Комментарии на фотографии автора Zxs91

Thank you!

Tram has been identified as #525. Linking photo to it.

Tram has been identified as #525. Linking photo to it.

Цитата (Дмитрий Кояш, 16.02.2024):
> Žertvách

https://czumalo.wordpress.com/2013/02/15/ulice-na-zertvach/

Interesting street name)

Заряжаются...)))

Вторым пантографом в зимнее время смазывают контактные провода глицерином.

In the past years 717 usually is used as the "Elétrico de Natal" (Christmas Tram).

Скорее всего все контролируется с помощью спецпрограммы на компьютере/ноутбуке.поэтому ни линейка ни вышка не нужна.плюс вагон еще и рельсошлифовщик)

Интересно, зачем ему второй ТП, какую он функцию выполняет?
Если провести аналогию с московским 0131, то там можно зигзаг линейкой контроллировать и смотровая вышка имеется. А здесь как устроено?

Citát (JolyGolf, 11.01.2024):
> На 15т - так-же, просто при открытых дверях на боковые МУ выводится просто номер маршрута, без информации о конечной. Да никто не жаловался на такое.

На более ранних было дополнительное табло под номер маршрута, при открытых дверях там загоралась цифра. На более новых отдельного табло нет, выводится маленьким шрифтом номер маршрута и конечная, няп, бегущей строкой. Не сильно удобно, лучше бы табло стояло сверху, над окнами.

В теории, трехсекционник на его базе должен проходить 16 - 18 м.

Цитата (Tolya, 12.01.2024):
> Радиусы, радиусы. У Škoda ForCity Smart Artic X34 минимум 25 м.

А у Смарта для Остравы?

Радиусы, радиусы. У Škoda ForCity Smart Artic X34 минимум 25 м.

А почему они не взяли Смарт для Тампере? Радиус кривых не подходит или длины посадочных площадок не хватило. Вариант вагона с четырьмя сочленениями и двумя неповоротными секциями мягко говоря спорен.

Цитата (Антон Чиграй, 12.01.2024):
> Антон Чиграй

Про 15Т знал. А здесь дверь воспринимается как-то по другому (видно влияние рендера). Но спасибо за уточнение.
Всегда нравилось такое решение в уличном городском транспорте)

Цитата (НикНикович, 12.01.2024):
> дверь с поручнем (и подножкой) справа - это доступ в кабину или к какому-то шкафу с ЭО?

В кабину.
Предыдущие аналогичные вагоны с открытой дверью:
https://transphoto.org/photo/1169262
https://transphoto.org/photo/297864
https://transphoto.org/photo/752705
Здесь за дверью хорошо видна кабина:
https://transphoto.org/photo/1413297

Не совсем понял, дверь с поручнем (и подножкой) справа - это доступ в кабину или к какому-то шкафу с ЭО?

Цитата (JolyGolf, 11.01.2024):
> На такие случаи, не знаю как в Беларуси, но у нас вешают схемы, если на время ремонта то меняют расписания на сайте, где тоже информация продублирована, как и на каждой остановке изменяемого маршрута.

В разных городах по-разному - у нас в Витебске не припомню, чтобы вешали схемы на время ремонтов (на остановках и в транспорте ещё попадаются устаревшие схемы, в том числе с уже снятой трамвайной линией на Гагарина). Но на сайте да, пишут об изменениях, и через СМИ тоже.

Цитата (JolyGolf, 11.01.2024):
> То есть о таких обменах сообщают заранее. Если ДТП - то перевозчик информирует пассажиров на сайте и в соц.сетях + водитель дополнительно объявляет что вагон следует по сокращенному маршруту. Поэтому всё ещё не вижу проблемы

Но всё равно - несмотря на всяческие способы информирования перевозчиком, человек мог не знать об изменениях, или знать, но забыть или по привычке сесть не в тот транспорт не увидев текст на табло, потому что он перекрывается дверями, не услышать по каким-то причинам объявление водителя. В общем ничто не должно мешать просматриваемости ЭМУ, иначе от него никакого толка, если остаётся место только для номера маршрута.