Комментарии к фотографиям из города Ярославль (электробус)

Цитата (Вася Климов, 16.03.2019):
> >и перестаём бояться натовского вторжения в Россию
> Это почему?

Вы сами ответили:

Цитата (Вася Климов, 16.03.2019):
> и отсутствие пунктов подзарядки на поле боя...

Цитата (Александр Сальников, 16.03.2019):
> Представьте, в разгар боя посреди поля садится аккумулятор, мехвод вылезает с длинным-предлинным проводом и ползет к своим окопам с криками: «Ахтунг, ахтунг, мне подзарядиться надо!» ;-)

Это я как раз представляю, замена на поле боя севших аккумуляторов на заряженные не слишком сильно отличается от дозагрузки танка боезапасом и дозаправки его на поле боя, у немцев это хорошо получалось во Вторую мировую. Я в этом смысла не вижу, забота о нулевом выхлопе при стрельбе урановыми болванками это шизофрения.

Цитата (Александр Сальников, 16.03.2019):
> Электропривод в танке возможен по образцу тепловозов

Тепловозом "Фердинанд" ещё никто не называл:)

Цитата (Виктор Селезнев, 16.03.2019):
> Ну, надо полагать, про электротанк всё ж была шутка :)

Разумеется, шутка. ВВС США продолжали массово летать в самый разгар истерии про то, что злобное человечество самоубивается, делая озонные дыры. Полёты в стратосфере разрушают озонный слой не слабее фреона, о чём тогда усиленно писали, но почему-то без последствий. А чем танк хуже самолёта, ему тоже простят гигантские выбросы парниковых газов.

Цитата (Александр Сальников, 16.03.2019):
> Ну или для подпитки всяких будущих гаусс-ганов или плазма-ганов в момент выстрела.

Для этого на танк придётся ставить атомный реактор. И придётся изобрести эти самые ганы в нашей, а не в виртуальной реальности.

Ну, надо полагать, про электротанк всё ж была шутка :). Из серии репортажа НТВ, когда группа спецназовцев типа ОМОНа в камуфляже и с автоматами вбегают в газель, газель резко трогается, едут, потом вдруг водитель кричит - ЗА ПРОЕЗД ПЕРЕДАЕМ, спецназовцы собирают мелочь, передают.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.03.2019):
> Тесла выкатит электротанк

Не выкатит. Такие штуки должны быть инфраструктурно-независимыми. Представьте, в разгар боя посреди поля садится аккумулятор, мехвод вылезает с длинным-предлинным проводом и ползет к своим окопам с криками: «Ахтунг, ахтунг, мне подзарядиться надо!» ;-)

Электропривод в танке возможен по образцу тепловозов: дизель или газовая турбина крутит генератор, а электромоторы — ведущие звездочки гусениц. Теоретически можно поставить аккумулятор, но не для запаса энергии торможения, как автомобилях-гибридах типа «Приуса», а скорее для каких-то бесшумных действий рядом с противником (хотя гусеницы своим шумом любую газовую турбину могут заглушить). Ну или для подпитки всяких будущих гаусс-ганов или плазма-ганов в момент выстрела.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.03.2019):
> Ждём, когда Тесла выкатит электротанк
Идея сложнопредставимая, учитывая необходимость защиты от ЭМИ в условиях полномасштабного применения ОМП, наведённой радиоактивности и отсутствие пунктов подзарядки на поле боя...

>и перестаём бояться натовского вторжения в Россию
Это почему? Наличие у противника превосходящих вооружений наоборот делает нападение более вероятным.

Цитата (Александр Сальников, 15.03.2019):
> Человечество доросло. «Тесла» уже тяжелый электрогрузовик с запасом хода ≈500 километров выкатила.

Ждём, когда Тесла выкатит электротанк и перестаём бояться натовского вторжения в Россию:)

Цитата (Big_Khan, 15.03.2019):
> Илон Маск не очень хорошо относится к идее общественного транспорта

А неважно, как Илон Маск относится к идее общественного транспорта. Главное, что он смог сделать автомобиль, который при полной массе 30 – 40 тонн может проехать несколько сотен километров с приемлемой скоростью, а TCO такого автомобиля выглядит гораздо лучше, чем традиционного «нефтяного». Не хочет «Тесла» делать автобусы — значит, их будет делать кто-то другой, раз это в принципе возможно. Технология пошла в массы.

Насколько я знаю, Илон Маск не очень хорошо относится к идее общественного транспорта (всё-таки американский менталитет относительно личного транспорта и так далее), поэтому жаль, что едва ли мы увидим автобус с такими показателями, когда при цене около 200 тыс $ машина в несколько десятков тонн может похвастаться 300+ км пробега на одной зарядке. А может европейский рынок всё же сможет предоставить для "Тесла" или другой компании повод передумать относительно общественного транспорта, пока весомая доля этого рынка не досталась Китаю?...

Цитата (art-liaz, 15.03.2019):
> Или город ещё "недорос" до электобуса?

Человечество доросло. «Тесла» уже тяжелый электрогрузовик с запасом хода ≈500 километров выкатила.

Цитата (art-liaz, 15.03.2019):
> электобуса

Электробусы, кто бы что не говорил, рано или позно заменят и автобусы и троллейбусы.

Интересно, а будут ли ещё электробусы у нас? Или город ещё "недорос" до электобуса?

Цитата (Александр Сальников, 15.03.2019):
> Это тот самый, который на зарядку нужно было в Энгельс возить? ;-) Сейчас-то хоть научился сам заряжаться?

Может быть и пытались в Энгельсе починить, но вот то что после этого о нём не слуху не духу - факт. По информации в комментариях стоит на заводе.

Это тот самый, который на зарядку нужно было в Энгельс возить? ;-) Сейчас-то хоть научился сам заряжаться?