановили?

Не на мосту. На прилегающей к нему улице.

АХАХА пишут что дырка в асфальте на мосту образовалась

Цитата (Чока, 04.12.2023):
> Троллейбус может не ползти

Даже завалялось пару наглядных подтверждений. Старички наваливают по орловским улицам. На советской КС ещё, кстати.
https://youtu.be/F6jYno_Z30E

Цитата (Jen, 02.12.2023):
> Автобусу 1 год, почти новый, низкопол, дымит и шумен сзади, едет без задержек.

Газовый всё-таки сильно не дымит.

Цитата (Jen, 02.12.2023):
> Троллейбусу 15 лет, старый,низкоол, еле ползёт по дороге общего пользования.

Троллейбус может не ползти. Даже с учётом советской КС троллейбус может по средней скорости практически не проигрывать автобусу за счёт лучшей динамики.
Цитата (Jen, 02.12.2023):
> Достаточно побыть пассажиром троллейбуса в российском городе.

А можно побыть пассажиром в московском автобусе маршрутов Б, 71 или 880, например. Они тормозят просто. Всегда и везде, вне зависимости от дорожной ситуации. Понятно, что это не особенность вида транспорта, а дурацкая московская особенность организации транспорта, ну так и для троллейбуса его медленность не является особенностью транспорта. В Петербурге, например, троллейбус не медленный даже по советской КС, в Мурманске тоже.

Цитата (Оквард Сайленс, 02.12.2023):
> Современно — это выделенка на бетонных шпалах, как в Краснодаре, а совмещёнка на бетоне — это тоже шаг вперёд и два назад

Скажем так. Для РФ совмещённое полотно в бетоне - технология относительно новая, и в ряде городов (например, в Питере) она ещё недавно продвигалась как передовая. Ну, когда ставятся рельсы без шпал на решётчатые конструкции (для точного позиционирования), добавляются резинки и вся эта красота заливается в бетоне. Без регулярной шлифовки это дело действительно лет на 10, потом надо всё менять. В СПб такой тип укладки рельс практиковали даже на выделенных линиях, но потом перестали. Сейчас для совмещёнки лучше классическая РШР, накрытая съёмными ж/б плитами. Для мостов, возможно, эта конструкция не подходит из-за большого веса. Идеал - конечно, обычная открытая РШР.

С такого ракурса всё кажется кривоватым, особенно путь справа. Надеюсь это лишь кажется)

Цитата (K.Mikhail.S, 02.12.2023):
> А вы хотели бы чтобы всё мгновенно по щелчку поменялось? Я бы тоже.

Так ничего по сути и не меняется. Единичные случаи лишь.

Цитата (TimoN, 02.12.2023):
> Ну и даже если установить скоростные спецчасти, скорее всего работники с совковым отношением к труду установят это криво, а водители, привыкшие ездить по растянутым графикам, будут по привычке плестись.
Допустим, КС и спецчасти самые новые и строго по правилам установлены. В теории теперь должно быть всё хорошо... упираемся в другой важный фактор, качество самих дорог. Никакие современные КС и спецчасти не добавят скорости на плохих дорогах. Вывод: ко всему нужно подходить комплексно.

Рельсы нужно точить, смазывать, тогда волн не будет. Это тоже современно. Р65 изнашивается просто медленнее, это не панацея от волн.
А повсеместно открытая РШР - это влажные мечты, о которых говорить - лишь воздух сотрясать.

Цитата (TimoN, 02.12.2023):
> Ну да, есть один случай на миллион. А остальное хозяйство страны в каком состоянии?

А вы хотели бы чтобы всё мгновенно по щелчку поменялось? Я бы тоже. Но так не бывает, к сожалению.


Цитата (TimoN, 02.12.2023):
> скорее всего работники с совковым отношением к труду установят это криво, а водители, привыкшие ездить по растянутым графикам, будут по привычке плестись.

Опять таки, это всё баги, а не фичи. Их надо лечить, а не сносить троллейбусные системы

Цитата (Andrew 73, 02.12.2023):
> Любая инфраструктура требует прежде всего нормального обслуживания и здоровых голов у начальства. У нас в Вологде стоят скоростные спец.части и в свое время все троллейбусы летали(даже старенькие 14Tr), местами даже давая фору частникам на ПАЗах

Именно! Вспоминается тоже видео из Новокузнецка в тему
https://youtu.be/Fkx7V3eeXl4?feature=shared

Цитата (TimoN, 02.12.2023):
> Ну и даже если установить скоростные спецчасти, скорее всего работники с совковым отношением к труду установят это криво, а водители, привыкшие ездить по растянутым графикам, будут по привычке плестись.

Цитата (Чока, 01.12.2023):
> Трамваю 34 года,
> Троллейбусу 15 лет,
> Автобусу 1 год.
> А потом чиновники говорят, что электротранспорт устарел, менее надёжен и больше средств требует... А фото зачётное.

Любая инфраструктура требует прежде всего нормального обслуживания и здоровых голов у начальства. У нас в Вологде стоят скоростные спец.части и в свое время все троллейбусы летали(даже старенькие 14Tr), местами даже давая фору частникам на ПАЗах, а сейчас когда на все уже много лет как положен большой х**(болт) троллейбусы снова ползают под спец.частями и в кривых.
По итогу новенький авангард едет с такой же скоростью что и 12-летний ЗиУ из МСК. Ну и пассажир естественно сядет в тот же 5292 к МУПу или даже в ПАЗик к частнику, ибо им важно время, а народ "воспитанный" ГАЗелями и 3205 в 00х и 10х, не особо привередлив к классу и экологичности

Цитата (K.Mikhail.S, 02.12.2023):
> > На стрелках -- тормозит, на пересечках - тормозит
> https://youtu.be/WBQfumm4dxo?feature=shared

Ну да, есть один случай на миллион. А остальное хозяйство страны в каком состоянии? Ну и даже если установить скоростные спецчасти, скорее всего работники с совковым отношением к труду установят это криво, а водители, привыкшие ездить по растянутым графикам, будут по привычке плестись.

Цитата (Jen, 02.12.2023):
> https://youtu.be/WBQfumm4dxo?feature=shared
Стрелка на месте. Борт №150 полгода назад списали в утиль :-(

Я поэтому и упомянул про "среднестатистического пассажира", у которого перед глазами реальность, а не преимущества срока службы трамвая и троллейбуса.

Есть, но не надо принимать баг за фичу

Цитата (K.Mikhail.S, 02.12.2023):
> Сергей Семёнович, перелогиньтесь
>
> Цитата (Jen, 02.12.2023):
> > На стрелках -- тормозит, на пересечках - тормозит
> https://youtu.be/WBQfumm4dxo?feature=shared
>
>
> Цитата (Jen, 02.12.2023):
> > Объезд препятствий - целое мероприятие на минимальной скорости.
>
> https://youtu.be/pXPtwML3gbE?feature=shared
> https://youtu.be/Ym-VP03ajjw?feature=shared

Красиво. Значит то, что я перечислил, наверное выдумка и в городах РФ такого нет.

Сергей Семёнович, перелогиньтесь

Цитата (Jen, 02.12.2023):
> На стрелках -- тормозит, на пересечках - тормозит
https://youtu.be/WBQfumm4dxo?feature=shared


Цитата (Jen, 02.12.2023):
> Объезд препятствий - целое мероприятие на минимальной скорости.

https://youtu.be/pXPtwML3gbE?feature=shared
https://youtu.be/Ym-VP03ajjw?feature=shared