Video Catalog

В Самаре продолжается строительство станции метро "Театральная". Она свяжет районы Безымянки с историческим центром города. По проекту новая станция появится в районе площади Куйбышева на пересечении улиц Галактионовской и Красноармейской, недалеко от оперного театра.
Сюжет канала "Самара-ГИС".

В Мурманский автопарк приехал новый современный троллейбус. Он длиннее, шире, удобнее и вдобавок экономичнее своих предшественников. Эта модель — первая полностью собранная в России за последние 10 лет.

Полный переход на электрический общественный транспорт в Таллине уже не просто мечта, а вполне реальный план. И шаги по реализации этого плана в столице предпринимаются весьма ощутимые. До 20 февраля 2022 г. по городу будет курсировать новый электрический автобус. Специалисты проверят, насколько необычный транспорт соответствует нашим городским и погодным условиям. Немаловажно и то, понравится ли футуристический автобус пассажирам. Подробности — в видеосюжете «Новостей Таллинна».

В Ташкент 1 февраля 2022 г. поступила первая партия из 20 электробусов. Цена одного автобуса — примерно 300 тыс. долларов. Автобусы специально приспособлены к климату Узбекистана. До этого тестировались и другие модели, однако остановиться решили на этой.

По выходным дням, на трамвайный маршрут № 2, в Праге выезжают ретро-трамваи разных моделей.
Прага, маршрут № 2, Tatra T2R № 6004.

На перекрытый участок улицы Галактионовской от Вилоновской до Красноармейской пригнали тяжелую технику. С ее помощью рабочие начали демонтировать трамвайные пути.
Съемка с квадрокоптера.
Автор: Евгений Щекин.

Утром в пятницу, 4 февраля 2022 года, в Самаре произошло ЧП с общественным транспортом. На улице Ставропольской трамвай маршрута № 13 сошел с рельс и врезался в паркинг. Не удержался на путях первый вагон состава. Последствия происшествия с высоты птичьего полета снял видеоблогер Сергей Бобин.

Источник: https://www.samara.kp.ru/online/news/4616608/

Одними из первых в Темиртау просыпаются водители трамваев, чтобы горожане могли вовремя добраться до рабочих мест. Какие еще есть особенности в работе водителей трамваев рассказала Татьяна Матвиенко.

К услугам читателей большой выбор книг от классиков до популярных изданий современной литературы. Для этого необходимо только навести смартфон на специальный код, размещенный в салоне транспортного средства.

Обзор масштабной копии модели электробуса ЛиАЗ.

The two sub-networks had a combined total route length of 181 km (112 mi), making the whole network the fourth largest in the world, after the networks in Melbourne, St. Petersburg and Berlin.
The tram is historically the second type of urban passenger transport in Moscow, the successor of the Konka (horse-driven tram). However, the presence in Moscow by the beginning of the 20th century horse-railways hindered the development of tram lines. For the laying of tram lines, it was necessary first to free the roads from horse tracks. In 1901, the council purchased the first competition of the Belgian joint-stock company. When, in 1903, came a period of redemption horse-drawn railway the second Belgian joint stock company, the Duma is not solved, as, according to N. I. Astrov: "In Russia we have not experienced builders and engineers". In November 1905, immediately after the events of October elected a new mayor Nikolai Guchkov. Its launching coincided with the revolutionary actions of workers of Moscow in November–December 1905. As soon as the life in the town had returned to normal, Nikolai Ivanovich ordered to proceed with the laying of tram tracks. In February 1907, a movement began in the Myasnitska street, the Sretenka street and the Lubyanka street, from the Passion of the monastery Dmitrovka and further the Sretenka and Myasnitskaya. The first electric tram routes linked the outskirts of the Garden ring with the center and mainly repeated konechnye.

Две части сети имеют общую длину 181 км (112 миль), что делает всю сеть четвертой по величине в мире после Мельбурна, Санкт-Петербурга и Берлина.
Трамвай исторически является вторым видом городского пассажирского транспорта в Москве, преемником конки. Однако наличие в Москве к началу 20 века конно-железных дорог тормозило развитие трамвайных линий. Для прокладки трамвайных путей нужно было сначала освободить дороги от линий конки. В 1901 году совет выкупил первый конкурс бельгийского акционерного общества. Когда в 1903 г. наступил период выкупа конно-железной дороги вторым Бельгийским акционерным обществом, Дума не решалась, так как, по словам Н.И. Астрова: «У нас в России нет опытных строителей и инженеров». В ноябре 1905 года, сразу после октябрьских событий, новым городским головой избрали Николая Гучкова. Это совпало с революционными выступлениями рабочих Москвы в ноябре-декабре 1905 года. Как только жизнь в городе нормализовалась, Николай Иванович приказал приступить к прокладке трамвайных путей. В феврале 1907 г. началось движение по улицам Мясницкой, Сретенке и Лубянке, от Страстного монастыря Дмитровки и далее по Сретенке и Мясницкой. Первые маршруты электрического трамвая связали окраины Садового кольца с центром.

В Николаеве обновляют парк троллейбусов, но не могут найти водителей. Город получил 60 новых машин, сделанных на Южмаше.

Галатский мост (тур. Galata Köprüsü, англ. Galata Bridge) — разводной мост через бухту Золотой Рог. Расположен в Стамбуле напротив Новой мечети.
Мост представляет собой двухэтажную конструкцию, на первом этаже которой расположена прогулочная зона и рестораны, а на втором этаже осуществляется автомобильное и трамвайное движение. Длина моста 484 м, ширина — 42 м, центральная часть моста длиной 80 м — разводная.
В 2005 году через мост была проложена трамвайная линия. Рельсы уложили на бетонных шпалах поверх дорожного полотна моста, огородив с обеих сторон для обеспечения бесперебойного движения поездов. Их интервал в часы пик составляет здесь чуть больше минуты.

Трамваи Tatra KT4SU и Electron разных модификаций, а также тролейбусы Electron.

Сюжет канала "Travel Together".

Съемка с квадрокоптера.
Актив трек — система автоматического слежения за любым движущимся объектом. Дрон летит за трамваем самостоятельно (без участия пилота).

Троллейбус с портретом Людмилы Хаминой вышел на маршрут № 12. Накануне 78-й годовщины Дня снятия блокады Ленинграда государственное предприятие «Севэлектроавтотранс» увековечило память человека, ребёнком пережившего одну из самых страшных страниц Великой Отечественной войны. В Севастополе Людмила Хамина 25 лет возглавляла общественную организацию ветеранов войны, труда Вооруженных Сил и правоохранительных органов Ленинского района.

С 24 января трамваи в Даугавпилсе начали курсировать по 4-му маршруту "Хлебокомбинат – Вокзал – Хлебокомбинат". Это позволяет жителям Нового строения добираться до центра города и обратно без необходимости пересаживаться на другой общественный транспорт.
Длина нового трамвайного маршрута составляет 6,13 километров, на маршруте 16 остановок. Четвертый трамвай курсирует один раз в час, совершая в день 15 рейсов от Хлебокомбината до Даугавпилсского железнодорожного вокзала и 15 рейсов от вокзала до Хлебокомбината. Продолжительность одного рейса – 25 минут.
Расписание трамвайного движения доступно на странице “Daugavpils satiksme”- www.satiksme.daugavpils.lv.

Новый троллейбус начали испытывать в Новосибирске. Модель "Горожанка" разработали и произвели в Уфе, производители обещают, что гибридный троллейбус может проехать 40 километров, отключённым от электросети, а в салоне будет тепло даже при −45. Испытания транспорта Сибирью продлится год.

Нарезка видео с троллейбусами города Подольск за 2021 — 2022 гг.

Нарезка видео с троллейбусами города Видное за 2021 год.

Нарезка видео с троллейбусами города Химки за 2021 — 2022 гг.

The Pittsburgh Light Rail (commonly known as The T) is a 26.2-mile (42.2 km) light rail system in Pittsburgh, Pennsylvania, and surrounding suburbs. It operates as a deep-level subway in Downtown Pittsburgh, but runs mostly at-grade in the suburbs south of the city. The system is largely linear in a north-south direction, with one terminus just north of Pittsburgh's central business district and two termini in the South Hills. The system is owned and operated by the Port Authority of Allegheny County. It is the successor system to the streetcar network formerly operated by Pittsburgh Railways, the oldest portions of which date to 1903. The Pittsburgh light rail lines are vestigial from the city's streetcar days, and is one of only three light rail systems in the United States that continues to use the Pennsylvania Trolley (broad) gauge rail on its lines instead of 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge. Pittsburgh is one of the few North American cities that have continued to operate light rail systems in an uninterrupted evolution from the first-generation streetcar era, along with Boston, Cleveland, New Orleans, Newark, Philadelphia, San Francisco and Toronto.

Питтсбургский легкорельсовый транспорт (широко известный как The T) — это система транспорта протяженностью 26,2 мили (42,2 км) в Питтсбурге, штат Пенсильвания, и прилегающих пригородах. Он работает как метро глубокого заложения в центре Питтсбурга, но в основном расположен в пригородах к югу от города. Система линейна в направлении север-юг, с одной конечной остановкой к северу от центрального делового района Питтсбурга и двумя конечными остановками в Саут-Хиллз. Система принадлежит и управляется администрацией порта округа Аллегейни. Это преемник сети трамваев, ранее принадлежавшей Pittsburgh Railways, самые старые части которой датируются 1903 годом. Линии легкорельсового транспорта Питтсбурга унаследованы от времен трамвая города и являются одной из трех систем легкорельсового транспорта в Соединенных Штатах. которая продолжает использовать на своих линиях рельсы Пенсильванской троллейбусной (широкой) колеи вместо стандартной колеи 4 фута 8 + 1⁄2 дюйма (1435 мм). Питтсбург — один из немногих городов Северной Америки, которые продолжали эксплуатировать системы легкорельсового транспорта в непрерывном развитии с эпохи трамвая первого поколения, наряду с Бостоном, Кливлендом, Новым Орлеаном, Ньюарком, Филадельфией, Сан-Франциско и Торонто.

The Moscow Metro is a metro system serving Moscow, Russia, and the neighbouring Moscow Oblast cities of Krasnogorsk, Reutov, Lyubertsy and Kotelniki. Opened in 1935 with one 11-kilometre (6.8 mi) line and 13 stations, it was the first underground railway system in the Soviet Union. As of 2021, the Moscow Metro, excluding the Moscow Central Circle, the Moscow Central Diameters and the Moscow Monorail, has 241 stations (276 with Moscow Central Circle) and its route length is 412.1 km (256.1 mi), making it the fifth-longest in the world and the longest outside China. The system is mostly underground, with the deepest section 74 metres (243 ft) underground at the Park Pobedy station, one of the world's deepest underground stations. It is the busiest metro system in Europe, and is considered a tourist attraction in itself

Московский метрополитен — система, открытая в 1935 году с одной 11-километровой линией и 13 станциями, это была первая подземная железнодорожная система в Советском Союзе. По состоянию на 2021 год Московский метрополитен, не считая Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров и Московской монорельсовой дороги, имеет 241 станцию ​​(276 с Московским центральным кольцом), а его длина составляет 412,1 км (256,1 мили), что делает его пятым по величине в мире и самым длинным за пределами Китая. Система в основном находится под землей, с самым глубоким участком 74 метра (243 фута) на станции "Парк Победы", одной из самых глубоких подземных станций в мире. Это самая загруженная система метро в Европе, которая сама по себе считается туристической достопримечательностью.

Снято на улице Ставропольская на участке от улицы Воронежская до проспекта Кирова.
Январь 2022 г.

Photographed on Stavropolskaya Street in the section from Voronezhskaya Street to Kirov Avenue. January 2022.