Videoluettelo

70 лет назад в нашем городе появилось метро. И с тех пор его линии связывают между собой десятки станций и километры перегонов. Прошлое и будущее. Красоту и технологии. Людей и их судьбы. От рассвета и до заката. От многолюдных платформ до скрытых от глаз пассажиров секретов. И мы покажем вам наше метро. Как Линии Жизни великого города.

Видеоролик YouTube-канала "SsVMedia" о метропоезде 81-717/714, известном по кличке "Номерной". История появления, модификаций, след в истории, версии для разных стран. 70-я серия проекта "Железнодорожное".
------------------------------------------------------------------------
A video from the "SsVMedia" YouTube channel about the metro train 81-717/714, known by the nickname "Numbered". The history of appearance, modifications, trace in history, versions for different countries.

The Market–Frankford Line (MFL) is one of two rapid transit lines in Philadelphia, operated by SEPTA. It runs from the 69th Street Transportation Center in Upper Darby, just outside of West Philadelphia, through Center City Philadelphia to the Frankford Transportation Center in Near Northeast Philadelphia. With more than 180,000 boardings on an average weekday, it is the busiest route in the SEPTA system. The line has both elevated and underground portions along its full length. Until February 21, 2020, rush hour trains operated skip stop operation. The "M4" type trains that run on the MFL have passenger-accessible front windows, which provide an incredible view of the tracks ahead.

Линия Маркет-Франкфорд (MFL) — одна из двух линий скоростного транспорта в Филадельфии, которыми управляет SEPTA. Она проходит от транспортного центра 69-й улицы в Аппер-Дарби, недалеко от Западной Филадельфии, через Центр-Сити Филадельфии до транспортного центра Франкфорда на северо-востоке Филадельфии. В среднем в будний день совершается более 180 000 посадок, это самый загруженный маршрут в системе SEPTA. Линия имеет как надземные, так и подземные участки по всей длине. До 21 февраля 2020 года поезда в час пик работали без остановок. Поезда типа «М4», которые курсируют по MFL, имеют передние окна, доступные для пассажиров, которые обеспечивают невероятный обзор путей впереди.

This is my video of the Paris Metro system that has a very dense network in the city. Filmed on various lines, including the ones that have driverless automated trains.

===========================================================================

Работа метро Парижа, которое располагает обширной сетью в городе. Снято на разных линиях, в кадре есть автоматизированные поезда (без машинистов).

London DLR (Docklands Light Railway) is an automated (driverless) rail system that is integrated in the London public transport system. Trains run on various lines connecting the area with Bank, Canary Wharf, London City airport, Stratford, etc.

=========================================================================
DLR является автоматизированной системой метро, работающей в восточной части Лондона.

Линия была открыта в 2009 году и с тех пор связывает деловую часть города с южными районами, а также аэропортом города и пригородом Ричмонд.

Обычный день из жизни метрополитена Ванкувера, в частности — линий Expo и Millennium.

Открытие станции "Алабинская" в Самарском метро. 01.02.2015.

Вид из кабины на участке "De Ferrari" — "Brignole", также видна недостроенная станция "Piazza Corvetto".

Троллейбусы Серебряной линии в Бостоне, 2018 г. Линия с подземным участком и автономным ходом.

Метро в Глазго, Шотландия, 2017 г.

Подземный трамвай в Ньюарке, штат Нью-Джерси, 2017 г.

Known as the subway these light rail vehicles service two different lines in the city of Newark. The city is the largest city in New Jersey and not too far away from New York City.

Известные как "метро" ("subway") эти трамваи обслуживают два маршрута в Ньюарке — крупнейшем городе Нью-Джерси, находящемся поблизости от Нью-Йорка.

Линия С до недавнего времени была полностью отдельной, но 12.05.2018 ее продлили до станции San Giovanni и открыли пересадочный узел на линию А.
Линия полностью автоматическая, вид на новый перегон из переднего окна вагона № 12.

Вид из вагона № 5514.
Линия полностью автоматическая и из поездов можно смотреть вперед.

От Каховской до Каширской. 1-й путь.

С 03.11.2011 1-я линия Парижского метрополитена переводится на автоматические поезда без кабин машиниста. В данном видеоролике представлена вся трасса 1-й линии с точки зрения пассажира, сидящего у переднего окна. Поезд следует с запада на восток от "La Défense" до "Château de Vincennes".