Комментарии к фотографиям из города Цюрих

Цитата (Мудрый Каа, 25.07.2023):
> Ээээээ... исключенный вагон на линии? Может быть белый цвет?

На дату сьемки вполне работал,отставлен в мае месяце.вполне возможно что один из последних дней его эксплуатации)

Ээээээ... исключенный вагон на линии? Может быть белый цвет?

Оставили потому что в винницу отправить хотят?

Красиво снято)

Quote (TheVanysh, 06.05.2023):
> в Винницу?

Да

Цитата (Trolleybusik, 07.05.2023):
> Мы слышали что вам нравится рельсовый транспорт, поэтому мы поставили рельсовый транспорт на рельсовый транспорт, что бы вы могли смотреть на рельсовый транспорт пока тот едет на рельсовом транспорте.

А еще мы слышали, что некоторым еще нравится и водный транспорт, поэтому добавили воды и катер:)

в Винницу?

The trolleybus in question performs this U-turn regularly

Мы слышали что вам нравится рельсовый транспорт, поэтому мы поставили рельсовый транспорт на рельсовый транспорт, что бы вы могли смотреть на рельсовый транспорт пока тот едет на рельсовом транспорте.

Каковы ограничение использования таких пересечений?

Рельсовый транспорт в квадрате.

Цитата (alx96, 20.04.2023):
> Это как сравнивать Люксембург, Лондон, Мюнхен, и какой-нибудь четвёртый город Болгарии или Румынии.

А ещё в Саратове, конечно, много автобусов, но электротранспорт там играет очень даже существенную роль в перевозках. Троллейбус и вовсе сейчас самый прогрессивный транспорт в городе, а если ещё и трамвай удастся модернизировать, то и совсем неплохо будет.

Цитата (RM7570, 20.04.2023):
> Можно, конечно, смеяться, но в Цюрихе очень развития система электротранспорта (в городе почти нет автобусов). Чего не скажешь, например, про Саратов.

Очень интересное сравнение крупнейшего банковского центра Европы с кучей мировых компаний и бюджетом в 16 млрд франков и не входящий даже в пятёрку город России с бюджетом в 114 млрд рублей, то есть ~1.4 млрд евро, при том, что и населения в Саратове в два раза больше, то есть нагрузка выше. И длина трамвайных путей в небогатом Саратове больше, да и площадь города больше, что ещё сложнее содержать.

Это как сравнивать Люксембург, Лондон, Мюнхен, и какой-нибудь четвёртый город Болгарии или Румынии.
Тем более, человек просто сказал про игру, которую вспомнил.

Можно, конечно, смеяться, но в Цюрихе очень развития система электротранспорта (в городе почти нет автобусов). Чего не скажешь, например, про Саратов. А паутина - для того, чтобы троллейбусы "летали" на поворотах, перекрёстках и пересечениях с трамвайными линиями. Лучше быстро ездить на троллейбусе под паутиной, чем хорошо стоять. Из Саратова каждый день новости в стиле "остановились троллейбусы, остановились трамваи".

да, да, именно так, как ты пишешь :) :) :)

Паутина сверху напоминает аттракцион, где машинки с неким «бугельным» искрящим токоприемником ездят по автодрому и таранят друг друга (везде он по-разному называется) :))

This picture has already appeared on several places on the site. After some research, this appears to be the prototype, which was tested in Zurich in early 1950. This prototype was never sold.

The product was sold to three cities in 1953: Yverdon-les-Bains in Switzerland (2), Gent in Belgium (3) and Kinshasa in Congo (12).
One (from Gent) still exist in the transportmuseum of Antwerpen.

A better photo of this bus in Zürich: http://photo.proaktiva.eu/?pict=trolleyb...gyrobus

Первый вагон трам 2000 прибыл в Винницу

Заполнить строку "Место съёмки" было бы не плохо. Указать точку где снято на карте было бы вообще замечательно.

Надеюсь, перевод сможет перевести корректно.

--)
Filling in the line "Shooting location" would not be bad. To indicate the point where it was taken on the map would be generally wonderful.

I hope the translation will be able to translate correctly.

Это подъездные пути мельницы. Поезд ходит 3 раза в день
(перевод)