Комментарии на фотографии автора Wetal

не дальновидное решение. хоть врм бы как врм оставили.

Маршрутная сеть была очень сильно урезана, поэтому достаточно было 2-х трамвайных депо для обслуживания того, что осталось. 2 депо, которые ближе к окраинам сохранили, а то которое в Центре (Кировское) снесли, так как земля там куда более востребована.

про октябрьское депо понятно. но вот почему кировское депо закрыли? кому-то помешало оно?

Собственно линия бывшего 15 маршрута, к которой примыкает этот фидер - она теперь тоже такой же питающий фидер и не более того. После того, как 2 года назад на 2 и 22 маршруты стали выезжать троллейбусы с автономным ходом (а их процент там по-прежнему высокий), именно они и выезжают из депо по утрам в Красный Аксай и в Александровку соответственно, пользуясь автономным ходом. Поэтому эта объездная служебная линия теперь больше им не нужна, так как троллейбусы без автономного хода выезжают из депо в сторону Ж.д. вокзала. И глядя на плотность припаркованных легковушек на Базарной площади и на Площади Толстого - понимаешь, что троллейбусу там сейчас проехать будет крайне затруднительно.

Сильная фотография. Дедушке, наверное, под 90 лет.
Много лет после распада СССР подобные дружины просуществовали? (В Р-н-Д и в целом по бывшим республикам)

Цитата (oleg1960, 19.11.2022):
> Если бы не дефолт 1998 года, то по этой программе Ростов получил бы 84 троллейбуса и соответственно такого погрома не случилось бы.Завод им.Урицкого специально разработал под эту программу троллейбус

Да, слышал про это. Плюс только в том, что благодаря этому мы имели возможность более 2-х десятилетий кататься на иномарках (Дафы, Штейры, Шкоды, ЮМЗ), которые в случае этой крупной поставки ЗиУ, в город скорее всего бы не поставлялись.

Если бы не дефолт 1998 года, то по этой программе Ростов получил бы 84 троллейбуса и соответственно такого погрома не случилось бы.Завод им.Урицкого специально разработал под эту программу троллейбус.

Конечно нет. Это были хоть и отстраненные от эксплуатации, но полностью ходовые и комплектные вагоны на момент их приобретения (по программе кредитования для муниципального перевозчика приобретали тогда и Mercedes'ы Turk O345)

Цитата (Wetal, 15.02.2021):
> Покупать Татры из Дрездена всего на 2 года - это уж слишком)) 6 лет они ездили до 2002 года.

Покупать? Их не за так скинули как металлолом?

Стоял сегодня в Александровке на Молочном с опущенными штангами, видимо в связи с отключением электроэнергии, поскольку следующий за ним УТТЗ ехал на автономном ходу. Вот для таких случаев и нужен автономный ход на значимых маршрутах. Пассажиры садятся на Горожанинов, зная что доедут также как и на автобусе, независимо от препятствий и отключений.

Может быть и так, видно не очень хорошо.

Там сзади не 190, а 193.

Хорошо успел я их отснять. С автобусами сильно вот пролетел...

Отключения были только 21 числа.

Старанное дело, что обычные троллейбусы работают на 22 маршруте, не взирая на ремонт контактной сети в районе ЖК "Красный Аксай". Какой смысл впускать их?

Хоть они были выставлены всей партией вместе, каким то образом Ленинск-Кузнецкий приобрёл 4 машины.

Они были в аресте, никто их не покупает.

они не еа ходу? с виду выглядят очень прилично. лучше чем ростовские на маршруте которые

Эти https://transphoto.org/photo/1135379/

а что за троллейбусы режут на радиаторном кто в курсе может? явно не ростовские какие-то https://sun9-60.userapi.com/impg/v1AdzJq...e=album