Комментарии на фотографии автора Алексей Р.

И помимо сходов уже претензий хватает.
Жалуются на разброс остановочных площадок, из-за чего приехать на 5 и пересесть на 2 в сторону Декабристов теперь требует пройти пару кварталов пешком, как и приехать от Московской на 5 и пересесть на 3 или 20 в сторону Садовой (зато не надо теперь бегать при пересадке с 3 на 22 в направлении к Садовой, например).
Жалуются на узкие платформы, сильно зауженные неудобными павильонами (это камень в сторону остановки Островского в сторону Авроры, в основном).

Сходы, как я понимаю, в основном следствие самовольного переключения стрелки под второй тележкой. Ну и заломы пантографа ещё. Пока что репутация летит камнем, конечно.

Создание двух дополнительных ранее не существовавших транспортных связей.
Основная: Красных Зорь-Московская.
Побочная: Крайняя-Островского.

Напомните а какая необходимость была в реконструкции узла? Старый вариант с нагрузкой не справлялся?

Сход с рельс СМЕ 122+089 на новой развязке на Московской, фото есть в общеизвестном паблике в вк.
"Раньше было лучше" эта популярная фраза актуальна к данному случаю. Не припоминаю частых проблем на старой конфигурации

Цитата (youhur, 08.08.2023):
> 3487, 3477, 3467 - какой из них ктм слева?

3437. Видно же две цифры.

Да и разве это важно? Трамваев много каждый день выходит на линию, это один из.

3487, 3477, 3467 - какой из них ктм слева?

Цитата (Сергей Довгаль, 06.08.2023):
> Как может точная дата быть примерной?

Ну, исключая вариант - нечаянно нажал на галочку "примерно", так может быть при уверенности в дате на 80%, 90%, даже 99,9999%, но не 100%. Сам пользуюсь такой формулировкой как редактор базы.

А что с датой? Как может точная дата быть примерной?

Вот чего-чего, а ускорительные татры не жалко от слова совсем.

Ну можно еще оплакивать все ускорительные татры, оставшиеся во втором депо, кроме, как минимум, 2608 пока что, ибо он в первом депо.

Вот такая... Очень печальная картина в списке трамвайного депо 2. Все татры т6 уже отстранены и как прежде не будут нас радовать своими появлениями на улицах.

Цитата (Yura09, 17.05.2023):
> но углы плохо посматриваемые, потому и кажется, что его как будто надули насосом.
Да, плюс такой ракурс фото)

Я ни знаю почему, но углы плохо посматриваемые, потому и кажется, что его как будто надули насосом.

Цитата (Yura09, 17.05.2023):
> Какой-то он... надутый, что ли.

Обычный вагон, что тут надутого... Только скоро уже под нож пойдет:(

Какой-то он... надутый, что ли.

Да много чего уже не вернётся.

Татры Т6В5 всё? На линию не вернуться?

Вот, истину говоришь! К сожалению, многие водители этого не хотят или не могут (?) понимать, увы.

Цитата (Rai, 24.01.2023):
> Остальные-то тротуары и прочие поверхности у нас идеально чистые, ни реагентов, ни сугробов, ни льда, только у остановок проблема.

Бывает так, что саму остановку песочат и обрабатывают, а вот подъезд к ней нет. В итоге водители, чтоб не застрять, останавливаются там, где ещё не накатано, а пассажиры выходят на лед. Не про данную остановку, конечно же речь, а вообще..

Ну и в одну из оттепелей около автовокзала Щербинки наблюдали внушительные лужи на подъезде к остановке, так вот некоторые водители видели этот водоем, но все равно останавливались так, что в автобус можно было попасть разве что в прыжке с шестом, чтоб не подмочить репутацию в этой луже.. Но это просто примеры.

А вообще как бы логично, что чем ближе автобус подъезжает к краю дороги, тем быстрее посадка-высадка происходит. Водителю так тоже лучше

Цитата (Алексей Р., 24.01.2023):
> пассажиры выходят на Варварской примерно за 500 м до Кремля

Ой, да ладно Вам наговаривать, там и 200 метров нет. Нормальная остановка, а вот перестраиваться к кремлю и обратно как раз было бы неудобно всем. Да, можно было сделать высадку на противоположной стороне после разворота, но, если надо к кремлю, то идти столько же, сколько от нынешний (ну либо через подземку, что менее удобно).