Комментарии к фотографиям из города Малатья

Цитата (Cypok, 17.05.2016):
> Планируется покупка троллейбусов и строительство новой КС?

2018 г. Количество троллейбусов доведено до 22.

Цитата (T. Beckman, 12.08.2016):
> Малатье надо бы побольше подвижного состава.

Количество троллейбусов доведено до 22.

У него оба прицепа имеют неподруливающие колеса. Это какой же у него радиус поворота.. наверное, он только по прямой ездит.

Малатье надо бы побольше подвижного состава. Да и на экспорт такие троллейбусы неплохо было бы поставлять.

Цитата (massimoling, 22.05.2016):
> Почему "Trambus"?

Потому что эта сеть должна была быть трамваем. Но сэкономили и построили троллейбус. Из маркетинговых соображений назвали Trambüs.

Интересно, насколько удобны для сидения эти пластиковые сидушки.

Почему "Trambus"?

Цитата (Юрий А., 17.05.2016):
> А вообще, есть какие-то реальные планы по расширению сети и увеличению парка?

Пока ничего не слышно.

Цитата (Cypok, 17.05.2016):
> Планируется покупка троллейбусов и строительство новой КС?

Пока ничего не слышно.

А вообще, есть какие-то реальные планы по расширению сети и увеличению парка?

Цитата (Cypok, 17.05.2016):
> Вот это транспортная работа!

Молодцы, конечно, но 0% запасного ПС - не есть хорошо. Всё-таки нужно в пределах 10% запасного ПС. Проблемы Малатьи это как раз иллюстрируют.

> Все 9 работоспособных машины — всегда в обороте на маршруте.

Вот это транспортная работа! У нас как не посмотришь на парк в любой день недели и в любое время, всё забито работоспособными, но неработающими троллейбусами.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.05.2016):
> Из-за дефицита ПС в Малатье с выпусками всё очень сурово.

Планируется покупка троллейбусов и строительство новой КС?

На этом заканчиваю разлив фото из Малатьи, чем закрываю своеброазный пробел в фото и инфопокрытии по данной очень интересной сети.

До сих пор в мировой транспортной общине по Малатье был определённый вакуум - была известна только серия, к сожалению, сравнительно средних фото без адекватной инфо с околотроллейбусного слёта UITP от 10.2015, опубликованных в троллейбусном журнале пока ещё больше никто в город не ездил. Надеюсь, теперь эта сеть покрыта заслуженно.

Также лишний раз хочу сказать: не смотрите телевизор. Турция - замечательная, гостеприимная страна. А Малатья - обязательное место паломничества для любого троллейбусного фаната.

Как всегда, полное фото и инфoпокрытие сети - см. на моём сайте:
http://ymtram.mashke.org/turkey/malatya/
+ соотв. языковой флаг.

Have fan / fun.

В Крыму 85км/ч на междугородке за троллейбусом сзади на авто ехал, г. Орёл в 23:00 - 01:00 по Московскому шоссе в сторону депо на авто догонял 80км/ч, визуально бывает и быстрее.

Цитата (Burmis Chelyaba, 16.05.2016):
> Интересные у него ШУ.

Катушки просто внутри находятся...

Интересные у него ШУ.

Цитата (АК (Александр), 16.05.2016):
> Троллейбус на 90 км/ч, с трудом можно поверить. Хочу такое в Москве.
>

приезжайте в Минск. Погуляйте в двенадцать-час ночи. 90 не обещаю, но 70-80 будет стабильно, бгг. В депо ведь спешат))

Троллейбусы продавались в комплексе с линией, и больше тендеров на турецкие троллейбусы не было. Поэтому выделить цену конкретно за троллейбус не удалось. Трамваи Bozankaya продаёт за ~1,4 миллиона евро штука (на примере заказа Кайсери).

Цитата (СПЕКТР-1, 16.05.2016):
> Юрий, привяжите к карте! Спасибо!

Привязал. На всякий случай вот здесь проще:
http://ymtram.mashke.org/turkey/malatya/
https://picasaweb.google.com/lh/albumMap...329041#map