Video Catalog

И, в целом, вид на головку токоприемника.

Камера установлена на кожухе радиореакторов.

Звуки, конечно, не самые приятные, хоть я и закрепил камеру через резиновую прокладку, но это естественно — по металлу они распространяются гораздо лучше.

Репортаж о текущей ситуации с трамваями в Ульяновске.

В этом видео собраны рабочие моменты за март 2017 года.
Троллейбусы внутри и снаружи, трамваи, маршрутные такси ... Аварии и ЧП в депо, все это в этом видео. Желаю вам приятного просмотра!

Репортаж телерадиокомпании "Мир Белогорья".

Метро наизнанку. Невероятная судьба подземного царства. Какие тайны скрывает профессия машиниста? Все секреты единственной подземки страны во втором выпуске программы «Тайны Беларуси».

800 тысяч пассажиров – столько в среднем за сутки перевозит минская подземка. Но бывает, что эта цифра достигает миллиона! В городском электрическом транспорте на метро сегодня приходится 40 процентов перевозок.

• Минское метро. Кто хотел сорвать стройку века?

• Какие станции метро прячут от пассажиров до сих пор?

• Что известно о минском «Метро-2»?

• Самые интересные находки археологов в минском метро

• Как психологи работают с машинистами?

• Что происходит в минском метро, когда подземку покидает последний пассажир?

• О чём машинисты не любят говорить на камеру?

Это и многое другое смотрите в программе «Тайны Беларуси».

Департамент ЖКХ, энергетики и регулирования тарифов правительства Ярославской области предложил повысить стоимость проезда в рыбинских троллейбусах.
В этом не было бы ничего удивительного, если бы не цифра — чиновники сочли, что билет должен стоить 18 рублей 85 копеек.
Когда произойдет повышение – пока непонятно. Как пояснил ген. директор Владимир Матросов, в прошлый четверг состоялось правление департамента, который принял решение о тарифе в 18,85. Теперь в течение 10 дней должен быть подготовлен протокол. Далее последует принятие решение о введении тарифа.

Полтавоблэнерго требуя от КТУ в конце марта полную предоплату за апрель, отключило от электроснабжения тяговую подстанцию № 9, остановив маршруты № 1, 2/5, 3. В городе курсировал только маршрут № 6!

Троллейбусное депо в Туле оживает в 4:40 утра. К выходу на линию готовится первая смена. Подгонщики выстраивают машины, контролеры осматривают, проверяют токоутечку, водители готовятся к рейсу. За 8 часов работы 53 машины проедут 7,5 тысяч километров и сделают 17 940 остановок. Но кто обеспечивает работу этого бесперебойного механизма, что эффективнее: автобус, троллейбус или трамвай. За каким транспортом будущее и что происходит за закрытыми дверями депо.

Троллейбус без проводов в Рыбинске.
Репортаж телестудии Рыбинск-40 РИА ТВ о перспективе развития троллейбусного движения в Рыбинске, 2012 г.

Репортаж т/к "Дзержинск" от 11.04.2016 года о демонтаже трамвайной контактной сети с ул. Красноармейской.

Любительский фильм "Высокое напряжение", 1973 год.
Автор неизвестен.

Фильм о водителе троллейбуса № 244 во Владивостоке.

История развития трамвайного движения в Новосибирске.

Вагон 202 переводит автоматическую стрелку.

Вагон 022 проезжает провисшие пролёты КС. Через 6 дней провод был приведен в надлежащее состояние.

71-605 № 1088 по 1 маршруту проходит восстановленную автоматическую стрелку на углу улиц Декабристов и Потёмкинская.

Репортаж телекомпании "Братск" о поступлении троллейбуса СТ-6217М.

Видеофильм, в котором показаны все конечные станции, а также некоторые улицы и проспекты столицы Южного Урала.

Самый популярный вид общественного транспорта в Краснодаре отпраздновал свой день рождения. Ему исполнилось 111 лет.

BKV — Trolibusz — MAFILMэ.

Учебно-документальный фильм о работе водителя троллейбуса.

Небольшой фильм о трамвае в городе Волчанске. Волчанск — самый маленький город, где действует трамвай. Основу фильма составляет интервью с директором МУП "Волчанский автоэлектротранспорт" Сметанниковым Александром Анатольевичем.
Съемка велась в рамках экспедиции "Город на полярном круге".

Троллейбусы Сан-Франциско линии 5 выполняют правый поворот из левой линии Market Street в левую выделенную линию 1st Street, чтоб заехать на конечную станцию Transbay Transit Terminal во время вечернего час-пика и затора на Bay Bridge. Очень понравилось то, что по сравнению с Мегаполисами, Shkoda SF могут развивать скорость до 40 км/ч и проехать довольно-таки очень большое расстояние на автономном ходу, если водитель пользуется грамотно тормозной системой машины.

В Риге контактная сеть переделывалась так, чтобы смог проехать трамвай со штангой и пантографом. Ну и разные виды троллейбуса. На видео — испытания только что переделанного участка. Трамвай его проезжает в конце ролика.