Комментарии к фотографиям из города Гуанчжоу

> Да, действительно Santana, китайская модификация VW Passat B2, т.к. предыдущая модификация Сантаны была точной копией Пассата второго поколения. Действительно самая распространённая модель, но смотря где, в том же Шанхае - да, в Пекине их очень мало, возможно в Гуандуне их тоже много, да и фото об этом намекает, но там не был, а поэтому умничать не буду. В том же Чжэцзяне их уже существенно меньше.

Согласен. В Шанхае Сантанами укомплектован весь таксопарк, так что там их больщинство на лицо. В других городах их меньше, но в глаза другие марки не бросаются, которые могли бы претендовать на первенство.

А сменили на этих узкоглазых. Жадность и по.....зм всему причина. Ну не такие мы как они. Чем же тут восхищаться? Они берут количеством.Берегитесь!

Цитата (maxiWELL, 07.03.2012):
> Так у них и старые троллейбусы и автобусы тоже небольшие.

Остаётся задуматься: сменив сочленённые автобусы, троллейбусы, вместительные трамваи со СМЕ и сочленённые на много-много ГАЗелей, ориентацию на какое развитие мы сменили.

Цитата (tram100, 06.03.2012):
> Маленькие они совсем...

Так у них и старые троллейбусы и автобусы тоже небольшие.

Цитата (Jokkinen, 07.03.2012):
> А дизайн просто невероятный, Российской технике о таком только мечтать

На вкус и цвет... Передок красивый, а всё что дальше у российской технике краше. Тем более, что в данном облике огромная заслуга окраски, а не дизайна кузова. Покрасить и у нас могут интересно, только зачем, если всё равно через год в рекламе ездить?

Троллейбус с никелированными колпаками и улыбкой покимона в светлое коммунистическое будущее Китая…
Не приведи Господи стать сырьевой провинцией северного Китая…

Цитата (Влад96, 06.03.2012):
> ненадёжные китайские детали.

Как знать, как знать...

Цитата (sansanich, 07.03.2012):
> Автомобили в Китае за исключением крутых марок, местного производства. VW Santana, на фото, самая распространенная модель.

Да, действительно Santana, китайская модификация VW Passat B2, т.к. предыдущая модификация Сантаны была точной копией Пассата второго поколения. Действительно самая распространённая модель, но смотря где, в том же Шанхае - да, в Пекине их очень мало, возможно в Гуандуне их тоже много, да и фото об этом намекает, но там не был, а поэтому умничать не буду. В том же Чжэцзяне их уже существенно меньше.

Цитата (Чока, 06.03.2012):
> Цитата (СтаС, 06.03.2012):
> > Что-то родственное в блок-фарах справа есть: http://www.fotobus.msk.ru/photo/573065/
>
> Да как-то больше О345 Конекто напоминает.

Ну логично. С него всё и пошло. Только и у ЛиАЗа на фото они уже не как у коннекто, как сначала было, а только похожие на него. Народ там написал, что у ЛиАЗа всё равно турецкие, только другие, а я вот смотрю на этот троллейбус и думаю про тот ЛиАЗ - а турецкие ли?

Вот ещё старые фото из Гуанчжоу -
http://farm8.staticflickr.com/7201/6790287458_58ec405fa1_b.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5010/5284685343_83512da930_b.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5006/5284686489_38d17746f1_b.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5284/5285285994_9530c0212d_b.jpg в кадре лаовай :-) Наверное, приятель автора фото.
http://farm6.staticflickr.com/5085/5285291996_4b1d1037f5_b.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5001/5284690081_e8d99e9e2c_b.jpg

Дорожное покрытие в Китае хорошое, одна из причин - велосипедная страна, это очень важно.

В Шанхае гармошки только на одном маршруте - 85-м автобусном. Это всё. Ещё есть в городе-спутнике Сунцзяне, но это вообще-то не Шанхай, хотя туда и ходит метро.
Троллейбусы-гармошки есть только в Пекине, Даляне и Ханчжоу. Возможно, их распространение сдерживается тем, что на них нужен кондуктор, тогда как одиночкам достаточно водителя-наблюдателя.

Вот трогательное видео из Чжэнчжоу (в подписи ошибка, там написано Чжанчжоу, это совсем другой город и там нет никаких троллейбусов и никогда не было) - http://www.youtube.com/watch?v=2rcWoVWXgyo
Редкая модель SK562GP c передней дверью, возможно, они были только там и в соседнем Ханчжоу, обычно эта модель выпускалась без передней двери.
Два года назад троллейбус в Чжэнчжоу был похерен окончательно, сеть была слабо развита и из-за строительства метро пришлось всё закрывать.

Цитата (tram100, 06.03.2012):
> Маленькие они совсем...

китайцы же :)

Цитата (Сергей Федосов, 05.03.2012):
> Моё уважение, Сансаныч!
> А эта модель известная, не знал, что их успели перекрасить.

Так он же в рекламной пленке, притом наклееной не очень качественно.

Цитата (Road_Runner, 06.03.2012):
> Цитата (sansanich, 06.03.2012):
> > Нет, но на Google Maps все маршруты отмечены достаточно точно, так что можно составить приблизительною схемку.
>
> Или у меня Google Maps неправельный или я не тот Гуанчжоу смотрю. У меня только из транспорта отображает линии метро.

Сделайте карту по крупнее и ищите маршруты на остановках. Троллейбусные маршруты идут с 102 по 114.

Согласен, мне они тоже что-то сразу напомнили, теперь я понял что O345.

Не знаю насчет АХ на этих экземплярах, но ультрасовременные Yutong ,
http://transphoto.ru/photo/477564/ и http://transphoto.ru/photo/477566/, оснащены дизелем и часть так на нем и ездит.. Думаю эти экземпляры также имеют какую-то альтернативу.

Автомобили в Китае за исключением крутых марок, местного производства. VW Santana, на фото, самая распостраненная модель. Похоже модель разработана исключительно для Китайского рынка. Ни где в мире подобных моделей я не видел. За VW по популярности идет Американский Buick, после чего Hyundai. Местные марки не особо популярны.

Цитата (Димка, 07.03.2012):
> хм.. а обатите внимание на автомобили.... там все VW(видно местного производсва).. клоны..))

Так этож вроде все такси, значит массово закупались, вон за ними спряталось как минимум 5 авто других моделей.

А дизайн просто невероятный, Российской технике о таком только мечтать

отдаленно смахивает на http://trucks.autoreview.ru/archive/2010/09/trolleybus/psd/Version%203d_750.jpg

хм.. а обатите внимание на автомобили.... там все VW(видно местного производсва).. клоны..))

Цитата (Влад96, 06.03.2012):
> БКМ-321 на 146% лучше.

ого))) такой точный подсчет))))