Комментарии к фотографиям из города Ботошани (трамвай)

По превью я подумал, что это Владикавказ

Which BT-337 did you see?

http://transphoto.ru/photo/1128176/ = Inactive

http://transphoto.ru/vehicle/156925/ = Active

greetings

Цитата (Евгений Долгополов, 03.03.2011):
> Ботошань

Именно! Все верно.

Acesta nu este ieșit din serviciu , l-am văzut ieri la șosea

De ce l-au casat așa de repede

Ja

Да, конечно как типично для Ботошана. Ты тоже можешь найти oбзор тарифа Дрезденского трамвая.

Карта Дрездена на потолке?

Ist das der Tw, der von außen komplett gelb lackiert ist?

Цитата (Pafawag, 05.02.2018):
> Такое состояние трамваев было нормой тогда?
По сравнению с тем, что ездило в 1990 году в Румынии, этот ещё очень ухоженный.

Такое состояние трамваев было нормой тогда?

Видел подобный этому собственными глазами,интересно только,откуда именно взяты стёкла.

Умиляет балкончик спаянный с окон какого-нибудь местного типаИкаруса

V3A!

Есть и 2,224232

Почему б/н, номер по моему 345

Это же надо - за 2 года так убить технику

Эх.. посмотреть бы, как они оборудование разместили. Очень интересно! В Москве, на сколько я слышал, будут 1 и 3 дверь прорезать по левому борту для эксплуатации на Лесной, а это уменьшает кабину - тут грамотнее сделано! Я бы сделал как в ЗиУ-682ГМ1 на задней площадке ящик под окном, в который можно разместить аккумуляторы и преобразователь напряжения, со своим обдувом, при этом можно оставить и заднюю дверь справа, а обдув оборудования и панелей можно разместить и под вагоном, на пару вентиляторов там место останется.

Даже логотип дрезденского ТТУ не сняли :)

Цитата (Максимов А., 02.04.2011):
> Зачем нужна такая переделка - выход на обе стороны, но кабина одна?

Две кабины сьедят много места. Да и 15-метровые одновагонки в Дрездене вроде не практиковались.
Полноценный двухсторонник получится при сцеплении тких вагонов задами. Как 71-611.