Комментарии на фотографии автора Leshiy_84

А по объему работ уже более на капитально-восстановительный похоже.

Главное, чтобы не утилизировали вместе с остальными а просто сохранили на память.

Цитата (19ivan90, 18.02.2016):
> Ну почему делается только теперь всего по одной машине!

Радуйтесь хоть этому

Ну почему делается только теперь всего по одной машине!

Цитата (Войбокало, 09.02.2016):
> Тут бумажки важно написать, а там всякие тонкости и нюансы, вот и стоят пока.

Это ясно всё, о 048 речь шла.
Цитата (Войбокало, 09.02.2016):
> ждут, вдруг какая машина сгорит/ДТП или еще чего

ТролЗа придет в негодность, а КР не делается.

Цитата (Войбокало, 09.02.2016):
> Наск. я понимаю, списание - это не просто взять, разукомплектовать и разрезать на металл останки.

То, что Вы расписали - утилизация. А списание - это снятие с учета, с баланса предприятия и тп. Это разные процессы. Можно утилизировать машинку, но по документам она продолжит ездить, или наоборот. Можно снять машину с баланса, но не резать, при этом она будет списана, но не утилизирована. Вероятно по этому в базе сайта эти два состояния разделены

Гы...Наск. я понимаю, списание - это не просто взять, разукомплектовать и разрезать на металл останки. Тут бумажки важно написать, а там всякие тонкости и нюансы, вот и стоят пока. Иначе бы перебивок номеров не было. См. примеры по трамвайному депо - там такого явления было полным-полно. Может и здесь ждут, вдруг какая машина сгорит/ДТП или еще чего - вот номерки может и перебьют.

Цитата (Войбокало, 07.02.2016):
> он на списание вместе с 002, 007, 010.

Слишком долго готовятся! Мне Тимофей Журавлев поведал, что 048 списали через несколько дней после старта КР ;)

Наск. я знаю, он на списание вместе с 002, 007, 010.

Что с ним?

Еще один видео материал, на Армянском языке
https://www.youtube.com/watch?v=i-YRMgY47f8

Нашёл некоторые видео материалы.
Только на Армянском языке
https://www.youtube.com/watch?v=qHc50lFrZIo (троллейбус). Пущен 18.08.1949 года
https://www.youtube.com/watch?v=zF5fCQsW3as (Метро)
https://www.youtube.com/watch?v=UIPjfIULtrg (Конка). Пущен 09.12.1906 года.

Тут недавно у него в заднем МУ появилась фара, габаритная. А раньше стоп-сигнальные ставились, лет 20 назад примерно. Сейчас кому-то лень стало снизу провод тянуть... На 032, 048, 049 и вроде 050. У 008 там была конструкция из трёх фар, вроде, "лодочек", которая мигала, потом она в 047 оказалась. Это "окошечко", как я его называл, было особым фетишем. Лучше, чтобы в нём не было ни фары, ни трафарета, чтобы пустое оно светилось и чем ярче, тем лучше. Вот у 050 оно потом так ярко стало гореть, что видно было за километр где-то!

Что-то мне это напоминает...)
http://transphoto.ru/photo/808035/

Место съемки - Загородный проспект.

В принципе, в пределах остановки есть какая то контора, куда народ ходит по шпалам. Ходят и дальше депо, но реже. Хотя и неудобно, дороги там нет как таковой

Цитата (stas_kinoshnik, 26.05.2015):
> Значит, без пассажирского движения. ясно.

А там и возить-то, собственно, некого: депо, да гаражи. Несколько служебных рейсов для работников депо + нули.

ну я олень не местный, тонкостей не знаю. вот первый участок меня и интересовал. Значит, без пассажирского движения. ясно.

Линия на "Зарю" условно делится на 2 участка: Швейка-депо, депо-"Заря". Так вот первый участок до депо вполне себе действующий, но без пассажирского движения. Про второй сказано выше. Ну и схемка в качестве ачивки: http://transphoto.ru/photo/398887/. :)

не понял.. а как же вагоны в депо уходят?