Комментарии на фотографии автора *h8*

Только что мимо меня проехал по Дечебал (в сторону ЖД), правда я не понял, был ли он на маршруте или как..

Очень красивая подборка фото, а это-особенно.
Как там обстоят дела с транспортом?

Route 85

А прикольненькая пленочка получилась.

Вандалы разбили стекло этой машины

Представляю как живется в квартире над аркой.

Цитата (*h8*, 12.07.2018):
> есть проблем

Вот теперь, видно, что Вы учитесь:)
"Есть проблемА", так будет правильно, если Вы говорите про одну проблему. Главное, что Вы уже хорошо владеете своим словарным запасом. Старайтесь писать без переводчика, если знаете слова, а те слова, которые Вы перевели через переводчик, но в неправильной форме, то пользователи Вас поправят. Так, я уверен, Вы сможете овладеть великим и могучим языком быстрее.
Успехов в изучении:)

Это было с частичной помощью ;-)

Для меня грамматика есть проблем (и писание русских букв на европейской клавиатуре)

Цитата (*h8*, 12.07.2018):
> (извините за мой плохой русский язык)

Если Вы написали сами, без переводчика, то русский у Вас просто отличный. Мне бы так хоть чешский выучить.:)

Это была демонстрация в районе Венского выставочнего комплекса для участников транспортного конгресса. Проект Auto.Bus имеет собственную веб-страницу:: https://www.wienerlinien.at/eportal3/ep/...d/-4400525

Первая пробная поездка без людей запланирована в Seestadt на 20 июля 2018.

на веб-странице тоже написано, что: "Anfang 2019 wird der auto.Bus in der Seestadt erstmals den „Linienbetrieb“ mit Fahrgästen aufnehmen." = "В начале 2019 года auto.Bus начнет работать на линии с пассажирами в Seestadt."

(извините за мой плохой русский язык)

Нужно убрать в описании машины фразу "в эксплуатации с пассажирами с 2019 года", т.к. с 01.01.2019 она будет ложно указывать на уже свершившийся факт начала работы с пассажирами.

90-градусная пересечка, врезанная уже после начала кривой, выглядит не самым лучшим образом.

Вот это пересечение))).

Спасибо, Юрий, занимательная история!

так, выше это была просто ссылка на фотографию трамвая той же серии из Германии

Цитата (HAnS, 28.06.2018):
> откуда у румынских вагонов тогда такие тележки - а-ля РСС? Ведь у западногерманских вагонов другая генеалогия, и обыкновенно совершенно иные тележки

На сколько понимаю, под оригинальными вагонами линейки V3A+ стояли другие телеги. Со временем в Бухаресте лучше "пошли" телеги а-ля РСС (лат.), которые ставились на местную версию Татры вагоны Electroputare V54. В последствии такие телеги перекочевали на все вагоны V3A & Co. Видимо, именно с такой перестановкой связана известная неконструктивно высокая посадка модернизированных V3A+.

Дополнения. Сабж. вагон LHB был произведён и отправлен в Румынию в 1969 г., а первый V3A вышел в Бухаресте в 1971 г. Закуплен был не вагон 6952 по ссылке выше - как понимаю, пользователь h8 просто показал пример такого вагона. Где-то у меня было фото конкретного вагона, ушедшего в Румынию - поищу, если будет время заняться этим вопросом. Пока вся инфо в этом посте собрана на скорую руку, и возможны неточности.

Цитата (Yury LRTA, 28.06.2018):
> Но на этом сходство с питерской продукцией заканчивалось.

Вагон на снимке похож на ЛВС-89 без юбки. А уж закрашенное, точнее непрорезанное окно ещё больше роднит его с питерским аналогом. Разумеется, речь исключительно о внешнем сходстве.

Цитата (Yury LRTA, 28.06.2018):
> Вагон является копией западноевропейского трамая начала 1970-х ) В те годы румыны закупили на Западе ровно один вагон, разобрали его, и собрали свою копию практически 1:1. После чего налепили целую линейку таких вагонов - прямой результат имеем на снимке. Правда, оригинальные румынские копии до КВР имели МУ в виде скворечника, чем как раз вызывали ассоциацию с ЛМ-68. Но на этом сходство с питерской продукцией заканчивалось.

Юрий, а откуда у румынских вагонов тогда такие тележки - а-ля РСС? Ведь у западногерманских вагонов другая генеалогия, и обыкновенно совершенно иные тележки

оригинал (шестиосевой): Брауншвейг №13 - №18
http://www.tram-info.de/wagenp/bild.htm?...hweig&6952

типы трамвайных вагонов от I.T.B:
V2A - двухсекционный; односторонний
V2B - двухсекционный; двусторонний
V3A - трехсекционный; односторонний
V3B - трехсекционный; двусторонний

Вагон является копией западноевропейского трамая начала 1970-х ) В те годы румыны закупили на Западе ровно один вагон, разобрали его, и собрали свою копию практически 1:1. После чего налепили целую линейку таких вагонов - прямой результат имеем на снимке. Правда, оригинальные румынские копии до КВР имели МУ в виде скворечника, чем как раз вызывали ассоциацию с ЛМ-68. Но на этом сходство с питерской продукцией заканчивалось.