Видеокаталог

Знаете ли вы, что Рига была городом, где ходили первые троллейбусы Solaris Trollino 18? Большинство троллейбусов Solaris Trollino 18 ходили по маршруту 22, который был одним из самых загруженных в Рижской троллейбусной сети. В этом видео я показываю троллейбусы Solaris на разных участках маршрута 22, который соединяет центр Риги и район Плявниеки.

==========================================================================

Did you know, that Riga was the city where the first Solaris Trollino 18 trolleybuses used to operate? Most of Solaris Trollino 18 trolleybuses used to operate on route 22, which was one of the busiest of Riga trolleybus network. In this video, I show Solaris trolleybuses at different parts of route 22, which connects Riga center and Pļavnieki neighborhood.

Jízdy, informace a technický rozbor trolejbusů Sanos 200Tr. Tyto trolejbusy s celkovým počtem 29 vozů jezdili ve Zlíně. Více ve videu. /Rides, information, and technical analysis of Sanos 200Tr trolleybuses. These trolleybuses, with a total of 29 vehicles, operated in Zlín. More in the video./

В этом видео я хочу показать вам, как выглядела Рижская троллейбусная система в 2006 году. На видео показаны следующие троллейбусы: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321, BKM-333 и Ganz-МАЗ 103Т.

=========================================================================

In this video, I want to show you how Riga Trolleybus system looked like in 2006. Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321 and BKM-333.

Сборка первого опытного Крюковца.

Предсерийный опытный Крюковец. Первые дни работы.

Cухумский троллейбус транспорт в каком-то смысле феноменальный. Если проехать хотя бы один маршрут от начала до конца, начинаешь верить в параллельные миры. Атмосфера, которая царит здесь, поначалу кажется сюрреалистической. Это реальность, населённая персонажами, которых в повседневной жизни зачастую не замечаешь. Билет в этот мир стоит 3 рубля. Человеческие характеры здесь воспринимаются более контрастно. Безмятежную улыбку здесь можно увидеть рядом с глубоким отчаянием на лице. Жизнь в сухумском троллейбусе бьёт ключом, и как будто концентрируется. Бедность в ком-то высвечивает врождённое благородство, а кого-то ломает окончательно. Мы едем в троллейбусе номер два. Маршрут его проходит через весь город от Каштака до Маяка. В середине маршрута перевалочный пункт Сухумский рынок.

Трамвайная линия на Лиговском проспекте и в окрестностях до реконструкции/демонтажа 2007 года.

В Петрозаводске торжественно открыли маршрут троллейбуса № 7, запустив туда 3 троллейбуса.

Как и сейчас, в 2007 году, в Варшаве были автобусы, трамваи и метро. Подвижной состав, который вы видите в видео, довольно разнообразен, с большим количеством трамваев, таких как: Konstal 13N, Konstal 105Na, Konstal 116Na и другие. Были также разные автобусы, например: Ikarus 280, Solaris Urbino 15, Neoplan N4020, MAN NG313 и т.д.

=========================================================================

Like nowadays, there were buses, trams and metro in Warsaw in 2007. The rolling stock you see in the video is quite diverse, with lots of trams such as: Konstal 13N, Konstal 105Na, Konstal 116Na, and others. There were also different buses, for example: Ikarus 280, Solaris Urbino 15, Neoplan N4020, MAN NG313, etc.

Видеоролик YouTube-канала "SsVMedia" с архивной съемкой Петербургского трамвая, а именно: конечная станция "Приморский Парк Победы", поездка по Крестовскому острову, советские «Машки» (ЛМ-68М), реклама на вагонах, бескондукторное обслуживание, вид из кабины и множество мелких деталей вагонов изнутри.
-------------------------------------------------------------------------
A video from the YouTube channel "SsVMedia" with archival footage of the St. Petersburg tram, namely: the terminal station "Primorsky Victory Park", a trip along Krestovsky Island, Soviet "Mashki" (LM68M), advertising on wagons, non-conductor service, a view from the cabin and many small details of the wagons from the inside.

В 2007 году единственная линия варшавского метро соединяла многие районы с центром города. Поезда типа 81-717 составляли большую часть парка, а современные поезда Alstom Metropolis также были важной частью системы.

=========================================================================

In 2007, the only Warsaw metro line was connecting many neighborhoods with the city center. 81-717 type trains being the major part of the fleet, while modern Alstom Metropolis trains were also an important part of the system.